Nedavno su u Hengelu (Ov) u MotoPort Hengelu održani izbori Koning Zelfbouw. Ove godine bilo je 40 sudionika. I nisu svi bili 50 ljudi. Osnova strojeva za samogradnju, koji je gotovo uvijek bio "klasičan". I ove godine kvaliteta internih struktura ponovno je bila viša nego prošle godine.
No, izvan Hengela postoje i samostalni strojevi
Pronašli smo dva jedinstvena primjera u Galeriji Aaldering. To nisu bile kreacije slobodnih mislioca, već su počast Benelliju prije nego što je postala kineska tvrtka. U Brummenu je 500 cc četverocilindrični Benelli koji je počast Renzu Pasoliniju. Osim toga, trkač Benelli Sei koji nije ništa manje nego istinski san čovjeka koji je obožavao Benellija s gotovo religioznim fanatizmom.
Renzo Pasolini. Vječni broj 2
Benelli 500 cc GP trkači su prilično - manje ili više ispravni - izrađene replike. U principu, imali su ojačani okvir, swingarm kromovog molibdena, Ceriani prednje vilice i Ceriani ili Fontana kočnice. Plus naravno plastični tepih i boje velikog primjera, motor Renza Pasolinija, uključujući broj 2 na bokovima kokpita. , Ovi su strojevi zapravo svi napravljeni u eri demo utrka koja se temelji na redovitim 500 cc Benelli četverocilindričnim, tehničkim CB500 klonovima.
Budući da su stvoreni za demo utrke, motori ovih motocikala često su ostavljani kao standardni. Utrkivački osjećaj, i poprilično dodatnih konjskih snaga, proizašli su iz prilagodbi na usisnoj strani (zauzimanje mlaznica zbog vožnje s otvorenim kaležima) i lascivnog perverzno zakrivljenog ispušnog sustava s četiri odvojena megafona. Inače, takav set lascivnih zakrivljenih megafona košta puno po kilogramu! Izrađeni su ručno u Italiji kao 'konfekcija po mjeri'. I da su ipak bili hrabri s tim brisanjem strojeva?
Pa, u vrućini demo vožnje vozači ponekad izgube svoj 'cool', a onda gas gasi. Budući da više zvuka podsjeća na veću brzinu, i dalje se čini vrlo sličnim GP-u.
Benelli s šest cilindara
To nije replika. To je nečiji san koji je ostvario. Stroj izgleda kao pravi show model, ali je stvarno napravljen za gore navedene demo utrke. Graditelj nije štedio napor da stroj bude savršen i spreman za borbu u svakom pogledu. No, zdravstveni razlozi prisilili su ga da održi ukupnu utrku. Benelli se stoga može koristiti. No, hoće li to biti jednako dobro u hodniku ili dnevnoj sobi prostranog doma kao i na stazi?
Tržište i cijene
Ove vrste motocikala nisu tvornički bicikli ili proizvodni trkači. Nisu imali slavno natjecanje. Oni su 'krivotvoreni'. Ili ga nazovite danak. Broj sati uloženih u njega je nevjerojatan. Troškovi koji su također nastali. Međutim, takvi strojevi ponekad dolaze na tržište - zbog okolnosti. I što bi trebali donijeti tamo? Nikada prije nije bilo primjedbe "Što za budalu daje" tako jasno. Nikada neće platiti ono što imaju. Ali nikad ne očekujte da budu jeftini. I pripazite na 'pola posla'. Jer to je uvijek precijenjeno.
Pogledajte Renza Passoliniea kako se vozi preko ceste sa skijaškim naočalama, a da ne spominjemo buku zajedno s Agosinijem i biciklom Mikeom.
PILEĆA VEL