Balkan, motocikl iz Bugarske. Bugarski jogurt, dat znamo. Ali bugarski motocikli? Ipak su bili tamo. U svakom slučaju 'neka vrsta'. Budući da su 'balkanski, motori u stvari bili 1: 1 klonovi DKW-a i Jawa-e.
Prema prosvijetljenom komunističkom sustavu, uvoz i trgovina automobilima i motociklima bila je zabranjena između 1944. i 1955. Kako bi riješili taj problem unutar granica, pridružili su se bivšoj bugarskoj tvornici zrakoplova DSF 1956. (Danska samoletna fabrika / DSF) motocikala (na) napraviti.
Prvi rezultat bila je gotovo 100% replika DKW RT 250 koja je predstavljena na 17. međunarodnom sajmu uzoraka u Plovdivu 1956. godine.
Sljedeći dobar primjer uzet je iz Jawe. Proizvodnja Balkana prestala je 1975. godine. Motocikli su se izrađivali u istoj 'Tvornici 14' gdje su se legalno ili ilegalno proizvodili razni automobili.
Međutim, 1966. godine s FIAT-om je sklopljen vrlo službeni ugovor o licenciranju. To se radilo do 1971. godine pod imenom Pirin. Tada su napravljeni Moskvichen.