1891. godine Francuz Edouard Scheffer odlučio je emigrirati u švicarski Courfaivre kako bi pokrenuo tvornicu za strojeve i metalne proizvode. Scheffer je svoje proizvode, uključujući strojeve za izradu dijelova satova, isporučivao uglavnom u Švicarsku, a očekujući sve nadolazeće nevolje s EU-om, otežavao je uvoz Švicarske iz Francuske.
Čista energija
Izbor za Courfaivre bila je rijeka Sorne na kojoj se grad nalazio, koja je trebala osigurati čistu energiju za tvorničke strojeve. Edouard je započeo 'Scheffer Freres' sa svojim bratom Julesom. 1893. izradili su svoj prvi bicikl. Od 1904. godine švicarski PTT i vojska postali su kupci bicikala i ostat će kupci i pokretačka snaga tvrtke do XNUMX-ih, sada već prošlog stoljeća.
Tvornica je krenula od crtaće ploče
Čak su i strojevi uglavnom razvijeni u vlastitoj kući. Tada su, naravno, morali naći i obučiti radnike. Tvrtka je uglavnom bila samostalna.
Slijedio je čitav niz generacija motocikala, s blizancima boksačima koji su bili najprivlačniji i govorili mašti.
Većina švicarskih marki motocikala nestala je zbog krize 1940-ih. Nakon XNUMX. preživjeli su samo Universal, Motosacoche i Condor dok su se opskrbljivali vojskom. No, proizvodni su troškovi sve veći i Condor je morao u kupovinu. U međuvremenu je klijentela ostala mala, a proizvodnja 'mopeda' također propada. Vlada je ostala previše važan direktor.
Šezdesetih godina Condor je prestao prodavati civilne motore iznad 50 kubika
Samo A250 single još uvijek može pronaći državne kupce. I zahvaljujući istoj vladi, prodaja motocikala pojačana je krajem 1967-ih razvojem novog modela. Godine 350. Condor je tražio blok motora od 250 ccm kao zamjenu za verziju od XNUMX ccm. A Ducati je u to vrijeme upravo lansirao Scrambler. Italija je kontaktirana radi razvoja vojnog motocikla temeljenog na pogonskoj jedinici Ducati.
Condor je uspostavio dodatne kontakte s drugim talijanskim dobavljačima poput Marzocchija i Grimece. Prednja svjetla došla su iz Boscha u Njemačkoj. Condor je izradio ostatak bicikla, a blok Ducati preuređen je i obješen u gumu. Vojska je prvi Condor A350s dobila 1973. godine. Condor je dobio ekskluzivna prodajna prava Ducatija za Švicarsku i od tog trenutka do naftne krize prodaja javnosti se povećala. Kad je proizvodnja vojnih kondora zaustavljena 1978. godine, napravljeno je 3000 kondora A350.
Talijani ga nisu dobili
Odnos s Ducatijem činio se dobrim, no 2003-ih je Condor morao iznova podsjećati talijansku tvrtku na švicarsko zakonodavstvo, koje je postajalo sve restriktivnije, zahtijevajući od uvoznika da strojeve prilagodi brzo mijenjajućim pravilima i zakonima o zaštiti okoliša. Savez s Ducatijem, Cagivom i Aprilijom okončan je XNUMX. godine kada su se brendovi odlučili sami pobrinuti za svoj uvoz u Švicarsku. Cagiva je izlaz, ali Ducati je i dalje popularan u Švicarskoj.
U međuvremenu su prodani Condors od 350 ccm
Završili su s ljubiteljima jednostavno pouzdanih klasika, obožavateljima vojnih vozila i Ducatistima s velikim raspoloženjem. Pa makar i samo kao donator. No, bilo je i Kondora koji su dobili civilnu nošnju poput one koju smo pronašli u Wisper Classics. Lijepo zar ne?
Pročitajte također:
- Condor: Švicarska vrhunske kvalitete
- Projekt Imola Ducati, Baines
- Ime domaćinstva je mladog 90 godina: Ducati
- Ex vojni motocikli. Jeftina klasična vožnja
- Više članaka o klasični motocikli
Izvornik
Zanima vas ovaj prekrasan crni A350 u običnoj odjeći? Molimo kontaktirajte me putem Wisper-classics.com ili putem 0651153874.
Vrlo lijepo u dizajnerskom smislu, ali Ducation iz tog razdoblja bile su vrlo velike katastrofe.
I sam sam imao Mach250 od 1 kubika, a zatim i Mark 3 350 kubika desmo. Prekrasno lijepo, ali ne biste se trebali voziti u dnevnoj sobi.
Može pisati knjige o tome.
Ah. Kao jahači Itala među sobom: To je sve karakter! A pisanje knjiga? Učini putem http://www.bestelmijnboek.nl Primjerice, dao sam tiskati muškarce, motocikle i (neke) djevojke. Ne košta me ništa, također donosi malo. Ali imate uspomene za podijeliti. A mnogi motociklisti vole čitati tu 'avanturu' koja im i sama nedostaje iz druge ruke. Sretni dani / Nova godina / 2021!
Hvala Dolfu, na dobrim željama za 2021. godinu, naravno isto i za tebe, i vjerojatno neću napisati tu knjigu jer mislim da će noćna mora o dukatima opet isplivati. Inače znam staricu (moju suprugu) tako da u našoj šupi postoji Ducatie Nuda prema onoj staroj dami ta stvar ima karakter Mislim da ta stara dama ima karakter, a taj Duc puno manje. Možda neće koristiti svoj Duc nakon ovog napisa, sakrila je ključ za paljenje.
Bok
je suis francais
Posjedujem prekrasan condor 350 ans. Volio bih znati ima li netko dijelova za condor 350 Tražim slavinu za gorivo i kabel za gas
Srdačan pozdrav
Dobar dan! Vous pouvez contacter Ben van Helden, https://www.bensbikes.nl/, Sretno!
Bonjour Jourdain,
J'ai čine vous devez contacter Dominique à la Suisse, car le club néerlandais ne vends plus les parts.
Mais nije neis pas l'adresse est encore ispravno;
Dominik Giger
Haut du Village
2829 Vermes / JU
Švajcarska
+ 41 (0) 32 438 84 15
Dobra šansa!