Buba ili majmunska priča o sendviču?

Auto Motor Klassiek » poseban » Buba ili majmunska priča o sendviču?
Tamo se kupuju klasici

Kakva je vjerojatnost da je supruga Seyha Inquarta 'povjerenika Reicha vozila negdje između 1940-1945-a u Buba od 1948-a?

Buba ili majmunski sendvič?

Kad je Eef Peeters, vlasnik Arnhemskog ratnog muzeja 40-45 u Zeelandu, naletio na automobil supruge bivšeg povjerenika Reicha Arthura Seyssa Inquarta, prema izvještajima i raznim papirima, mislio je da je pronašao zlato za svoj muzej. Ispalo je srebro. Ili brončana. Ili, prema nekim kritičkim umovima, loša kupovina stoljeća.

Nakon nekih istraživanja, De Kever nije jedan od njih između 40-45-a, ali po svemu sudeći potječe uglavnom iz 1948-1950-a. No, detalji poput "ratne lampe" na prednjem zaslonu, KDF čahure i čelične papuče za putnike, sve terenske gume čine VW izgled 'stvarnim'. Prtljažnik na krovu se također čini originalnim. Prema dokumentaciji, automobil je bio u vlasništvu Gertrud Seyss Inquart. U svakom slučaju: 'militarizirani' spektakularni buba je morao imati avanturistički život.

Izgleda točno kao vrlo rijedak tip 82E 4WD ili T 87 Command Car. To su obično vozila 4WD koja su izgrađena na šasiji 'Kübelwagen' u razdoblju u kojem je Frau Seyss Inquart trebao voziti ovaj automobil. Tip 82 E bio je Keverkoets na off-road podvozju VW Typ 82, 'Kübelwagen'. Samo tip 82 E nije imao 4WD. Tip 87 imao wel 4WD. To T 82  Modeli i T 87-ovi sada se ne mogu otkriti ili su nedostupni. Oh da: također je bilo nekih T92-ova.

Za početak

Arnhemski ratni muzej 1940-1945 ima jednako impresivan izgled kao i mnogi mali ratni muzeji u Belgiji, Francuskoj i Engleskoj. Eef Peeters je ostvario svoj san u organskoj zgradi bivše škole. I da njegov muzej nema vrhunsku tehnologiju s interaktivnim slikama i zvučnim efektima kao što su vrlo ozbiljni nizozemski kolege? To možete vidjeti i kao plus.

Autentičan povijesni nalaz u pekari u Burg Haamstede u Zeelandu.

Nizozemska vrvi skrivenim blagom. Automobil bi završio u Zeelandu kroz svakakva lutanja, a vlasnici ne bi imali znanja, interesa ili vremena za stare automobile. Ideja je bila upotrijebiti 'kolica' kao privlačnike za trgovinu. Samo dok ne bi zahrđao. Izuzetno uzbudljiv detalj: navodno su njemački turisti godinama bacali u automobil sve vrste ratnih duhova. Čizme. Dokumentacija. Militaria ... Ali ima li korijena u vremenu kada se taj fenomen nije ni zvao 'Volkswagen', već KdF (Kraft durch Freude, nacistički politički pokret koji je trebao strukturirati slobodno vrijeme u nacističkoj Njemačkoj)?

No, vlasniku muzeja Eefu Peetersu točno je rečeno što želi u VW.

Postojale su čak i "ratne tablice" s pometenim križevima u autu. Kako to stvarno želite? Čini se da je pekar iz Zeelanda bio pošten. Ispričao je priču onako kako je to znao. Nakon što je čuo preliminarne činjenice iza pronalaska, odmah je objavio da želi otkazati kupnju. Eef Peeters nije odgovorio na tu urednu ponudu. Automobil je, na kraju krajeva, bio u vlasništvu Gertrud Seyss Inquart i De Brilkever je donio nekoliko dodatnih posjetitelja na stazu 40-45 muzeja. Zato što je 'de Vondst' zujao širom zemlje putem medija. Regionalne novine De Gelderlander prvo su navijale i emitirale vijesti.

A kasnije se oprostio od priče s drugim člankom i kiselim uvodnikom. Priča je potkopana. U Engleskoj bi se smiješili jezikom u obrazu: "Nikad ne pokvarite dobru priču govoreći istinu." Ali taj vlasnik muzeja dobio je više publiciteta nego što je mogao platiti u prostoru za oglašavanje u cijelom svom životu. Do Telegraaf. Tako je njegova kupnja bila vrhunska kupnja.

