Barkas B1000. Svijetli najbolje

Potonuvši, ova marljiva radna konja vukla je tonu Ost-Zeug-a bez zona mrmljanja i rezanja.

predstava

Sa 42 KS-om između prednjih sjedala, to je izgledalo kao veliki posao. Mali dvotaktni trocilindraš, međutim, s njim je imao problema, sve dok nije morao biti vrtoglavim brzinama. Štoviše, ti 990 ccm proizveli su više konjskih snaga od T1-a oslobođenog na stražnjim kotačima. Barkas B1000 provlačio se kroz prednje kotače kroz ovo napajanje. Bez tisuću kilograma tereta na brodu, 100 km / h već je bio veliko postignuće, s malo vjetra na glavi, utopija. Velika maksimalna brzina nije bila moguća, postigao je dobru dob s lakoćom. Konveksni autobus pokazao se izuzetno pouzdanim.

Pojavljivanja su varljiva

Napokon je to Ost-Bulli dokazao nakon trideset godina. U 1961-u, Barkas B1000 se na tržište u GDR-u pojavio kao moderan i atraktivan kupac. Samo u 1991-u je zavjesa pala za ovu mazgu na kotačima. Do tog trenutka on je bio potpuno izvan vremena i zastario, danas gotovo sveprisutan. To sigurno nije uvijek preporuka, ali Barkas B1000 je vrlo simpatičan. Gotovo dirljivo, kao da ga ne boli muha. Ali nastupi su varljivi. Ne samo da je drobio insekte svojim vjetrobranskim staklom i nevjerojatno zlobnim pekmezima, bujno je pario dva karaktera iza njega nenamjerno srušio gotovo cijelo životno okruženje bezobzirnim fanatizmom. Ali jedva da je netko bio zauzet tim.

svestran

Kombi je bio, sa svime i svačim. Tijekom godina objavljeno je bezbroj varijanti, za svaki predmet ili disciplinu izgledalo je da će biti dostupan prilagođeni Barkas. Barkas B1000 projurio je kroz istočni blok u kojem su kola Hitne pomoći, putnički autobus, policijski automobil, kamper, vučni kamion, pikap, traktorska prikolica, vatrogasno vozilo, trgovina ili Stasi mogli znati što. I uvijek pušenje prema sadržaju vašeg srca, kao i svi drugi u to vrijeme. Barkas B1000 neuništio je ono što se od njega tražilo, samo ste morali uzeti u obzir njegovo jutarnje raspoloženje. Jednom kada je započeo, ništa ga nije zaustavilo i zatražio je malo zauzvrat, u vidu održavanja ili druge posebne pozornosti. Dosta plina i puno nafte, to je bilo dovoljno.

uspjeh

U 1990-u je Barkas B1000 znatno moderniziran i dostupan s četverotaktnim Volkswagen motorom. Ovaj B1000-1 nije imao uspjeha: nakon manje od 2000 primjeraka, staromodni Barkas izašao je iz proizvodnje godinu dana kasnije. Od prethodnika je izgrađeno više od 175.000 kopija. Konveksni i pouzdani Bulli kasno je prestao pušiti, ali je s tim postao prilično star. Opravdan i upečatljiv uspjeh.