Auto za to…

Auto Motor Klassiek » Članci » Auto za to…
Tamo se kupuju klasici

Kao ljubitelji klasičnih motocikala, klasika vam nikada neće biti dosta. Ali ako niste potpuno slijepi – au vezi ste – auto je korisna stvar. Takvo nešto ne bi trebalo biti skupo i treba se naviknuti na spavanje vani. Uostalom, garaža je već puna.

Sada je prosječna cijena rabljenih automobila u Nizozemskoj oko 21.000 €, prema Nibudu. Ali ste i uredno opskrbljeni za deset posto tog iznosa. Tada se nalazite u opasnoj zoni koju je nedavno opisao poznati Čuvar ceste: “Ne kupujte automobil star između 7 i 20 godina. Jer onda možete pričekati elektroničke probleme.”

Održivost je marketinška stvar koja nema mnogo veze sa stvarnošću. To smo primijetili kad smo kupili 'praktičnu kutiju za selidbu'. Renault Kangoo iz prve serije (1997.-2007.) došao je s bogatom poviješću i izgledao je besprijekorno. Vrlo niska cijena bila je zato što je križanac dobre limuzine i kombija za građevinske radnike 'imao neke veze s papučicom gasa'.

Papučice gasa bile su zgodne stvari. Ali 2002. godine papučica gasa već je bila senzor papučice gasa. Kutija koja radi svoj posao s tri vijka i čepom. Ili bi trebao. Ta senzorska kutija je zamijenjena. Pažljiviji pregled otkrio je da je dosta lemljeno na ožičenju ispod ploče s instrumentima. Nakon daljnje istrage pokazalo se da je lemljenje standardni pristup neispravnim električnim/elektroničkim vezama. U međuvremenu, Kangoo je razvio probleme s paljenjem zbog pokvarenog senzora radilice. Preklopna poruka s prekidača svjetla kočnice osiguravala je da kutija s kliznim vratima želi voziti samo na kotačima.

Internet je u međuvremenu saznao što sve može poći po zlu u E području s tako iskusnim Kangooom. To vas tjera da tražite dalje i ispada da su mnoge druge marke i tipovi također osjetljivi na sve te vrste osobitosti koje se mogu očitati i resetirati. Zamjena sumnjivih elemenata ne mora nužno biti rješenje. Uostalom, iza višestruke poruke može se kriti neki drugi višestruki koji na svoj način utječe na cjelinu. Neispravno zamijenjeni E dijelovi se ne mogu vratiti nakon instaliranja. Tako možete imati puno novih stvari na brodu, a da uzrok problema nije pronađen.

Ako želite lijep auto za malo novca, danas možete kupiti jedinicu za očitavanje za jednako malo. Tada često možete resetirati problem dok ne dođete kući. Utični spojevi poznati su izvori čudnih smetnji. A za entuzijaste talijanskih motocikala: Pristup stvaranja što većeg broja masovnih veza često rješava iste probleme s youngtimerima/nedavnim klasicima koje poznajemo iz naših voljenih dvokotača. Ali da prosječan rabljeni automobil danas košta 21.000 €? To je puno novca!

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Auto za to...
Auto za to...
Auto za to...
Još uvijek (samo) prepoznatljiv kao motocikl
Auto za to...
Počast 23 godine bezbrižne vožnje BX-a
Auto za to...
Nekad je bilo tako jednostavno…
Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

14 odgovori

  1. 'Let po žici' je ono što ja zovem takve stvari sa senzorima gasa. Daj mi samo poštenu sajlu za gas. Na žalost, nitko ne može izbjeći napredak. Niti ja. Sami vozite VW s canbus sustavom. Za svašta se odmah čuje vrisak na tabli da nešto nije u redu. Hupsakee tester i ispada da je to neki 'nevjerojatan signal' kojem vam nitko ne može reći što je uzrok. I onda ponovo resetirajte. Unatoč svim dobrim namjerama, čini mi se da bi ovo moglo biti jednostavnije.
    O da…. Zatim onaj zastrašujući kvar u upravljanju motorom koji je prouzročio prekidač kočionog svjetla. Ovo je nešto zbog čega se treba uznemiriti.
    Moderni francuski automobili trebaju takvu elektroničku prodavaonicu pokazivača s tim jadnim PureTech dizajnom motora gdje zupčasti remen ide u ulju. Stvar odaje duh i tada uredno pokazuje da je motorno ulje onečišćeno česticama gume. Tako su već tijekom izgradnje znali da stvari nisu u redu. Da se takav europski potreban sustav može zloupotrijebiti u tu svrhu...

