BMW R65LS

Auto Motor Klassiek » Motori » BMW R65LS
Tamo se kupuju klasici

Tijekom godina, BMW je nekoliko puta bio u krivu kada su u pitanju tržišne mogućnosti neke vrste. Futuristički K1 bio je most predaleko, vitki R80 ST nije. Baš poput lijepog sportskog R65 LS.

BMW R65 LS (1981-1986)

Bilo je to 1982. godine kada je BMW pokušao unaprijediti imidž R65. A Hansu Muthu je bilo dopušteno pružiti izgled koji je trebao učiniti vitkog boksača apsolutnim vrhom prodaje. Bio je to isti onaj Hans koji je također angažiran da savršene, ali tako dosadne Suzukijeve četverocilindraše transformira u poput žileta stilizirane Katane. Usput, to nisu bili fantastični prodavci, ali su učinili čuda za Suzukijev imidž. Nije to trebao biti izgled.

Radilo se o cijeni

BMW je morao postati pristupačan, sportski motocikl u vrijeme kada je još bilo dovoljno mladih ljudi koji su odlučili da je motociklizam zabava. R65 LS imao je oštar profil koji je odbijao vjetar. Oko zaštite koju je to vjetrobransko staklo pružalo mišljenja su podijeljena. To je više bila stvar dizajna. Usput, u tome nema ničeg lošeg, jer dizajn je bio pristup. Ipak, BMW je radosno objavio da je oplata smanjila prednje podizanje za 30%. Vozači Old Skool BMW-a mislili su da oplata izgleda kao nešto u stilu Star Troopera iz Ratova zvijezda. Prijateljski stil usvojen je u kasnijim BMW-ima. BMW nije bio tako sukobljavajuć kao Katane, ali BMW-ova klijentela bila je spremna na divlje promjene otprilike kao i globalna gomila vozača Harleya i starješina zajednice Članak 31. Tako je bilo dosta vozača BMW-a koji su se s gađenjem okrenuli od LS-a. LS je bio dostupan u Hennarot i Polaris bojama. Mnogi dijelovi koji su bili kromirani na 'normalnim' BMW-ima bili su crni na LS-u.

Tehnički, LS je bio identičan običnom R65-u

Bokser kratkog hoda s provrtom x hodom od 82 x 61,5 mm, kompresijom od 8,2:1 uže je zbog kraćeg hoda i omogućuje veće ventile zbog većeg provrta. Do sada je sve bilo prilično dobro. Cijeli dio bicikla također je bio identičan R65. Jedina funkcionalna razlika bila je u tome što je sportski izgled R65 LS naglašen dodatnim kočionim diskom u prednjem kotaču. A s tim dvostrukim diskom s Brembo kandžama, BMW još uvijek ima dobar set sidrišta.

650 cc twin, naravno, nije bio Bahnburner

Sa svojim aktivno okrenutim prema naprijed sjedećim položajem, bio je sportski nastrojen. S druge strane, umjereni kut koljena omogućavao je duge vožnje, kao i kapacitet goriva. LS preferira glatke kasačke utrke na sporednim cestama. Da ovaj BMW nije postao top prodavač, vidljivo je iz ukupne proizvodnje. Budući da je BMW njemačka marka, te brojke proizvodnje poznate su do posljednjeg proizvedenog motora. Dok bi Talijani veselo izvijestili o "između 4000 i 10.000 komada", ozbiljni Nijemci nam javljaju da je proizvedeno 6389 BMW-a LS. A s tržišta znamo da ih je znatno manje preživjelo u dobrom stanju nego, na primjer, R90 Ssen.

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

7 odgovori

  1. BMW je imao odnos ljubavi i mržnje prema 'dizajnu', barem ako na kreacije gledate na taj način.
    K1 je most predaleko? Smatrao sam ga izvanzemaljski neobičnim i stoga lijepim. Stvari poput R65LS nisu bile ništa više od lijepog pokušaja po mom mišljenju. S modelima poput R nine T, ali posebno s R18, postalo je stvarno lijepo. Barem je to moj ukus. Ali oko toga, srećom, nema rasprave. S R65 stvarno ne možete pogriješiti. Tehnički ekvivalentni njegovoj braći i sestrama, bili su to solidne stvari. Sjedeći položaj je stvar ukusa i preferencija. Svakom svoje. Sve dok nisu apehanger motori.....

  2. Bio sam na lijepoj zabavi u Münchenu. Godine 1983. Boksači 60 godina! Lijepo sve! 3 dana i pozvani su svi vlasnici BMW-a i bilo ih je mnogo. Bilo je veličanstveno i ugodno. BMW je bio fantastičan domaćin!!! I ja sam u to vrijeme imao 50/5. I bilo je natjecanje s glavnom nagradom od 65 LS. Razgovarali smo o tome i složili se u jednom. žele me se riješiti

  3. Fotografija uz članak nije baš originalni LS, rezervoar je uvijek imao crno dno, poklopci akumulatora su bili crni, felge na crveno bijeli i poklopci ventila srebrni.
    Kama

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke