Pravi auto u pravo vrijeme, nakon što je dobio vozačku Bram je uspio obogatiti život 32-godišnjakinjom Citroën BX GTI. Ovaj dragulj francuske autoindustrije pronašao je kod lokalnog trgovca, kod kojeg se ovaj upotrebljivi klasik nalazi u posjedu prethodnog vlasnika više od 10 godina.
Napisao: Dirk de Jong
De Citroën BX GTI iz 1990. je uvijek imao redovito održavanje. To je jednostavno vrlo lijep automobil koji će biti ugodan i pouzdan suputnik. Nema više mnogo onih koji 'plutaju' u normalnom dnevnom prometu, a to cijene pravi Citrofili. Teško da možete poželjeti udobniji prijevoz, sustav ovjesa smatra se savršenim.
Što radi slika?
Bram: “Kad se spomene ime BX, to uvijek dovodi do čvrstih mišljenja. Moje mišljenje? Poseban auto iz osamdesetih, ravan i uglat. Pojava na Citroën BX GTI, izgled i sad već retro model mi se sviđaju. Čak mislim da je super sa spojlerom na stražnjoj strani."
Napravljen za vrhunske performanse
Een Citroën BX GTI koji ima više performansi nego normalni BX. Snažna verzija automobila koji je već jedan od najoriginalnijih i najmarkantnijih automobila. Njegov izvor energije omogućuje brzo ubrzanje. Vrlo lijepa upravljačka ploča s dobro dizajniranom unutrašnjosti. S vanjske strane je Citroën BX GTI prepoznatljiv po velikom stražnjem spojleru koji doprinosi boljim voznim svojstvima pri većim brzinama.
Posebno mjesto
Kao zreli entuzijasti, znamo da prvi automobil uvijek zauzima posebno mjesto u vašem srcu. Bram je stoga započeo važan trenutak u svom životu u dobi od 18 godina. The Citroën BX GTI: Sportsko i legendarno upravljanje čini ga izvrsnim automobilom, ali za Brama on je puno više! Zajednički hobi s ocem, njegov prvi automobil također je bio BX prije više od 30 godina, a sada ga ponovno imaju.
Pročitajte također:
- Citroën BX 4TC velika kocka
- Citroën Savjet za kupnju BX 14, konačno priznanje
- Een Citroën BX s četiri tone na pultu
- Citroën XM: vrh ili neuspjeh?
- Citroën CX Prestige Henri Chapron (1976.), La Grande Dame
Kakav lijep auto iz Brama. Samo oprezno s tim. Kao što je već nekoliko ljudi napisalo, rijetko ih viđate u vožnji... Zaista jedinstven auto! Posjedovati a Citroën BX 1.6 TRS Automatic, u vlasništvu 4.5 godine. Originalna kilometraža 108.000 km. Također posjedujem a Citroën 2cv specijal 1986.
Oba automobila u upotrebi, zatvoreni su i njegovani.
Vozio sam mnoge, od baze 14 do GTI-ja i turbodizelaša.
Osim 14 (s 4 brzine) ipak dobri auti. GTI je svakako bio brz za svoje vrijeme. Imao verziju sa 130 KS i kasnije sa 120 KS i katalizatorom i automatskim mjenjačem.
Ali ja osobno mislim da su najbolji motori Turbodiesel. Puno okretnog momenta, lijep taman zvuk i ozbiljno glatko!
Ovaj GTI je izuzetno lijep i lak je prekrasan! Budite štedljivi jer ih je malo, a sada (konačno) postaju sve popularniji, a time i skuplji.
Bio je i ostao prekrasan auto. Još uvijek žalim što sam ga se riješio. Nikad više nisam imao tako udoban automobil za vožnju.
Francuzi napokon ponovno počinju cijeniti BX, posebice TZI/GTi i 16 Soupapes. Član sam FB grupe s vlasnicima BX-a u Nizozemskoj i unatoč činjenici da mnogi BX-i umiru zbog problema s E10 u kombinaciji sa starim cijevima za gorivo, značajan broj ih je još živ. Ja bih kupila jedan takav, super udoban i izuzetno praktičan.
Moja prva 1 automobila bila su R3GTL/TL/TL, četvrti Citroën Visa 14TRS iz 1985., 5th an 88'er BX GTI u istoj crvenoj boji. Nakon cca. Zamijenjen u 4 godine za '91er BX GTI16V u bijeloj boji. Ukupno 9 godina Citroën BX vožen, sa velikim zadovoljstvom. Nažalost, nijedan od automobila koje sam imao u prošlosti više nije živ.
Moj prvi auto bio je Mini. Baš kao i moj otac. Ali definitivno bih radije BX GTI!
Ali susjede, što sad radite. . . . .
Bio je to CX GTI Turbo2…
Sa fotografija (“Polaroid!”) kupili su BX Sport