Cream21 Youngtimer Rallye. 2. dio. Dan dobrodošlice i Nürburgring

Auto Motor Klassiek » Članci » Cream21 Youngtimer Rallye. 2. dio. Dan dobrodošlice i Nürburgring
Tamo se kupuju klasici

Od 28. rujna do 2. listopada održano je 21. izdanje njemačkog Creme21 Youngtimer Rallye. Manifestacija je započela 2002. godine sa 41 ekipom koja je sudjelovala. Danas postoje liste čekanja i veća je šansa da budete izvučeni nego da sudjelujete. Događaj je iznimno popularan u Njemačkoj, a ove godine organizatori su postavili maksimalan broj timova od 210. Sicco Dijkstra iz Dijkstra Classic Cars and Youngtimers pozvao nas je na Njemački reli s migom voziti. Debitirali smo u krema21. Ovaj je ostavio veliki dojam. Zato ćemo u skoroj budućnosti izvijestiti o kultnom događaju u nekoliko tvrtki. Danas 2. dio: dan dobrodošlice i Nürburgring.

U tri i četvrt ujutro negdje u Leeuwardenu zvoni alarm. To je melodija zvona moje telefonske budilice koja najavljuje ugodno razdoblje. Svi artikli za boravak u Njemačkoj su spakirani. Tuširam se, pustim kavu, uzmem sendviče i stavim prtljagu u Gulf. U pola šest dolazim po Barta i prije izlaska sunca prošli smo Zwolle. Odredište je Nurburg. Razlog zašto smo krenuli na vrijeme je taj što smo rano u broju posade. Mi smo Equipe 35. Dobar detalj: to je također godina Golfa.

Golf Cabriolet se vrlo lako vozi. Dobro se uklapa s motorom 75 DIN 1.6 KS u prometu, što je posebno lijepo u Njemačkoj. Nakon prelaska nizozemsko-njemačke granice održavamo krstareću brzinu od oko 120 na sat, što je u redu. Golf je također ugodan suputnik iz drugih razloga. Namještaj pruža izvrsnu potporu, šasija se drži sama, a izvor energije postaje sve glatkiji. Golf je odvagan, iako se Volkswagen u to vrijeme, po našem mišljenju, mogao odlučiti za nešto kraće prijenosne omjere za petostupanjski mjenjač. Ali zahvaljujući maksimalnom okretnom momentu od 125 Nm pri 2500 o/min, s tim se sigurno može živjeti na ravnijim dijelovima.

Golf će uskoro biti prekrasan rally automobil koji će nam neprestano prenositi osjećaj 'skoči iza mene'. To je već unaprijed izvjesno. Teško da postaje više sveobuhvatan, svakako ne unutar svoje povijesne klase. A onda imamo i krov koji se može spustiti. A što kažete na dodatnu težinu u školjki, koja daje dodatnu čvrstoću. To je također plus. Ovaj Golf je pobjednik i već sam vezan za njega i prije nego je rally uopće počeo.

Vožnja do Eifela ide dobro. Stižemo na Ring bunar na vrijeme, i odmah susrećemo razne sudionike. Atmosfera je opuštena i oduševljena. Lijep. Nürburgring je topla kupka, svi se pronalaze i zanimaju jedni za druge i za automobile drugih. Nakon prijave dobivamo vrećicu s poklonima, putnu knjižicu i naljepnice za sudjelovanje na automobilu. Dokaz o sudjelovanju lijepimo na haubu, ne na vrata. Golf također mora biti model za izvješće u časopisu AMK. Zatim slijedi tehnički pregled. Nalazimo se u Njemačkoj i možete se kladiti da je takva inspekcija više od show elementa. Protječe u punom druženju, ali je tehnička kontrola temeljita na njemačkom jeziku.