Dovoljno dobro ...

Vlasnik muzeja Peeters pronalazi svoj interes dovoljno zanimljiv da bi se ponovno rodio u vojnoj opremi koja je što potpunija. I da on nije tvornički izvornik? Pa, mnoštvo IMZ-a i KMZ-a M72-a također se vozi okolo, ponovno se rađajući kao BMW R71. U muzejskom okruženju važna je i prezentacija i izgled izloženih predmeta.

To ponovno rođenje, usput, nije lako rođenje. Reći da bi Kommandeurs Wagen imao "patinu" je otprilike isto što i oprezno mrmljanje da su razna susjedstva u Allepu strukturno u manjoj državi. Ispod crte je buba spektakl. Stoga je u realnim granicama vrijedno truda staviti ga u red. A ako on time pomaže u muzeju kao počast jednoj od najvećih malih egzotika iz Drugog svjetskog rata? Pa, to je zapravo vrlo lijepa gesta.

Priča kao što je rečeno.

"Oduvijek smo sumnjali da pripada Seyss-Inquartu, Reichovom povjereniku nacista u okupiranoj Nizozemskoj". Tako su govorili bivši vlasnici ove Bube. Vlasnik muzeja i trenutni vlasnik Bube Peeters odabrao ga je na temelju različitih registarskih oznaka i registarskih oznaka. Naočalasta Buba bila bi registrirana u Hannoveru 1939. godine. "Nakon njemačke kapitulacije, Kevertje je pohranjeno u garaži vile u Haagu", rekao je bivši vlasnik Sonnemans. “Ti su ljudi bili pro-njemački nastrojeni. Takvi su automobili bili tabu. Paljeni su kad god je to bilo moguće. "

"Buba je kasnije prodana kovaču u Tholenu, koji ju je obnovio i koristio kao dostavni kombi." Preko privatne osobe u Serooskerkeu, automobil je krajem 60-ih završio kod braće Harry i Mathieu Sonnemans. Očito je godinama stajao tamo kao privlačilac pažnje za trgovinu.

No, prema njihovim vlastitim riječima, prijašnji vlasnici nikad nisu bili toliko zgodni za računalom, štoviše, bili su previše zauzeti pečenjem peciva ... Bilo je više prepreka u daljnjem Peetersovom traganju. "Morate nazvati tvornicu u Wolfsburgu i oni stvarno ne čekaju pitanja o svojoj ratnoj prošlosti." A sada je u Arnhemu.

Posjet muzeju 40-45 ipak se preporuča. Nije prevelik (zbog nedostatka prostora) prijateljski i dobro uređen. A tu su i lijepa motorizirana vojna vozila iz obje zaraćene strane. A sada reci i za sebe: NSU Kettenkrad? Je li to rijetka stvar ili ne?

Oprezan zaključak

Prema našim informacijama, samo 667 tipovi 92 i 699 Commander automobili izgrađeni između listopada 1942 i 1944. Izgleda da je jedan od njih godinama živio u zračnom hlađenom VW klubu, a možda i dulje među njemačkim turistima u Zeelandu, čini se kao velika vjerojatnost da Paul de Leeuw ima divlju strastvenu vezu s kraljicom Maxima. No, ako nakon daljnje istrage vlasnik muzeja Peeters nađe sve kritičke naznake da njegov nalaz nije 'izgrađeni automobil' nego 'Ecchie', on može uložiti mramorne podove u svoj muzej i piti šampanjac cijeli dan. U međuvremenu je svakako preporučljivo posjetiti njegov muzej.

buba

 

 

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

4 odgovori

  1. 2011. supruga i ja bili smo u Burghu Haamstedeu. Kad smo pješačili od parka za odmor do sela, prošli smo livadu na kojoj je stajala ova buba. Uz još neke zanimljivosti. AMK je na to obratio pažnju 2017. godine. Moje su fotografije tada još bile smještene u časopisu. Pekaru braće Sonnemans ionako vrijedi pogledati. U to su vrijeme postojali i drugi stari VW-ovi poput T1 i 181. preuređeni u schwimmwagen.Je li to i dalje slučaj, ne znam jer je brat koji je sakupljao VW emigrirao u Dominikansku Republiku.

  2. Ja sam Zeeuw i znao sam gdje da stanem ta kolica. Snažne priče mogu voditi uporan život ovdje u provinciji. "Jesi li čuo, a?" 'Da, malo je eeh'.

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke