Cream21 Youngtimer Rallye. Dio 1. Zalet i odabir automobila

Auto Motor Klassiek » Članci » Cream21 Youngtimer Rallye. Dio 1. Zalet i odabir automobila
Tamo se kupuju klasici

Od 28. rujna do 2. listopada održano je 21. izdanje njemačkog Creme21 Youngtimer Rallye. Manifestacija je započela 2002. godine sa 41 ekipom koja je sudjelovala. Danas postoje liste čekanja i veća je šansa da budete izvučeni nego da sudjelujete. Događaj je iznimno popularan u Njemačkoj, a ove godine organizatori su postavili maksimalan broj timova od 210. Sicco Dijkstra iz Dijkstra Classic Cars and Youngtimers pozvao nas je na Njemački reli s migom voziti. Debitirali smo u krema21. Ovaj je ostavio veliki dojam. Zato ćemo u skoroj budućnosti izvijestiti o kultnom događaju u nekoliko tvrtki. Danas 1. dio: zalet i odabrani automobil.

Iznenađenje je veliko kada mi Sicco 22. kolovoza pošalje aplikaciju. Bilo da želim voziti Creme21 Youngtimer Rallye s fotografom Spijkerom. Zapanjen sam ponudom, ovo je jedan od mojih snova u automobilskom polju. A Sicco nam nudi veliku priliku da budemo tamo, da ostvarimo san. Jedino što treba organizirati je kod kuće, a to se odnosi i na posao u mojoj drugoj struci. Ali idemo, to je sigurno. Sicco nam nudi izbor između četiri automobila iz kolekcije: Corvette C3, Corvette C5, Porsche 944 S2 i……VW Golf Cabriolet 1.6 u Quartettu ofarbanom u Alpinweissu iz 1987.

Moj izbor je odmah napravljen. Jesen zove. Sicco kaže da će se dan dobrodošlice i start relija održati na Nürburgringu. I tada već sigurno znam u kojem smjeru ide miting. Iako mi ruta tada nije poznata. Prvo predlažem Bartu izbor auta, odmah kaže ja kad spomenem Zaljev. Bart je tradicionalno vozač kabrioleta. Štoviše, mami mogućnost otvorenog i agilnog putovanja pod prekrasnim jesenskim suncem. I siguran sam kao što sam rekao gdje mi ćemo to učiniti. Šaljem Bartu poruku i obavještavam ga da ruta vjerojatno vodi preko Eifela, Hunsrücka i Saarlanda do Schwarzwalda. Kada sam tjedan dana kasnije primio pismo potvrde od organizacije, slutnja se pokazala potpuno istinitom. I nevjerojatno sam sretan zbog toga. Sve dolazi na svoje mjesto.

Izbor automobila stoga pada na Golfa. Golf Cabriolet izravan je derivat prve generacije Golfa, iako potječe iz ons primjerak iz 1987. Golf II nikada nije napravljen kao tvornički kabriolet, jači: prvi Golf Cabriolet izlazio je s proizvodne trake u Osnabrücku ne manje od četrnaest godina. I dalje je jedan od najprodavanijih kabrioleta svih vremena. Verzija Quartett je ukusna, uključujući dvobojni svijetli metal, šiljke na branicima (koje je zadnji vlasnik ponovno pričvrstio vijcima od nehrđajućeg čelika!), staklo otporno na toplinu i prekrasnu završnu obradu. Ove i druge značajke čine ukusan i doista izvrsno održavan Golf Cabriolet još privlačnijim. Osim toga, kabriolet će biti temeljito remontiran u VAG specijalistu Terpstra, nadomak Dijkstra Classic Cars & Youngtimers.

Bart i ja na svoj način njegujemo mnoge uspomene na prvu generaciju Golfa. Sam Bart godinama je na svoja poslovna putovanja vozio Golf C Diesel, auto koji su pet godina imali i moji roditelji. Imam i mnogo drugih sjećanja na prvu Wave generaciju. Cabriolet će dodati novo poglavlje. I lijep detalj unaprijed: u pozdravnom pismu stoji da ćemo primiti posadu broj 35. A upravo to je doba bijelog kabrioleta.

Unatoč atraktivnoj perspektivi, naše sudjelovanje je upitno, a te šarafe odvrćem sam. Zato što me Sicco zove u ponedjeljak. Priča da on i njegova supruga Wilhelmina neočekivano ne putuju u Njemačku. Muči me ideja da ih nema, a mi ćemo uživati. Štoviše, i mi smo pozvani od njih. Ali Sicco inzistira da mi vozimo. A kasnije tijekom dana, Sicco je ponovno naznačio da stvarno želi da mi vozimo reli, te da ga podržava i njegova obitelj. Na kraju odlučujem da mi kao tim 35 putovati u Njemačku, ali to nije nimalo laka odluka.

Oklijevanje lagano nestaje u pozadini. I dan prije našeg polaska, bijeli val je spreman. Razgovaram neko vrijeme s Jenteom, Siccovim zetom. Predam ključeve V50 i odnesem ih Golfu. Nešto kasnije vozim se iz Sexbieruma u matičnu bazu Leeuwarden. Sve mi je poznato, poznajem ovaj auto kao svoj džep. Standardna sportska sjedala čvrsto me grle, upravljivost prekrasnog Golfa je svestrana. U autu se već osjećam kao kod kuće, koji je opušten za vožnju. A to je i namjera za vožnju do Nurbürga, kao da se ponovno vozimo u Golfa, jer je VW u posljednje vrijeme prešao vrlo malo kilometara.

Ali ja to odmah primijetim. Vozi se kao Golf, osjeća se kao Golf, ali malo teži. To ima smisla, zbog ojačane karoserije Cabriolet ima veću težinu od običnog Golfa 1. Ovaj automobil, s motorom od 1595 ccm i 75 DIN-hp, postat će naš pouzdan kompas u Njemačkoj. Osim toga, dobio je temeljitu tehničku uslugu u Hessel Terpstra. Golf također ne ostavlja mjesta tehničkim smetnjama. Pada večer, sljedećeg jutra alarm će se oglasiti u 3.15. Pristajem pokupiti Barta u pola šest u Oosterstreeku. Razlog ranog sata: moramo se javiti u Nürburg prije podneva. I to je ono što ćemo učiniti. Pročitao si dio 2 sve o vožnji do Nürburga, danu dobrodošlice na stazi i službenom startu relija na Ringu. A možete pročitati iskustva tijekom dana vožnje dio 3.

Puno hvala Siccu i Wilhelmini Dijkstra

Cream21 Youngtimer rally. Zalet
Pozdravno pismo iz Njemačke otkrilo je prekrasnu rutu
Cream21 Youngtimer Rallye. Dio 1. Zalet i odabir automobila
Otvorena vožnja tijekom Creme21 Youngtimer Rallye. Predviđanje se obistinilo
Cream21 Youngtimer rally. Zalet
Fini i poznati instrumenti. ©Jente Terpstra/Dijkstra Classic Cars & Youngtimers
Cream21 Youngtimer rally. Zalet
Bilo je mjesta za dvije osobe. Ovo ima više nego što mislite ©Jente Terpstra/Dijkstra Classic Cars & Youngtimers
Cream21 Youngtimer rally. Zalet
Golf Cabriolet također izgleda sjajno kada je zatvoren ©Jente Terpstra/Dijkstra Classic Cars & Youngtimers
Cream21 Youngtimer rally. Zalet
Ovo se kasnije pokazalo idealnim dodatkom za vožnju s otvorenom haubom: vjetrobransko staklo izrađeno po mjeri ©Jente Terpstra/Dijkstra Classic Cars & Youngtimers
Cream21 Youngtimer rally. Zalet
Vrhunski namještaj, s prekrasnim materijalom presvlake Lasky-weiss ©Jente Terpstra/Dijkstra Classic Cars & Youngtimers
Cream21 Youngtimer rally. Zalet
Motor ispod haube od 1595 ccm je kao nov. Izvrsno očuvan i svaki šaraf čist. ©Jente Terpstra/Dijkstra Classic Cars & Youngtimers
Cream21 Youngtimer Rallye. Dio 1. Zalet i odabir automobila
Dno Golfa je apsolutno besprijekorno. Proći kroz prsten. ©Jente Terpstra/Dijkstra Classic Cars & Youngtimers
Cream21 Youngtimer rally. Zalet
U narednom terminu pročitajte više o našim avanturama tijekom 21. Creme21 Youngtimer Rallyja

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

Reakcija

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke