DeLorean DMC-12 – wing lame

Čini se da je fraza "kao snijeg na suncu" skovana iz DeLoreanove priče. Brend koji je mogao uspjeti iz isto toliko razloga koliko nije uspio. Međutim, uzrok pada marke, samo godinu dana nakon što je prvi DeLorean DMC-12 sišao s proizvodnje, došao je iz neočekivanog izvora. John DeLorean proveo je godine rađajući svoj automobil iz snova; “sportski automobil dostupan običnom čovjeku”. DMC je kratica za DeLorean Motor Company i 12 za početnu maloprodajnu cijenu od 12.000 dolara. Dakle, njegov bi automobil bio jeftin (novi DeLorean na kraju je koštao duplo više), imao bi jedinstveni dizajn s vratima u obliku galebovih krila i nelakiranom karoserijom od nehrđajućeg čelika te bi se masovno proizvodio. Irska, u kojoj se nalazila tvornica DMC, u to se vrijeme borila s visokom nezaposlenošću. DeLorean je otvorio mnoga nova radna mjesta koja su mu omogućila da dobije vladu iza sebe kao velikog investitora. 

krila

John DeLorean dao je svoj automobil izraditi Lotus, ekskluzivna i mala marka. Lotus je bio oskudan u novcu i vidio je DeLoreana kao božji dar. Međutim, nije dovoljno shvaćao što bi za njih značila masovna proizvodnja. Ubrzo su se nagomilali problemi oko produkcije. Novo, na brzinu zaposleno osoblje bilo je potpuno neiskusno u izradi automobila, a cijeli dizajn automobila pokazao se nedovoljno prilagođen masovnoj proizvodnji. Primjerice, 'krila' nisu bila samo zaštitni znak, već i glavni problem automobila. Vrata su bila komplicirana za pričvršćivanje i teško ih je bilo uklopiti u tijelo od nehrđajućeg čelika. Prvih 400 proizvedenih DeLoreana DMC-12 moralo je biti potpuno ogoljeno i ponovno izgrađeno po dolasku u Ameriku.
PRV motor

Što se tiče šasije, pogona i upravljanja, ovo je možda bila budućnost zahvaljujući Lotusu, ali DeLorean je bio razočaranje u pogledu motora. Postao je neka vrsta Esprita sa svakodnevnim PRV motorom. PRV je kratica za Peugeot-Renault-Volvo. Ova tri partnera razvila su V70 motor 6-ih koji se isporučivao u Renault 30, Volvo 260 i oko 20 drugih prilično prosječnih automobila. Nije baš čudovište, kao što možete zamisliti. DeLorean je u njemu vidio pouzdan i ekonomičan motor koji je 1245 kg težak DeLorean DMC-12 od 9,5 do 0 ubrzao za razumnih XNUMX sekundi. Međutim, kupci nisu bili impresionirani i razočarani izvedbom, iako to možda nije bilo sasvim opravdano s obzirom na relativno nisku novu cijenu.

Snijeg na suncu

Osrednja kvaliteta i razočaravajući motor nisu pomogli, naravno. Nije pomoglo ni to što je tvornica imala prevelike troškove, a automobil je koštao dvostruko više od planiranog. Zabrinjavala je i činjenica da je prodano samo 1981 od 7000 DeLoreana proizvedenih do prosinca 3000. godine. Ali ono zbog čega je brend DeLorean u roku od nekoliko tjedana nestao poput snijega na suncu bilo je vrijeme. Tog je mjeseca u Irskoj bilo dosta snijega. Toliko da je veliki dio javnog života stao. Tjednima je bilo nemoguće nastaviti s radom i isporučivati ​​automobile. Tvrtka nije mogla prevladati ovu katastrofu. Kad je nekoliko tjedana kasnije za šverc droge osumnjičen i John DeLorean, zastor se brzo i definitivno spustio. Unatoč tome što je oslobođen optužbi i usprkos brojnim razgovorima s potencijalnim investitorima diljem svijeta, John se nije dao opustiti.

Povratak u budućnost

DeLorean DMC-12 odmah je postigao kultni status s objavljivanjem filma Povratak u budućnost 1985. godine. Automobil igra istaknutu ulogu vremeplova. Do danas je to ono na što nas automobil podsjeća. Neobična marka s pričom nazvanom "najveća prometna nesreća svih vremena". Snovi, noćne more, filmovi, droge i katastrofalni loši vremenski scenarij ono je što je ovaj automobil u konačnici učinilo tako posebnim. Broj 12 iza DMC-a već je bio zastario nakon isporuke.