Imamo vremena, puno vremena. To koristimo tako da se u miru prijavimo u hotel, što jesti, a što šetati. Radimo rundu rRng-a, to je ogroman zaplet. I gotovo u potpunosti je BMW ono što otkucava sat. U međuvremenu, Driving Experience vozi potpuno nove M3 i M4 automobile po stazi impresivnom brzinom. Impresionira, bez obzira jeste li ljubitelj BMW-a ili ne. Danas nitko ne može zanemariti Bavarsku. A to se također odnosi na Ring Boulevard, koji je dom impresivnog niza BMW-a iz odjela Motorsport.

I trgovina, tu je također. Privlačnost je magnetska. Kad Bart i ja uđemo tamo, već znam: neću izaći praznih ruku. Kupim knjigu o Porscheu 901 i ostavim puno drugih suvenira, odjeće i modela onakvima kakvi jesu, iako novčanik igra opasnu igru ​​s mojom samokontrolom.

Vraćamo se u paddock Creme21 i pričamo s puno ljudi, lijepo nam je tamo. Polje sudionika je prilično kompletno. Raznolikost automobila koji sudjeluju je velika. Njemačka vlada, ali u oči upadaju i klasici iz druge zemlje porijekla. U kolekciji koja sudjeluje ima prekrasnih automobila. Polako se bliži pozdravni govor organizacije i direktora Ringa. Pun je paddock, a nakon srdačne dobrodošlice organizacije grabimo starinski Bratwurst mit Pommes. Dobar čovjek. Restoran na padocku radi prekovremeno, vlasnici su jako zadovoljni.

Onda je vrijeme: čeka nas debi na Nürburgringu. Vozimo se do jednog od ulaza na stazu. I odjednom - nakon kratkog spajanja - vozimo se po asfaltu Ringa. Staza oslobađa adrenalin za mnoge sudionike. Bez obzira na stanje mnogih klasičnih automobila, plin ide na policu. Uglavnom se držim desne Nordschleife. Tamo vozim Golfa po stazi prihvatljivom, ali opreznom brzinom. Sigurnost na prvom mjestu, nema igrica, i ne dajte se zavarati. U međuvremenu, raste spoznaja da je kombinacija krajolika Eifel i slavnog asfalta postala jedna od najljepših staza na svijetu. Ova kvačica Bucket List-a ima zlatni okvir. Zeleni pakao je raj. A činjenica da se tamo vozimo s automobilom iz modelske generacije koji mi uvijek presječe put pojačava osjećaj. Nostalgični osjećaji ovdje također dostižu punu zrelost – tijekom Ring Debuta. Ruke se ponekad naježe.

Prsten je također link miegel. U određenim kutovima ima puno otrova. A ono što vam dolazi nakon uspona svakako se može vidjeti tijekom debitantske runde. Ostajemo oprezni i budni, drugi ponekad projure pored nas brzinom munje. I ne samo s BMW-ima i Porscheima. Zaprepašteni smo kada pokraj nas prođe Typ3 Pontoon jako brzo. A takvi smo i mi kad nam Kadett B udari u pete velikom brzinom. Na taj se način čudimo i zadivljujemo sami sebe desetcima kilometara. Kasnije razgovaramo s vlasnikom Kadetta. „Sie haben vermütlich ein 1.9 CIH unter der Haube“, kažem uz smijeh. No, pitanje nije retoričko, čudi se vlasnik Kadetta. "Ne, ovaj Kadett leistet 50 PS". Za dokaz, otvori haubu i dovraga, još uvijek stane.

Da, prvi dan je pri kraju. Još jednom obilazimo kraj s izvrsnim vozećim Golfom, a onda je vrijeme da se preselimo u Motorsport Hotel koji u svemu diše autom. Čak možete vidjeti tekstove legendarnih vozača na zidovima hodnika i hotelskih soba. Vrijeme je za spavanje, ali ne prije nego što neko vrijeme porazgovaram s nekim sunarodnjacima. O čemu se radi? O automobilima, naravno. I lijepe priče koje idu uz to. I to ima smisla. Jer mi smo na mjestu gdje sve diše automobilima.

