Ako nešto želite, kupite ga. Ili ste ga napravili. Ovisno o dostupnosti vašeg sna, morate kopati više ili manje duboko u džepovima. Ili vrlo duboko.
Bentley i Bentley Dječaci
U vrijeme prije nego što je Bentley postao njemački prestižni brend, Bentley je već bio fenomenalan brend. Marka apsolutne vrhunske klase. Svojevrsni Rolls-Royce sa sportskim ambicijama. Bentley Boys je postao legendaran od Bentley Boys.
Originali
Walter Owen Bentley bio je nadareni tehničar iz vrlo zdrave obitelji. Moto WO-a bio je "Izgraditi dobar automobil, brz automobil, najbolji u klasi." Ettore Bugatti zauzeo je drugačiji stav i izvijestio je da je Bentley napravio "najbrže kamione na svijetu". Bentley je bio više tehnički nego poslovni. Bentley Motors Ltd zapao je u strašan položaj i WO je izbačen iz upravnog odbora. Tvrtku je kupio i spasio bogati nasljednik, investitor, playboy i vozač južnoafričkog konzorcija za vađenje dijamanata Joel Woolf Barnato (27. rujna 1895. - 27. srpnja 1948.). Barnato je prethodno kupio Bentley od tri litre i doslovno se zaljubio u taj automobil. Pripadao je skupini bogate mladeži koja je lutala noćnim životom, javnim cestama i krugovima pod imenom "Bentley Boys".
Bentley i 'Babe' Barnato
Pod inspirativnim vodstvom 'Babe' Barnatoa, Bentley je zalijepio dva dodatna cilindra na trolitarski blok. Tijekom probne vožnje s prikrivenim prototipom, Bentleyjev vozač susreo se i s maskirnim Rolls-Royceom s jednako fanatičnim test vozačem. Muškarci su se borili - na otvorenom putu - i Bentley je pobijedio samo zato što je kapu pilota Rolls-Roycea puhao. Čovjek je odustao da opet podigne kapu. Nezadovoljan performansama svog prototipa sa šest cilindara, 1926. godine odlučeno je povećati provrt ovog motora, čime je ukupni zapremina dosegla 6,5 litara.
Rođen je Bentley 6.5. Međutim, dodatna snaga se nije mogla natjecati s dodatnom težinom. Tijekom 1928. uslijedile su brojne modifikacije, uključujući dodavanje dodatnog rasplinjača. Bentley 6.5 pretvorio se u Speed Six. I to je bio uspjeh, nagrađen pobjedom u Le Mansu 1929. godine. Motor Six Six s četiri ventila po cilindru i nadmorskim bregastim vratilom proizveo je 140 KS.
Konačna brzina šest ukrala je Barnatoovo srce. Imao ih je otprilike šest i koristio ga s karoserijom HJ Mullinera za svakodnevni prijevoz.
Bentley od Petersena
U zaista klasičnom Bentley segmentu postoji veća potražnja nego ponuda. A tržište je na to odgovorilo. A tamo gdje je Ruska jednom napravila Bugattijevu repliku na temelju šasije Beetle, Bob Petersen izvodi dvostruko debeli trik praveći savršene Bentleyjeve replike temeljene na kućištu manje traženih Bentleys-a i Rolls-Royces-a. Većina primjeraka koje danas susrećete u divljini su takve kopije izrađene po narudžbi, rekreacije.
Ali što bismo trebali učiniti s tim sniženjima?
Mislim da to možemo poštovati. Uostalom, u to vrijeme proizvođač automobila kupcima je prodavao valjak, a kupac je izgradio karoseriju. A već godinama postoji trend da se riješe 'dosadnih' Rolls-Royces-a i Bentleys-a od njihove karoserije, a zatim s autentičnom šasijom i tehnologijom kao osnovom ponovno rođenje 'uzbudljivije' kopije. Sve to ide znatno dalje od postavljanja poliesterskog kolica Bugatta na bazu Beetle. Jer svi se radovi obavljaju s istim dragim zanatom i najstaromodnijim zanatom. Takva 'rekreacija' samo je san koji nije prijevara. I skupo.
Ipak, postoji svjetsko tržište za ove vrste komada. Prvo, oni su "baš kao prava stvar", a drugo, vlasnicima originalnih kopija često je sramota da ih koriste za brisanje. Jer danas to ima svoja ograničenja. I nemaju svi tako sjajan um kao britanski zemljoposjednik koji je redovito odlazio u kupovinu sa svojim Blower Bentley. Nekoliko je puta izgubio kontrolu nad volanom na uglu ispred svog imanja i nakon što je plutao kroz grmlje zaustavio se uz zid svog vrta.
Prijateljski čitač AMK-a ima i skup novih Rolls-Royceovih blokova s osam cilindara. Dakle, ako želite započeti sami, željeli bismo vas kontaktirati s Theusom. Za izravne zadatke možete, naravno, kontaktirati Bob Petersen Engineering u Engleskoj.
