Broj 1250. Ponos. I ljubav prema klasicima

Konačno je ovdje. Danas sam objavio/la svoj 1250. online članak za Auto Motor KlassiekI to je doprinos koji sada čitate. Izvanredno je dosegnuti taj broj, posebno kada se sjetim kako je sve počelo. Na vlastitoj web stranici pisao sam o klasičnim automobilima, mješavini vijesti i mišljenja te aktualnih automobilskih vijesti. A putem vlastitog kanala pisao sam i o predloženim promjenama propisa o klasičnim automobilima, koje su objavljene u jesen 2012. Predložena i provedena mjera izazvala je znatnu raspravu među ljubiteljima klasičnih automobila, oluju reakcija, kritika i pitanja. Osjeća se kao da je bilo jučer, ali prošlo je više od deset godina od tada.

Glavni urednik Maarten Wilbers primijetio je moje doprinose i pitao me bih li pisao za AMK. Do danas sam zahvalan na toj prilici. Moj debi bio je online; uslijedili su članci u časopisu i redovita kolumna. Tako se ostvario dječji san: pisati o onome što me zanima i dijeliti to sa širokom publikom. Nisam tašt, ali pisanje za nacionalnu publikaciju ostaje posebno za strastvenog ljubitelja automobila. Online, a svakako i za tiskani časopis.

U svojih 1250 online doprinosa pisao sam o raznim temama. Dojmovi vožnje, skupovi automobila, vijesti, opisi modela automobila, obljetnice automobila, iskustvo izvještavanja o danima, članci s mišljenjem u kombinaciji s vijestima, izvješća sa sajmova klasičnih automobila i događaja na otvorenom, osobna iskustva s mojim vlastitim klasičnim automobilima i kolumne o mojoj automobilskoj prošlosti. Obrađivana su politička pitanja (lokalna, nacionalna), a opisao sam i susrete s velikim svjetskim prvacima u reliju iz prošlosti. To je bila moja strast, a to se svakako odnosi i na priliku koju sam imao da se izbliza upoznam s Toyotinom poviješću relija. To je, baš kao i ljudi oko nje, ostavilo dubok dojam. I tako dalje. Postoji zajednička nit: svaki članak je pregled događaja, povijesti automobila i svakodnevnog života u svijetu klasičnih automobila.

Konstanta u svim ovim doprinosima je moja ljubav prema brojnim markama i modelima. I u tome moram ostati objektivan, a da ne izgubim svoju naklonost. Prošlost igra ulogu, moje djetinjstvo igra ulogu. Nije slučajno da čitate o romansi koju svaki Citroën iz prošlosti prenijelo se na mene. To ostaje vrlo posebno. Također sam obožavatelj mnogih marki, mnogih kultura klasičnih automobila. I sigurno niste mogli propustiti moj interes za Peugeot klasike i svijet oko njih. Marka je uvijek bila malo drugačija. Uvijek se u njima osjećam malo ugodnije. To svakako vrijedi za klasične modele, koji savršeno odgovaraju trokomponentnom spoju konvencija, individualizma i decentne elegancije. Marka ima svoj karakter, sa suptilnim prepoznatljivim detaljem koji svaki model čini posebnim. Privlačnost Peugeot modela iz prošlosti ostala je nesmanjena za mene cijelog života.

Mislim da su 404, a svakako i 204, odličan primjer. Ovaj Peugeot je možda najiznenađujući klasični automobil koji sam vozio. U mnogočemu se ističe od svojih konkurenata iz prošlosti, a da pritom nije previše nametljiv. To je učinio kao novi automobil, a to čini i kao klasični automobil. Sophietje, automobil Arie-Jana Vreekena, to je ponovno dokazao prošlog travnja. Vlasnik, fotograf Spijker, i ja snimili smo fotografiranje u Utrechtu i okolici s ovim klasikom iz 1975. Lijepa nuspojava je da Arie-Jan i ja od tada surađujemo na Peugeot događajima. I to izvrsno funkcionira. Suradnja s raznim ljudima iz prekrasnog svijeta klasičnih Peugeota izuzetno je privlačna. Posebno bih htio spomenuti Ellis Blase. Pokazala se pravom ambasadoricom marke, kako u pogledu tehnologije baštine, tako i inovacija.

Vraćajući se na obljetnicu. 1250 online doprinosa - to je izvanredan broj. I zapamtite: pisanje nikada ne postaje rutinski zadatak. Pisanje ostaje edukativno. Svaki doprinos zahtijeva istraživanje, uspostavljanje veza i jasno prenošenje informacija. Ponekad otkrijete neočekivanu vezu između prošlosti i sadašnjosti. Ponekad detalj istinski oživi tek tijekom procesa pisanja. AMK nudi prostor za to: informirati, dijeliti i izražavati mišljenje. Uvijek s poštovanjem prema vama, čitatelju.

Članci svakako imaju osobnu stranu. Potiču prijateljstva, pohvale s neočekivanih strana i povremenu kritičku primjedbu. Internet vas otvara, a to me neprestano inspirira da napišem dobar, refleksivan članak. To sam do sada učinio online 1250 puta, a da ne spominjem sve priloge u časopisu. I još nisam završio. Ni izdaleka. Nastavit ću uživati ​​u tome. Baš kao što to rade moje kolege urednici. U mom jedinstvenom stilu, kao što ste od nas i očekivali. Dijeljenje znanja, sastavljanje priča i rasprava o automobilima čini rad za AMK tako vrijednim. Naša platforma je više od obične publikacije; to je mjesto gdje se informacije, iskustvo i osobne priče spajaju. I ponekad na interaktivan način.

Svijet klasičnih automobila je živ i aktivan. I još uvijek postoji mnogo tema i priča koje treba obraditi. Automobili koje treba pratiti, klasici o kojima treba izvještavati, sajmovi koje treba posjetiti i iskustva koja treba podijeliti. Svaki novi doprinos ima za cilj informirati i oslikati što se događa u svijetu klasičnih automobila. To je svijet u kojem volim biti. I to je svijet o kojem pišem s ljubavlju i zadovoljstvom. Sa srcem klasičnih automobila i nostalgičnom dušom. I namjeravam to nastaviti činiti još dugo, dugo vremena.