Čarolija Nürburgringa od sada me neće pustiti. I to je ugodno promatranje, popraćeno draguljem izgleda. Jer krenula je 21. Krema. Nastavit će se u Eifelu, Hunsrücku, Saarlandu, Alsaceu i Schwarzwaldu. Skup je počeo, i to kako!

Sljedeći put 3. dio: dani relija. Divno uživanje

kliknite ovdje pročitajte prvi dio našeg izvješća o Creme21 Youngtimer Rallye. I pročitajte treći dio ako jeste ovu vezu klikovi.

Puno hvala Siccu i Wilhelmini Dijkstra

Cream21 Youngtimer Rallye. 2. dio. Dan dobrodošlice i Nürburgring
Ritual. Zalijepite timske naljepnice. Naš broj 35 bio je rezerviran za kapuljaču © Bart Spijker
Cream21 Youngtimer Rallye. 2. dio. Dan dobrodošlice i Nürburgring
Tehničkom pregledu posvetili su se temeljito © Bart Spijker
Cream21 Youngtimer Rallye. 2. dio. Dan dobrodošlice i Nürburgring
I očekivano, dobili smo Prüfungssticker. On ponosno krasi vjetrobransko staklo Golfa ©Erik van Putten
Cream21 Youngtimer Rallye. 2. dio. Dan dobrodošlice i Nürburgring
Samo za članove na Nürburgringu © Bart Spijker
Cream21 Youngtimer Rallye. 2. dio. Dan dobrodošlice i Nürburgring
Golf Cabriolet. U vrlo dobrom društvu © Bart Spijker
Cream21 Youngtimer Rallye. 2. dio. Dan dobrodošlice i Nürburgring
Očekivanja relija bacaju svoje vesele sjene © Bart Spijker
Cream21 Youngtimer Rallye. 2. dio. Dan dobrodošlice i Nürburgring
Ovo je samo dio raznolikog kruga sudionika koji se okupljaju na Nürburgringu © Bart Spijker
Cream21 Youngtimer Rallye. 2. dio. Dan dobrodošlice i Nürburgring
Jako lijepo, ovaj Jaguar XJ6 4.2 Series I na padoku Creme21 Youngtimer Rallye © Erik van Putten
Cream21 Youngtimer Rallye. 2. dio. Dan dobrodošlice i Nürburgring
Impresivno kako BMW dominira Nürburgringom slikom i zvukom. Bavarci rade nešto dobro, vrlo dobro © Bart Spijker
Cream21 Youngtimer Rallye. 2. dio. Dan dobrodošlice i Nürburgring
Prekrasna Lancia Fulvia iz prve godine izgradnje. Kasnije smo se redovito susretali s Berlinom i njezinim stanarima © Bart Spijker
Cream21 Youngtimer Rallye. 2. dio. Dan dobrodošlice i Nürburgring
Puna dvorana tijekom pozdravnog govora. 21. Creme21 Youngtimer Rallye dobio je znak za start ©Erik van Putten
Cream21 Youngtimer Rallye. 2. dio. Dan dobrodošlice i Nürburgring
Vozeći Ringom, ponekad smo prolazili velikom brzinom © Bart Spijker
Cream21 Youngtimer Rallye. 2. dio. Dan dobrodošlice i Nürburgring
Rijetkost u području sudionika, ovaj Rover SD1 Vitesse. © Bart Spijker
Cream21 Youngtimer Rallye. 2. dio. Dan dobrodošlice i Nürburgring
Parkiralište u hotelu Nürburgring Motorsport. Povratak u sedamdesete i osamdesete ©Erik van Putten
Cream21 Youngtimer Rallye. 2. dio. Dan dobrodošlice i Nürburgring
Sve na i oko Nürburgringa odiše performansama i automobilima. Čak i zidovi hotela pokazuju izjave velikih vozača koji su vozili svoje krugove na Nürburgringu ©Erik van Putten

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

Reakcija

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke