Klasični GP Assen. Izvrstan početak događaja s budućim potencijalom

Spajanje klasičnih motocikala i sličnih automobila i oživljavanje povijesti natjecanja. Dogodilo se to na stazi TT u Assenu od 16. do 18. rujna. Classic GP doživio je svoje vatreno krštenje i prošao ga s najboljim ocjenama. Štoviše, organizacija je dovela velika imena u Drenthe, ali ni u tom pogledu nije obavila pola posla. Ljubitelji povijesnih motociklističkih i automobilističkih utrka su uživali, a privukao ih je i Classic GP. U Assen su došli u tisućama, hrabro su se suočili s promjenjivim vremenskim uvjetima i potpuno uživali u vrhunskom događaju.

Uoči Classic GP-a razgovarali smo s Bertramom Buikemom. U događaj je uključen od samog početka. Buikema je rekao da je Classic GP bio pripremljen do posljednjeg detalja, te da se organizacija jako potrudila da privuče velika imena i slavnu baštinu. “Kada možete izjednačiti Gijsa van Lennepa kao počasnog gosta, jednostavno ste ponosni. A takav je i Giacomo Agostini. Bavi se svjetskim naslovima i pravo je poznato ime u povijesti motosporta. On je jedan od najvećih vozača svih vremena. Mislimo da je sjajno što se vraća kući u Assen. A pogledajte i druga imena, kao što su Marco Werner, Phil Read, Carlos Lavado i Dieter Braun.Skromno rečeno: s ovakvim popisom gostiju izgledat ćete dobro. Vrlo smo zadovoljni i opremom koja dolazi u Assen za razna natjecanja. To čini bogatu povijest motociklizma i motosporta vrlo opipljivom.”

Većina sudionika se bavi svjesnim izborom vezanim uz automobil

Većina područja sudionika i povezanog naslijeđa bila je povezana s automobilom. Logično objašnjenje za to je da postoji više povijesnih motociklističkih klasa nego motociklističkih klasa, a to je također prevedeno u strukturu programa Classic GP. “Unaprijed smo se prilagodili ovom odnosu između povijesnih automobila na stazi i trkaćih motora,” kaže Bertram Buikema. “Unatoč tome, uložili smo sve napore kako bismo moto sport vratili kući. Odjeljak Motorcycle Legends - koji sadrži najlegendarnije motocikle - i raspored legendarnih GP motocikala na paddocku samo su neki od primjera toga. Logično, jer u Assenu ima puno, puno povijesti motosporta.”

Giacomo Agostini, slavni čovjek u Assenu

Za početak s Motorcycle Legends: najuspješniji motociklistički trkač svih vremena, Talijan Giacomo Agostini, bio je naravno čovjek u ovom segmentu. Yamaha Racing Heritage Club izložio je opsežnu zbirku uspješnih Grand Prix trkača i crossera te prisutnost svjetskih prvaka Phila Reada, Dietera Brauna i Carlosa Lavada. Tim i Tom Coronel odvažili su se na motocikl Eysink s kojim je njihov djed Bertus van Hamersveld vozio TT 1932. godine. Lijep!

Legenda 350 cc Leen Rehorst vratio se u Assen nakon 65 godina

Prisutnost 92-godišnjeg Leena Rehorsta bila je vrlo posebna. Vozio je nizozemske TT-ove 1955., 1956. i 1957. i postao najbolji Nizozemac u klasi 350 cc. Rehorst se vratio sa startnim brojem 46 prvi put od svog posljednjeg TT-a (1957., dakle nakon 65 godina) kod Assena. i uručena mu je plaketa plakata TT iz 1957. u čast direktora TT staze Petera Oosterbaana.Prekrasan trenutak, koji je također pokazao da stari heroji uvijek zaslužuju odavanje počasti.

Marco Werner opravdava reputaciju

Kao što je rečeno: u Assenu se pojavilo više pokretača imena i slave. Kao trostruki pobjednik Le Mansa Marco Werner. Nijemac je pobijedio u prvoj utrci s prototipom sportskih automobila skupine C u KW Group C Supercupu, er upakiran aus. Pobijedio je Nizozemca Michiela Campagnea u njegovom Spiceu SE88 s Gebhardtom C92. Allard Kalff zauzeo je počasno mjesto u drugoj utrci sa Spiceom, Werner je završio drugi odmah iza.

impresivan

'Povijesni Formel Vau Europa eV' pružio je impresivan prikaz utrka povijesnih formula u 2 regularne utrke. Nizozemac Mark Spanbroek pobijedio je u 1. utrci sa svojim Kaimannom FV 1300; utrku 2 pobijedio je njemački vozač Nick Wittkuhn, koji je također vozio Kaimann FV 1300. Nizozemac Tijn Jilissen u Porscheu 964 RS bio je najbolji u borbi velikog broja touring automobila u Youngtimer Touring Car Challengeu. U utrci 2 odustao je nakon 4 kruga, a pobijedio je Nijemac Walter Hoffmann u svom McLarenu MC1; nedvojbeno mu je pomoglo njegovo iskustvo u Assenu kao motociklista. Njegov sunarodnjak Daniel Schrey vozio je bivši Le Mans Kremer Porsche 935 do pobjede u utrci 3, nakon što je već osvojio dva druga mjesta u prve 2 utrke.

Herbert Wein Jr pobjeđuje s Mini Cooper Kampf der Zwerge

Sportski kompakti ujedinjeni su u 'Kampf der Zwerge'. Ova kategorija se natječe od 66-ih. U Assenu ste također mogli okusiti povijest ove krvne grupe. Kampf der Zwerge se sastojao od serije od dvije utrke. Nijemac Herbert Wein Jr osvojio je oba s Morris Mini Cooperom. Aktuelni nizozemski prvak GTCC 81-1 Jan Willem Oosterhagen dogurao je do pobjede u utrci 2000 u svom Ford Escortu RS911. U drugoj utrci pobijedio je sunarodnjak Hans de Graaf sa svojim Porscheom XNUMX.

HARC i Bimmer Challenge

Četiri utrke u nizozemskom prvenstvu HARC 82-90 donijele su tri različita pobjednika s Robom de Laatom u njegovoj Opel Asconi B 1900 u utrci 1. Drugu utrku osvojio je Pieter Bikker u svom BMW-u E30, a De Laat iza njega kao 2^e. Posljednje dvije utrke također su pobijedili u BMW-u E30, ovoga puta za volanom Pepijna Kraaijevelda. Na debiju potpuno novog Bimmer Challengea, Jan Bot Jr. slavio je pobjedu u sve tri utrke. U klasi samo za BMW, njegov M3 Linder BMW pokazao se kao najsnažniji 'Bimmer'.

Uživanje u paddocku

Dutch Vintage Sports Car Club prodefilirao je stazom s više od 20 prijeratnih sportskih automobila, a predratni su izazvali veliku pozornost iu paddocku. Zbirka se sastojala od lijepih primjeraka. JACK'S GP predstavio je povijesne F1 i F2 bolide. Heartbeat Corvette Club također je došao u Assen s finom kolekcijom Corvette. Publika je mogla uživati ​​u sedam generacija slavnog američkog sportskog automobila. Osim toga, brojni zainteresirani vidjeli su razne legendarne natjecateljske motocikle te povijesne dvokotače i četverokotače koji su sudjelovali u natjecanjima.

“Uspjeh unatoč konkurenciji drugdje”

Nakon Classic GP-a ponovno smo razgovarali s Bertramom Buikemom. S dobrim se osjećajem osvrnuo na trodnevnu proslavu u Katedrali brzine u Assenu. "Apsolutno. Da, sigurno je da nismo imali vrijeme sa sobom. Morali smo se pozabaviti i činjenicom da se Goodwood također održavao tijekom našeg vikenda, a to je naravno ogroman i respektabilan događaj od davnina. Osim toga, Moto GP je bio na televiziji. Ipak, uspjeli smo dobiti lijep broj sudionika s istom opremom u Assen. I većina natjecateljskih razreda bila je dobro popunjena. Osim toga, prvi Classic GP doista je privukao veliku publiku. Za nas su sve ovo znakovi da postoji potencijal rasta u događaju, a to je zapravo dobitak od prošlog vikenda.”

Kvaliteta s potencijalom rasta

Na kraju: organizacija zaslužuje veliki kompliment. Komunikacija s novinarima i javnošću bila je izvrsna, odgovorni prije i tijekom događanja nisu ostavljali poželjeti. Web stranica je više nego atraktivna, a isporučeni fotomaterijal (pogledajte fotogaleriju objavljenu u nastavku) ne ostavlja nedostatke za poboljšanje. Sve je unaprijed bilo dobro dogovoreno, a to je manje vidljivo nego što se čini. Računajte na to da savršena organizacija događaja oduzima puno vremena. Način na koji je organizacija upravljala stvarima u Assenu govori mnogo o ambiciji da se Classic GP-Assen stavi na kartu od samog početka. To također pokazuje koliki potencijal ima događaj da postane slavna i trajna vrijednost.