Ne možemo ponoviti povijest. Ali možemo ga ponovno proživjeti u svojim mislima kada vidimo ovaj prekrasni DAF kako prolazi. S ovim biserom nizozemske automobilske povijesti zamišljamo se u davno prošlim godinama. Ako posjedujete ovu posebnu kombinaciju, DAF 600 iz 1959. koji vuče Continenta karavan, morate imati toplo, društveno srce. Putem vam se puno obraćaju i tada je važno podijeliti klasičnu strast. U prometu na cesti vam se dive i... bulje za vama.
Napisao: Dirk de Jong
Kako je nastao ovaj hobi za Rona? Je li to bio dobar način borbe protiv dosade? Ili možda kao lijek za stres u našem društvu zbog spektakla? Ron Hoogenberg je oduvijek volio automobile i naišao je na DAF prije otprilike 12 godina. Kao vješt varilac vidio je da je na DAF-u 600 već ranije rađeno te su zamijenjeni pragovi i rešetke. S obzirom na stanje DAF-a, bio je prisiljen zavariti novu donju ploču, što za marljivog i iskusnog zavarivača nije nikakav problem.
Kontinentalni karavan
Ovakvom jedinstvenom DAF-u 600 svakako bi parirao Continenta karavan, koji je uz pomoć prijatelja Gerryja Ursuma dobio novi život. Sva stolarija je obnovljena i izvana je uljepšana, sada također prije desetak godina. Mini karavan Continenta od 250 kilograma sada neometano vuče DAF 600.
Samo imajte na umu
Na putu do neobičnih mjesta, kontakt s prirodom, uživanje u miru. Usput svratite u kamp prikolicu na šalicu kave, obujte papuče i osjećajte se kao kod kuće. Što da kažem: pretvarati se? Jednostavno ste kod kuće! Kakav luksuz, nema parkinga, nema hotelskih troškova. S kućom na kotačima iza prekrasnog malog automobila.
DAF 600
Ovaj senzacionalni Volkswagen imao je dvocilindrični motor hlađen zrakom. Bio je to predak svih DAF-ovih osobnih automobila, koji je dalje razvijen u konačnom tipu 33. Tehnologija, variomatic, bila je briljantan izum dr. Huba van Doornea, tehnički briljantnog čovjeka koji je zaradio više uspjeha s DAF-om. Ovaj DAF 600 s clever pokerom i dalje je hit u klasičnom svijetu. Stvarno prvi model, koliko bi ih ostalo?
Zaljubljeni ste u DAF 600?
Sada kada je Ron dao DAF-u novi život novom vlasniku, čini se da su se odazvale mase entuzijasta. Telefonski pozivi iz muzeja, poruke iz inozemstva. Zapravo logično jer je kombinacija DAF 600/Continenta Caravan jednostavno dostojna muzeja. Izbor nije bio lak, ipak se radi o višem cjenovnom segmentu zbog svoje ekskluzivnosti. Pravi kolekcionar bio je uspješan. DAF 600 dobiva mjesto u njegovoj kolekciji s raznim DAF-ovima. Ponos posjeda novog vlasnika ostaje!
Slika?
Možda je dobro ponoviti da je bitka za dobar imidž u klasičnom svijetu odavno dobivena. Nizozemska slava je cijenjena i tražena. Nakon dugog vlasništva, Ron može biti ponosan što je pronađeno odredište koje opravdava povijest našeg vlastitog nizozemskog osobnog automobila.
Pročitajte također:
- Klasična ljepota: Daf 600
- Posljednji Dafovi
- Daffodil 32 restauracija
- Daf 66 maraton. Sportski Daf
- Dojam vožnje DAF 33. Zaljubljen u holandsku slavu patine
Kad čujem daf, misli mi se vrate u 1973.7 godina staru i auto u kojem sam to naučio. moj prvi auto. na slici sam instruktor svoje sestre koja je bila 15 mjeseci starija. ne, nije prvi daf kabriolet, ali zato što je bio tako vruće tog ljeta, moj otac je upravo stavio pilu u krov. Obratite pozornost i na 2 vrtna jastuka na stolcu, inače ne bismo dohvatili pedale.
Divno, kakvo je to divno vrijeme moralo biti.
Variomatic………………………., još se dobro sjećam naših DKW hobi skutera, mislio sam negdje oko 1954., 74 ccm dvotaktni, starter na vuču i variomat bez (centrifugalne) spojke, “odvajanje” se vršilo pomoću vilice koja upravlja kabelom za pomicanje jednog od stožastih pogonskih diskova prema van s kojim se široki klinasti remen olabavio ili vukao, sve daleko ispred svog vremena kao skutera, s većim veličinama kotača koji su sada povučeni Hobby je već imao 16″ kombinacija prednosti motora i skutera.
Gospodine Peeters, možda biste mogli razmišljati o tome dok uživate u e-cigari (postoje li već) i bezalkoholnom viskiju (ne znam ni ja) i možda nekom članku iz vaše uljem i mašću umrljane i zalijepljene ključeve posvećene do…………………
Ups Dolf, seže još dalje, sad sam shvatio, i to do XNUMX-ih i XNUMX-ih u Americi. U Salsburyju/Motor glide, tada već skuter s usporedivom raznolikom veličinom. Koje su saveznici koristili i napustili tijekom Drugog svjetskog rata. Od kojeg su kasnije mogli učiti Enrico Piaggio, ali možda i Das Kleine Wunder.
Kakva lijepa kombinacija! I mnoga sjećanja na ovaj DAF padaju na pamet. Imali smo i mi tada jednog takvog. Crni s krovom i tablicom BK-91-18. Kad smo otišli kupiti ovo, bilo nam je dopušteno otići u tvornicu na Geldropsewegu u Eindhovenu da stvarno vidimo naš vlastiti automobil u izradi! Razmislite o tome ponovno. Brat i ja smo dobili i metalni model DAF-je. Išli smo s njim na odmor s Travel Sleeperom iza njega. Sretna sjećanja.
Iako mislim da bi naše mobilno nasljeđe trebalo nastaviti voziti, možda bi bilo dobro da ovaj jedinstveni dio nizozemskog nasljeđa vožnje ostane u muzeju generacijama koje dolaze. Javite nam koji muzej kako bi svi ljubitelji baštine uskoro mogli uživati u njemu. Zatim imamo dvije muve jednim udarcem, jer muzej može odmah nadoknaditi kupnju prodajom ulaznica.
Bi li ta kombinacija ipak bila malo ispred krivulje? Baš simpatično za vidjeti.
Potpuno se slažem s onim drugim Pascalom. Šteta što DAF kao osobni automobil nije preživio. DAF77 će na kraju postati Volvo 343 i tako dalje. Variomatic je bio, jest i ostao genijalan. Ne samo u autu. Neizostavan je i kod skutera. Ne znam točan odnos s Van Doorneovim variomaticom, ali radi na isti genijalan način. Iako Dafje nisu baš slovile kao štedljive zbog tog Variomatica. Ubrzali su kao najbolji 😎
Mislim da je priča da je sustav već postojao (između ostalog za strojeve) i da je DAF vidio mogućnost da ga stavi u automobil (kao variomatic). Unatoč nesretnom marketingu i ciničnom tisku, to je bio razuman uspjeh. Inače, izravni nasljednik variomatica je CVT (Bosch). Na wiki ima još nekoliko izvedenica.
Ne znam zašto smo često skeptični prema vlastitim vrhunskim tvrtkama i vrhunskim proizvodima u Nizozemskoj. Osim DAF-a nezasluženo su umrli (ili ne bili podijeljeni na komade) i Fokker, Hollandse Signaal, Philips i Werkspoor. To mora biti u mislima nizozemskog trgovca. Gluma te manje umara nego rad i razmišljanje.
Što kažete na ovaj domaći motor s oko 600 cc (DAF) kučkinom vibratorom 😉
još slika molim te možda nešto za članak (Dolf) u našem dragom časopisu …………..
Kako lijepa kombinacija, slika.
I..nije sasvim nevažno; nizozemski ponos.
Osramotio zbog svog nagona, osuđen na pokretljivost starijih…ali potajno vrlo napredan i primjer drugima.
Zapravo, DAF to nije napravio kao marka osobnih automobila.