Citroën DSpécial iz 1974. Slika ere oživljava s Joostom. 

Auto Motor Klassiek » Ležerni sastanci » Citroën DSpécial iz 1974. Slika ere oživljava s Joostom. 
Tamo se kupuju klasici

Kad Joost završi Citroën DSpécial iz 1974. počinje i ne prestaje, ovdje govori strastveni ljubitelj oldtimera koji zna o čemu govori. Profinjeni luksuz u vrlo udobnom automobilu, za njega je najpoželjnija kombinacija. 

DS je imao vrlo dobar odziv ovjesa na velike neravnine na cesti, ovjes je bio prilagođen lošim poslijeratnim cestama. Ova fleksibilnost doprinosi činjenici da vozač jedva primjećuje koliko loša može biti podloga. The Citroën DS i dalje plijeni maštu i nastavlja privlačiti pozornost. Zapravo, ponekad može izazvati malu gužvu na benzinskoj postaji. Za mnoge ostaje zadovoljstvo vidjeti kako Francuskinja postiže pravu visinu i užitak u vožnji može početi.   

Tehnički razvoj

De Citroën ID/DS je napravljen do i uključujući 1975. u mnogo različitih verzija, od kojih je Citroën DSpécial je bio početni model. DS je postajao sve luksuzniji i moćniji u 20 godina koliko su se proizvodili. Prvi DS (19) imao je motor zapremine 1911 ccm i najveću brzinu od 140 km na sat. The Citroën Verzija DSpécial/ID ima motor porijeklom iz Citroën HY (zapremina 1999 ccm i cca. 99 KS) 

Kupiti Citroën DSpecijalno se ne preporučuje! 

Joost: “Uživam u rečenicama božice. Vožnja mi ostaje ono sjećanje na dječački san. Ipak, auto mi nisu preporučili, bio bi to riskantan auto zbog plinskih jastuka (hidropneumatski sustav ovjesa). Kompleksan automobil iu drugim aspektima. Nekad je bilo malo mehaničara koji su mogli ispravno popraviti DS. Ipak, vjerujem u auto i s nešto petlje sam zanemario sve savjete. Možda to ne možete nazvati ljubavlju, to je više: ljubav.” 

Pouzdana povijest Citroën DSecial

Najljepša priča za Joosta bila je to što je dobio dojavu da postoji jedan Citroën DSpécial je godinama stajao u kutu jedne garaže u Belgiji - od 1983. - i mnogo kasnije prošao je potpunu restauraciju, koja je trajala 2 godine. Nakon restauracije (2015) do danas je prešao manje od 7000 km. Fotografije koje su mu poslane bile su pune nade! Bio je popis radova: potpuni remont motora, bez varenja, kožna unutrašnjost, originalni tepih, bijeli krov u skladu s prekrasnom plavom bojom i plastične stražnje ploče (dakle 100 posto bez hrđe). Sam Joost automobilu je priskrbio nekoliko dodataka, kao što je Twingo krov koji daje slobodan prostor sunčevim zrakama i kuku za vuču za starinski karavan. 

Nije 100 posto originalno? 

Ali puno zabave i to je ono što Joosta čini tako entuzijastičnim. Vožnja s kvalitetama Citroën DSpécial, udobnost, stalna visina vožnje, dobra vožnja na bilo kojoj cesti, prava boginja. Njegov duboki izvor zadovoljstva 100 posto je originalan. 

Pretplatite se sada Auto Motor Klassiek i primajte novu pjesmu kod kuće svaki mjesec. Nećete se razočarati.

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

10 odgovori

  1. Lijepa priča i lijepo što uživaš u svojoj božici Joost. S velikim se zadovoljstvom prisjećam vremena kada sam i sam imao DS21, taj prekrasan osjećaj ne može se usporediti ni u jednom drugom automobilu.

    • Također sam mislio da se HY motor okreće na drugu stranu. Kod ID i DS mjenjač je ispred motora a kod HY iza njega. Priča koja se pričala prije 30 godina je da je netko napravio takvu promjenu motora a auto je imao 1 brzinu za naprijed i XNUMX za nazad.😄

  2. 'Motor HY'..?
    Autobus ima motor od 1600cc, a zapravo je tunirani DS motor (koji je pak došao iz TA).
    Ovaj stari blok od 1911 cc ima spremnik s tri ležaja, dok kasniji 1985 cc ima blok s pet ležajeva.
    DSpecial je ulazna ID, a slijedi ga luksuzniji DSuper.
    Zatim dolazi DS ili ručni ili (polu)automatski.

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke