U ranom djetinjstvu ste, naravno, proždirali i Tintinove knjige. "Tintin u Americi" je također izdanje. Morao je to biti inspiracija da je Mercedes-Benz i Chrysler rođen Fred Schaller 1969. godine također stavio na kartu svog tadašnjeg novog poslodavca DAF-a? Nije li Volkswagen također bio uspješan?
DAF je imao potpuno automatski mjenjač, a Amerikanci su to željeli? 1969. DAF je prodao 64.000 osobnih automobila u cijeloj Europi i mogao bi iskoristiti neko proširenje. Schaller je uspio dobiti odobrenje uprave i smislio plan da zainteresira 185 trgovaca preko puta ulice koji su morali godišnje kupiti trideset i pet osobnih automobila. To bi povećalo promet za više od 10 posto. Da nastup Fiata i Renaulta na američkom tržištu nije bio uspješan, tamo u Eindhovenu nisu shvatili. Ostali su zli planovi, jer nakon što su potrošili puno novca, plan je otkazan. DAF-ovi osobni automobili u međuvremenu su postali povijest, carstvo je, uz pomoć toliko hvaljenog 'velikog državnika' Joop den Uyl-a, koji je porezni obveznik postao teško sponzorirana državna tvrtka, ponovilo se osamdesetih. Volvo (...) 480ES trebao je postići uspjeh na američkom tržištu. Mnogo milijuna kasnije i ovaj je projekt otkazan. Ubrzo nakon toga san o Volvu je gotov. Kad je nizozemska slavina za novac zatvorena pod političkim pritiskom. Unatoč tome, svi su (tamo) živjeli sretno do kraja života.
Nažalost vrlo loš komad koji nema smisla. Čitam vaš časopis već godinama, ali vaš izvjestitelj očito nema saznanja o tome i ne razumijem da se vaš časopis bavi ovakvim vrstama neukih članaka. Potpuno se slažem s gore navedenim autorima.
Čuo sam zvono ...
Ovaj bi pisac trebao prvo napraviti svoju domaću zadaću. To se tiče prvog medellena 1960. godine, a ne negdje 10 godina kasnije ... Pravi kanalizacijski štakor, novinar je previše zaslužan
Kakav negativan i loš komad. Ovo je primjer kanalizacijskog novinarstva i subjektivnog izvještavanja. Na ovo sam redovito nailazio u vašem časopisu. Očito se preferiraju raspoloženja i osobna mišljenja.