Auto Union DKW 1000 S (1963). 'Majstorska klasa'

Auto Motor Klassiek » Ležerni sastanci » Auto Union DKW 1000 S (1963). 'Majstorska klasa'
Postoji klasična kupnja (kopija)

Ovaj obični automobil srednje klase iz 60-ih godinama je zjenica oka Martina i Mattie. Automobil i dalje privlači veliko zanimanje u svijetu klasičnih i starinskih automobila. Par dijeli strast prema vlasništvu. Stanje automobila je impresivno; Našli smo mazni model na događaju klasičnih automobila u Hoornsterzwaagu.

DKW članstvo

Stanje automobila pokazuje da je pedantno restauriran. DKW klub odigrao je glavnu ulogu u opskrbi dijelovima. (DKW je imao vrlo veliko skladište dijelova.) Uostalom, njihov je cilj promovirati restauraciju kako bi DKW automobili (ali i motocikli i mopedi) mogli nastaviti voziti.

Martinova restauracija trajala je više od šest mjeseci. Vratio je automobil u potpunosti na izvornu verziju sa halfaautomatska spojka (Saxomat). Otkrio je da je prethodni vlasnik napravio preinake; prekidač za paljenje je bio na sasvim drugom mjestu. Oduševljen rezultatom, Martin je uvjerio svog poznanika (koji posjeduje DKW F 11) da ga kompletno restauriraju kao zajednički projekt. Cilj: zabaviti se zajedno i spasiti posebne automobile.

Cjenik

Postojao je period kada su DKW-i brzo nestali. Jednostavno su postali stari automobili koji više nisu dobivali ljubav i pažnju, a otpad je mamio kao krajnje odredište. Automobil je sam po sebi poseban kao “survivor” i stoga ima ekskluzivnu vrijednost koja se izražava u cijeni. Za Martina i Mattie ne radi se o novčanoj vrijednosti, već o činjenici da još uvijek mogu pokazati 'Meisterklasse' Auto Union DKW-a na događajima.

Gledajući unatrag

Kao umirovljenik, Martin se ponekad osvrne na svoj radni život i život iz hobija. Prije je morao pružati savršenu uslugu i njegu u ambulanti Aldershof u Oosterwoldeu. Ta savršena usluga je ostala, ali sada za prelijepi, umiljati Auto Union DKW 1000 S. On voli iznenaditi entuzijaste na događajima i nada se da će to moći činiti još mnogo godina. Youngtimer, classic ili oldtimer na dva ili četiri kotača uvijek će biti izvor užitka: uživanje u prekrasnim detaljima, čistoj ljepoti kroz jednostavnost i mirisu nostalgije.

Klasično vlasništvo je privilegija

Niste vlasnik klasičnog ili starodobnog automobila, ali ste netko s toplim automobilskim srcem? Naš savjet: Auto Motor Klassiek je vremeplov koji vas kroz prekrasne članke i fotografije vraća u prošla vremena. Uživajte u svakom mjesecu kroz a Pretplata uzeti! Troškovi za blagdan sjećanja? Samo 49,50 € za 12 brojeva.

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Auto union dkw 1000 s (1963). 'majstorska klasa'
Auto union dkw 1000 s (1963). 'majstorska klasa'
Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

4 odgovori

  1. Doista, reng deng deng, to je bio zvuk mog automobila Union 1000 s tri cilindra s dozatorom ulja pored rasplinjača, ovo je dovodilo ulje u rasplinjač tako da ste vozili na mješovitom podmazivanju, auto je vozio kao munja, tri brzine na volan, prtljažnik prostran, auto prostran, samo trocilindrični blok ponekad pukne, dobro, bilo je dovoljno troškova pri rušenju.
    prdac i tri klikera nekad se sjetim da ga jos uvijek imam, na gepeku DKW-a je pisalo 3=6 ​​tako su vozili kao 6 cilindra 😉🤗

  2. DKW!
    Dobar članak o još ljepšem automobilu: DKW!
    Moj otac je 1965. kupio polovni DKW.
    Imao je tada 3 godine. Bio je to poseban nastup.
    1000S s četvera vrata nema ukrase na vratima prtljažnika niti panoramsko vjetrobransko staklo.
    U Diamond Blue. Prodano našem izvođaču 1969. Nasljednik... još jedan DKW, F102 također s četvera vrata, kupljen od još uvijek postojeće automobilske tvrtke De Rek na Leidsevaart u Haarlemu. Jednom su imali DKW Universal kao servisni auto. U garaži još uvijek stoje DKW 1000 i F11 iz prošlog vremena.😘
    Još uvijek zabavno!

  3. Prekrasan raskošan dizajn iz 50-ih sa simpatičnim reng-deng-deng dvotaktnim motorom od 1000 ccm koji je bio standardno ugrađen u mnoge automobile istočnog bloka do ranih 90-ih.

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke