BSA i romantična brvnara

Dave i Lisa prijatelji su Gerrita i Hetty desetljećima. Neko ćemo vrijeme ostaviti dame onakvima kakve jesu, ali ćemo im se vratiti za trenutak. Veza između Gerrita i Davea u središtu je ove priče. Gerrit već više od 50 godina trguje viškom 'dump' motora bivše vojske i dijelova za te motore bivše vlade. Zamislite rutu od Nimbusa do BMW R65 GS danske (ili norveške?) vojske.

I puno britanskih stvari

Ali tijekom desetljeća ima ih i mnogo Triumphs i BSA s dijelovima za njih pušteni su u svijet preko Dierena. I od svog prvog susreta, Gerrit i Dave su se našli kada su u pitanju BSA. Na taj način se autobus BSA dijelova svake godine vraća u Englesku već duže vrijeme. U svakom slučaju uvijek ima nekih blokova od 350 ccm koji su jako traženi u Engleskoj jer imaju mjenjače u vojnoj verziji što ih čini posebno pogodnim za probnu upotrebu. Dave popravlja BSA blokove i mjenjače. A on ima toliko motora da se mora penjati preko prednjih da bi došao do stražnjih.

Gerrit je u međuvremenu bio mnogo puta u Engleskoj

Dave se već osjeća kao kod kuće u Veluweu zbog svojih posjeta Gerritu. A sada se vraćamo našim damama: Dave i Lisa izgradili su vrlo lijepu brvnaru za dvije osobe u blizini svoje kuće. Zapravo, kao mjesto stanovanja tijekom obnove njihove kuće. A sada kada je kuća u engleskom stilu gotovo spremna, možete unajmiti tu savršeno udobnu drvenu kućicu. Prednost za naše dame je što Dave i Lisa žive u bajkovitom, šarenom Shropshireu, gdje se osjećate kao pravi putnik kroz vrijeme u srednjovjekovnim selima. Stoljetne zgrade, pubovi, fantastična priroda i simpatične trgovine. Lijepo područje za šetnju dok se pitate možete li iza sljedećeg ugla naletjeti na hobita ili viteza Okruglog stola.

Nećemo se gnjaviti sa svim starim motociklima u okolici. Samo trebate pitati Davea na licu mjesta. Ali iz najpouzdanijih izvora doznajemo da se naše bolje polovice na takvom izletu osjećaju potpuno sretno. Dakle, ako želite saznati više o kolibi Colby, možete provjeriti www.colbycabin.co.uk† Pozdravite Davea i Lisu.

Dakle, BSA

Dakle, to su 500 cc M20 bočni ventili i 350 cc B40 WD (ratni odjel) OHV.

W20

BSA W-M20 bila je konačna vojna verzija M20 korištena tijekom Drugog svjetskog rata, također poznata kao BSA WD M20 (War Department M20). Godine 1942. vladala je nestašica gume, pa su ručke i oslonci za noge presvučeni platnom. Godine 1942. dugačko postolje je pomaknuto naprijed i od tada se koristio i univerzalni nosač prtljage. Još nekoliko manjih izmjena uslijedilo je 1943. Zaštitna ploča kartera je promijenjena, a visoko postavljeni Vokes filtar zraka došao je u kutiji na vrhu spremnika.

BSA B40 WD GB (1967.)

Godine 1965., Royal Corps of Transport zatražio je da se razviju modeli koji bi zamijenili zastarjele BSA W-M20 i Matchless G3/L kao vojne motocikle. Nakon nekih problema pri pokretanju, britanska vojska naručila je 2000 B40, uključujući 880 za britansku Rajnsku vojsku u Saveznoj Republici Njemačkoj. Prvi strojevi isporučeni su 1967., a isporuke su nastavljene u 1970. Službeni naziv standardnog stroja bio je BSA B40 WD GB. Britanska vojska doista je nametnula dodatne zahtjeve, uključujući rasplinjač s leptir ventilom jer se bojalo da bi se klizač plina mogao zaglaviti zbog kontaminacije. Stroj je također imao stalak za dvije platnene torbe i imao je ograničenu terensku sposobnost.