Bitri: nizozemski skuter

Ne koristimo skutere često Auto Motor Klassiek, Iza toga nema ničega. Jednostavno ne možete doći do nekih stvari. Na primjer, nismo uopće znali da imamo vlastitu tvornicu skutera u Nizozemskoj. Sve dok Jan Eggink nije privukao našu pažnju na to, jer je ljubitelj satova.

Proizvedeno u Holandiji, dobro: Friesland

'Tvornica posteljine fa. WW & HB van der Gang' osnovana je 1905. u Aalzumu (blizu Dokkuma). Nakon završetka Drugog svjetskog rata u praznom kutu tvornice madraca radilo se na malom automobilu. I naravno da je za to trebalo izmisliti ime.

BITRI (BI-TRIumph) bila je nizozemska marka skutera, proizvedena u Nederlandse Scooterfabriek NV u Dokkumu (1955 - 1964).

Bitri je stvoren pedesetih godina kada su dva motociklistička entuzijasta (Wim van der Gang i student Delfta Eelco de Vries) napravila automobil za dva 350 ccm Triumphblokovi (otuda iznenada jasan naziv)Triumph) krivotvoriti u jedno vozilo. Međutim, nije bilo tržišta za ovaj, recimo, lijepi automobil. No pristup da sami napravite motorno vozilo doveo je do razvoja skutera s poznatim imenom Bitri.

Koliko je to moguće u kući

S planom da se obavlja što je moguće veći posao, kupljene su preše i uveden je skuter 120 ccm izrađen od aluminijske ploče s dvostupanjskim JLO blokom. Izbor aluminija bio je zbog lakše obrade, težine i otpornosti na koroziju.

ILO i Rotax

Bitri su počeli graditi skutere 150 i 200 cc s blokovima ILO i Rotax. Komad inspiracije pronađen je kod Lambretta LD tvrtke 1952. Eelco de Vries, dizajner Vribona, napravio je dizajn skutera.

Kao što je poznato, posao sa skuterima nestao je kad su si mnogi 'Jan met de Petten' mogli priuštiti automobil. Auto Motor Klassiek čitatelj Jan Eggink nedavno je bio u Dokkumu i razgovarao s g. J. van der Gangom gdje mu je bilo omogućeno pregledavanje nekoliko arhivskih fotografija.

Pametni strojevi

Era skutera je završila. Ali kruh je trebalo držati na stolu. Tako su Wim van der Gang i njegov brat Jacob počeli graditi vrlo pametno osmišljene automate za slatkiše i cigarete. Bitri je izgradio vlastiti mehanički prepoznavač novčića u onim strojevima koji su novac dijelili u dvije ladice. Bitri se pobrinuo da strojevi budu uvijek napunjeni. Vlasnik tvrtke u kojoj se nalazio stroj imao je pristup nalogu kojim je njegov dio novca pao. Kad je pušenje smanjilo svoj šarm kao popularna zabava u XNUMX-ima / XNUMX-ima, tvrtka je prestala proizvoditi automate za cigarete.

Obitelj s tehničkim genima

Njegov sin Wim van der Gang trenutno je vlasnik i proizvođač satova van der Gang u Dokkumu (cijene od € 10.000 do više od 25.000). I tako je dokazano da su tehno geni nasljedni. A ta kvaliteta ima svoju cijenu.

Rijetka, tako željena

Skuteri Bitri, koji su sada vrlo rijetki, sada imaju stupanj prijanjanja. No, jer marku još nisu otkrili nemilosrdni investitori, cijene za entuzijaste i dalje ostaju ljudske.

Vlieger Satiné košta oko 25.800 eura.