Chang Jiang? Chang Yiang? Što god!

Tijekom pretraživanja Interneta naići ćete na vrlo malo podataka o OHV-u pod ovom povijesnom markom. Najviše se ističu web mjesta Ben van Helden i naša. A to je čudno za tako veliku marku. S druge strane, cjelokupna proizvodnja - a to je bilo puno jedinica - bila je namijenjena domaćem tržištu, vladi i državnoj službi. Dodatno ćemo pretražiti pomoću Google Prevoditelja. Sasvim lijepo odšetati izvan utabane staze. Čak i ako čitatelj odgovori s "Nema kineskog molim". Jer Kinu više ne možemo ignorirati. Benelli je sada kineska marka, BMW od njega dobiva blokove motora, a Harley je također više Kinez nego što mnogi misle. I sve je jednom počelo.

Neki ljudi lepršaju iz jedne veze u drugu

Neki ljudi kupuju novi motocikl najviše svake dvije godine. Oh, ... Ako im se to sviđa. I sama nemam baš ništa s mladim djevojkama i novim motociklima. Blokirao sam reklamne poruke Harley-Davidsona, jer je samo ime te marke ostalo kao "Jedinstveno prodajno mjesto".

Ben van Helden iz Zeista nije samo šef zlatarskog treninga

Ima i nešto sa sporednim motociklima. Ben je imao i takav Chang. I o tome piše na svojoj stranici. Tako je i Ben također kontaktiran. Tada stiže e-mail iz Genemuidena. Richard Busweiler surađuje s Uralom i Dneprom 22 godine. Iz "iza njegove kuće" preko prvo jedan, zatim dva kontejnera i sada u urednoj dvorani. Nedavno je Richard čak postao jedini prodavač stvarnog Urala u Nizozemskoj. Novi Ural u skladu je s Euro 5 i košta puno više od otprilike 2.500-3.500 eura za uredan OHV tricikl. Ali dolaze s radnim kočnicama i dvogodišnjim jamstvom. I očito je vrlo lako pronaći kupce za to. Richard mi je poslao sliku dva kotača i prijatelja. Jednom je imao takvu Chang OHV kao kćer iz trgovine. Stojeći jako dugo. Okupljeni u Kini s neljubaznošću imali su nadimak "Ružni" u tvrtki. Richard je uspješno potisnuo ono što mu se napokon dogodilo.

Samo, poput dobrih poznanika među sobom

Ali kao vjerni kupac i dugogodišnji prijatelj smio sam imati kineske kotače i druga. I set ispravnih rasplinjača čije prirubnice treba samo izravnati. Tvrdi disk i neki sitni predmeti dolazili su iz kanti s korištenim ruskim stvarima. I sve se to savršeno uklapa. Izlet u Genemuiden i dalje je bio na dnevnom redu, a prijatelj i fotograf Jan Eggink je išao zajedno. Jer kad eksplodira reklamna bomba o novom Uralu, imati dobrog fotografa pri ruci koji ne naplaćuje 100 eura na sat vrlo je lijepo za malog poduzetnika. Popis za Ural bio je gotov i Richard je bio iznenađen kad je pronašao potpuno novi kabelski svežanj Chang Jiang.

Izleti u Arnhemu

U međuvremenu je ušao netko drugi koji je upravitelj Arnhema Sidecar Toursa u Arnhemu (ja živim u blizini). Vlasnik je također svo osoblje i organizira izlete tamo gdje je turistu dopušteno u šalici. I naravno da Bart vozi ruski. Savršeno restaurirani bočni ventil jednako je koristan kao i stari Mercedesov dizel.

S malo zaleta u međuvremenu, vrijeme je vrlo brzo prošlo

Plijen je natovaren. Bilo je prekasno i prevlažno da bih pojeo još jednu ribu u Kampenu. Ali to će doći sljedeći put. U međuvremenu sada imam 3 prijatelja iz Changa i četiri kotača ...

Taj Chang Jiang bit će dobro. Sada prvo popravite ožičenje Urala. No hoće li to uspjeti? Vrijeme je lijepo. I tada naiđu obično istomišljenici. To je pošast produktivnosti. Ali ugodno. To nije prihvaćen posao.

Povratak u bivši Sovjetski Savez

Lijepo za pročitati: Mit Hammer und Schlussel, Ništa nije istina i sve je moguće, od Bakua do Batumija i Lažnog stana na Uralu.

Pročitajte također:
- Margin Life: Chang OHV kolumna
- BMW vs Chang Jiang: Gotovo sve odgovara
- Više o klasični motori