Nedavno smo razgovarali o otkriću BMW-a R60 / 5. Ta je stvar spavala dvadesetak godina. I usvojen je za nekoliko stotina eura. Jedan od čitatelja smatrao je da je poruka jako datirana. Jer BMW za taj novac? To je bilo nešto od prije nekoliko godina. U današnje vrijeme za takvo što brzo je zatraženo nekoliko tisuća eura. I to bi se jasno moglo provjeriti na Marktplaatsu. Pažljivi čitatelj bio je u pravu. Što se tiče Marktplaatsa, ili po potrebi cijelog Interneta. Svugdje se sve traži digitalno. I svi se na internetu orijentiraju ... Na internetske cijene. A one pitaju cijene.
Jednostavno, stvarni ljudski svijet
Ali iz našeg ograničenog svemira, Internet je tržište, što nije norma stvari. Tražimo - i često nalazimo - u ljudskom svijetu. U krugu prijatelja i poznanika. A to ne dovodi do klikanja i čekanja da se kutija isporuči. Ali putem via često dolaziš do ljudi koji se ne predstavljaju ili se teško predstavljaju digitalno. Sada znamo trgovca za kojeg je prilaganje fotografije u e-poruci apsolutno preambiciozno. To su ljudi kod kojih idete, a vaš krug poznanika nastavlja se širiti. Ovo stvara mrežu ljudi koji se poznaju i žele se udovoljiti.
A onda se vratite na to napetostno polje cijena
Jedan od uredničkih mopeda, Moto Guzzi V1984 iz 65. godine koji se koristi kao svakodnevni vozač, imao je problema i trebao mu je malo pažnje. Kad mislite na Moto Guzzi u Nizozemskoj, zasigurno mislite na TLM u Nijmegenu. Ta tvrtka ima Guzzi u svim genima, bila je jedna od prvih koja je stavila rabljene dijelove u potpunosti dokumentirane na mreži, a rabljeni dijelovi Guzzi isporučuju se iz cijelog svijeta iz Nijmegena. Ali s satnicama TLM-a, vlasniku starog malog Guzzija teško je progutati.
Cijene rabljenih dijelova
U svijetu profesionalnih moto utrka već je dugi niz godina smjernica da su prodajne cijene jedna trećina do polovice posljednje nove cijene. U ozbiljnoj organizaciji poput TLM-a već je puno posla uloženo u trgovinu prije nego što dođe do webshopa. I ne biste trebali podcjenjivati operativne troškove velike tvrtke. Na kraju pjesme, TLM nudi gotovo neprozirnu paletu visokokvalitetne rabljene opreme Guzzi za gotovo sve modele s lakoćom kupnje klikom miša. A taj luksuz košta.
Tako ćete pronaći bočni poklopac baterije za 96,59 eura
Ali nažalost ta stvar je pogrešne boje. Ali to je onaj bez suza, ogrebotina ili slomljenih usana. U međuvremenu, slomljeni bočni poklopac nije katastrofa. Ometa samo ostatak bicikla, koji i dalje izgleda prilično uredno. Ali gotovo 100 eura? To je ozbiljan novac. Ako Guzzi tada naiđe na problem s električnim paljenjem, to ima prioritet. Kao stari WTB, nisam to mogao shvatiti. Ali do kraja sam čuo dobre stvari o Marku Wilminku od Bornea. Ispostavilo se da je Marka zanimalo čudno uplitanje. Budući da nije trgovac motociklima, on je tehničar i popravlja Guzzisa samo bez ubrizgavanja. I znatiželjan je zbog čudnih kvarova.
Guzzija su doveli na Borne gdje je Mark pronašao i riješio nešto neobično
Da bi V65C stavio u svoje datoteke, izvršio je mjerenje kompresije, test nepropusnosti kompresije i provjerio visinu podizanja brega na bregastoj osovini. To daje lijepu nultu točku za motor novog kupca i daje jasnu naznaku stanja bloka. Pokazalo se da je V65C umorniji nego što se očekivalo. Da bi bilo lijepo, glave će se popravljati sljedeće zime. Sve dobro odrađeno. Prije isporuke, u Guzziju je provjereno ima li tekućina i pritisaka. Potom se o stvari kratko razgovaralo i jedan od posljednjih komentara bio je "A slučajno nemate bočne maske za V65C".
Slučajno su bili tamo
Nova, a također i u pogrešnoj boji. Ali bila su dva za 30 eura. Navodno veliku kilometražu - na satu je samo 40D km - već su otkrili problemi s karburatorom. Stoga su tvornice zamjenskog plina već postignute u još jednoj tvrtki, tvrtki Teun Beuzel iz Lochema. A pokretanje i utovar iz Nijmegena jednom je iz Kine donio čitav spremnik pun imitacijskih pokretačkih motora Valeo. Oni troše mnogo manje energije od Lucasovog pokretačkog motora koji je Guzzi često koristio. Odgovaraju mnogim BMW-ima i Guzzisima. A košta novo - s trogodišnjim jamstvom - 59 eura. I to je samo u Guzzijevom svijetu. Svijet u kojem je Jan Robers iz Boekela također mjerilo za starije osobe. To su sve tvrtke koje se ne oglašavaju ili se teško oglašavaju. To je šteta ako imate časopis ili web mjesto.
Ali oni služe nišnom tržištu i osjećaju se ugodno s njim
A ako ste s onim koga brine hoće li stvari izmaknuti kontroli jer je prethodnog dana upravo imao šest ljudi iznad poda? Onda imate dobrog. I na sreću još uvijek postoje takve tvrtke za sve marke klasika.
A tu je i "trgovina" u unutarnjem krugu gdje su upravljači starog Amerikanca zamijenjeni za par zavoja ispušnih plinova motocikla. Jednostavno ih morate pronaći.
Ali naš pristup ne djeluje svima
Poznanika smo uputili na našeg izvrsnog prijatelja Kiat Quea iz šupe 8. Dobar poznanik iskorišten je za salone na lokacijama A. Otišao je na pomalo nejasno industrijsko imanje u Arnhemu. Zalagao se za stvar. I nije imao dobar osjećaj o tome. Vozio je dalje.
Pa košta li nešto 100 ili 50 dolara?
Ako kupujete putem interneta na vrhu tržišta i želite kliknuti na kvalitetu bez rizika? Tada dobivate 100 eura. Ako pogledate (tražene) cijene na MP-u? Tada barem znate što se pita. Ako samo poznajete puno ljudi i želite odvojiti malo vremena? Tada možete tražiti u krugu poznanika ili među poznanicima poznanika. Na taj način upoznajete puno ljudi i pronalazak stvari postaje zabavniji, lakši i jeftiniji. Štoviše: zajedno gotovo uvijek imate sve i gotovo uvijek sve znate. Razmislite o forumima, ali danima filtriranim po kvaliteti i stvarnim ljudima. Lijepo zar ne?
Bluz Marktplaats vs krug poznanika:
U Uitgeestu na industrijskom imanju De Trompet nedavno je uspostavljen ciklus u luksuznoj zgradi bivšeg zastupnika Jaguara, kada se vozim duž a9, svaki dan moram proći na posao pa se pitam zašto diler luksuznih automobila ima ovdje ne može preživjeti, a ciklus može
Poštovani, tvornica Valeo nalazi se u Helmondu na Brabantu i koliko ja znam da nema nikakve veze s kineskim
Pozdrav Dolf, hvala ti na još jednoj inspirativnoj priči. Ni sam nisam baš sklon kontaktima, ali pokušat ću u svakom slučaju posjetiti vaše preporučene adrese. Dobar primjer je TLM koji naravno ima svoje troškove kako bismo željno pogledali stranicu dijelova, ali zaista ima nekoliko rabljenih Busso ispušnih plinova za moj T5 Guzzi koji se doista prodaju za 3/4 nove cijene. Ostavite ga tamo i dalje tražite ili sami otvorite ispušni sustav s ciljem da je vožnja važnija od čišćenja. Podržavam vaše misli o tome da vam dopustim da prejašete mrave.
Nažalost, to je slučaj i s nekim ciklusima danas. Na primjer, u Bredi, u Vindingrijku, cijene traže prije nego što pokrenu cijene, 'na internetu'. Kad naiđe nešto što izgleda ili natukne nalet dizajna ili prave starine, upišu ime onoga što traže nagradu 'na internetu'. Budući da se sve aukcije plaćaju Googleu, tri do četiri stranice s tim rezultatom pretraživanja na aukcijskim mjestima prvo se pojave na slici. Uz traženu cijenu koju tamo pronađu, određuje se cijena na naljepnici Kringloopa. Nekoliko sam puta bezuspješno ušao u raspravu o tome. Rezultat je to da danas rijetko nešto kupujem u ovom Kringloopu, jer cijene sada više nemaju smisla.
Ti ljudi slinju svake večeri u Salvage Hunters / Drew Pritchard na Discovery Channel-u i zaboravili su da su (ako su pravi Thrift Shop) neprofitna zaklada.
Ovdje, u području Arnhema, vidim da se isto događa u 2Switchu. I tamo se sada traže luksuzne cijene za glupe stvari.
Zato nikome neću reći za Re Buy in Dieren!