    • O da, taj OBD sustav je inače europski zahtjev. Također da danas automobil uvijek mora odašiljati radio signal sa svim vrstama podataka. Oni znaju sve o tebi.

  2. I sam imam VW Polo iz 2008., motor 16 ventila 1.4, 4 cilindra, po kazivanju mog rodjaka koji radi u VW salonu, dobar je i nakon 7 godina, inace VW ne bi vise nista zaradio od elektronike na rastavljanju. farmer, zaboravi, sredio je probleme sa svim onim stvarima koje troše struju i koje i dalje troše bateriju kad se izvadi ključ, moj bratić je imao izvrsno rješenje, ugradio je glavni prekidač u auto, prvo ga postavio na isključeno.
    ulazim, uključi glavni prekidač, gotovi ste, ja se ne zovem Kees 😉😉

  3. Već više od 50 godina prodajemo automobile u rasponu jeftinih cijena do oko 3000 eura Gore je odgovor Petera da su stari automobili stari više od 20 godina s MALO km koji je uvijek bio u garaži. stvarne pogodbe. Mnogi privatnici smatraju da je kod tako starog automobila ipak bitna kilometraža, jer će to biti jako dobar auto, pa ga rado dobro plate. To su često priče na rođendanskim posjetima ljudi koji nisu automehaničari. Ali je li to stvarno tako? Naše iskustvo je vrlo različito. Pretpostavimo da ste kupili stari auto s vrlo malo kilometara, ali onda se ispostavi da je auto bio vrlo loše održavan. Tada će na tom autu biti dosta zakašnjelog održavanja. To znači puno troškova za popravak tog zakašnjelog održavanja. Dakle, prvo platite puno više za auto, a onda i puno troškova. Ali pretpostavimo da možete kupiti isti auto sa 250000 km koji je dobro održavan, što je dakle mnogo jeftinije, jer je kilometraža već toliko "visoka". Ali ako je taj auto imao servis na vrijeme, nema problema održavanje, tako da nema troškova kasnijeg popravka tog zakašnjelog održavanja. Tako da mislim da je to dobitna/pobjednička situacija. Dakle, moj savjet je. Ako tražite jeftini stari auto, nemojte se oslanjati na kilometražu, već na održavanje automobila. Ovo je moj zaključak nakon prodaje automobila starih 50 godina moje razmišljanje, onda bih volio čuti gdje je greška. Također mi možete poslati e-poštu na moju adresu e-pošte fokkev@xs4all.nl Pet, Fokke protiv Veena

  4. Smatram se sretnim što imam svoju Toyotu Corollu staru 26 godina. Također mislim da stari automobili mogu biti pouzdani uz dobro održavanje. Ali zbog niske vrijednosti struje to se često više ne događa.

  5. Ponekad ste previše uplašeni i pustite da to sklizne jer se čini komplicirano.
    A posebno s prijevozom koji predstavlja izazov, možete dobiti nešto zabavno/praktično po razumnoj cijeni.
    Da preguram zimu, kupio sam 2015. za male novce Lagunu, iz neslavnog građevinskog perioda. Može se održavati voznim uz vrlo prihvatljive troškove. S jednom prednošću: ne hrđa. I bit će suspendiran od ožujka do studenog.

  6. Već ga vidim, previše moderan kangoo
    16 ventila, dovoljno je 8 ventila.
    mame su četvrtastu pandu zamijenile za kangoo, jarko žute boje, 2 klizna vrata, vrata prtljažnika za sklonište, panoramski stakleni krov za lijep pogled na semafore i veliki električni platneni pomični krov, električna podizanja prozora i retrovizora
    sve stvari koje zapravo nikome ne trebaju, ali oh tako korisne kada rade, a i dalje rade nakon 24 godine.
    i to s francuskim...

  7. Još uvijek ima više nego dovoljno izvrsnih automobila s novim tehničkim pregledom koji se prodaju za manje od 1000 eura. Ako svoju pretragu ograničite na automobile proizvedene prije 2000. godine, imat ćete malo ili nimalo problema s kvarom elektronike, ti su automobili obično vrlo jeftini za održavanje. Uz malo dodatne pretrage možete pronaći i starije automobile u vlasništvu umirovljenika koji nemaju gotovo nikakvu kilometražu i uvijek su držani u garaži. To su prave pogodbe
    Nikada mi nije bilo jasno zašto neki ljudi daju 20.000 eura i više na polovnjak, osim ako se naravno ne radi o vrlo rijetkom klasičnom automobilu.

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke