Preko bijelog zaslona urezanog u povijest, 1965 Aston Martin DB5.
Aston Martin DB5: Njegov jedinstveni dizajn stvorio je trenutačnu svjetsku slavu
Sa nitko drugi nego Sean Connery iza volana nedavno predstavljenog Aston Martin DB5 Goldfinger, Usprkos činjenici da su izgrađene samo 1.023 kopije ovog fantastičnog 280 konjskog snažnog šestocilindričnog motora, Aston Martin DB5 je klasičan primjer britanskog dizajna i tehnologije.
Tradicija koja je rafinirana nakon četrdeset godina s modelima kao što su Lagonda, Zagato i nedavni Aston Martin sa 530 hp, DBS modelom koji je gotovo odigrao vodeću ulogu u Casino Royale s novim 007-om, Danielom Craigom, na sjedalu vozača Vanquish S.
"DB" znači David Brown
S Davidom Brownom (otuda i 'DB' u tipskim oznakama) kao vlasnik, počeo je časni brand Aston Martin Motors Ltd. tijekom godina 40 i 50 na impresivnoj ruti za izradu sportskih automobila. Sa rođenjem DB2 serije u 1950-u, Aston Martin je predstavio prepoznatljiv, tanak dio rešetke i fastback ass.
Ta linija, ali sada s gotovo čulom zaobljenom rešetkom, dobila je svoj superlativ u DB2-4 Mk III iz 1957-1959-a. Trkačka verzija ovog automobila nije samo oduzela Ferrarijevo Svjetsko prvenstvo u sportskim automobilima, već je i te godine pobijedila s Le Mansom, a nitko manje od Carroll Shelbyja - patrijarha Cobre - iza volana. Ironično, to je također bio jedan od Shelbyjevih posljednjih igara za upravljačem. Vozio je vožnju čvrsto u pojasevima i s tabletama nitro-glicerina pod jezikom kako bi kontrolirao probleme sa srcem.
Otac stylinga
Bio je to bivši dizajner Lagonda Frank Feeley (Lagonda je bio mali proizvođač automobila, kojeg je u 1941-u preuzeo David Brown, što je i razlog za 'Lagonda' u Aston Martinovim imenima) koji je stvorio karakteristične styling značajke DB2-a. -4 Mk III serije. Ovaj inovativni model Aston Martin u osnovi je imao linije legendarnog Aston Martin DB5 tvrtke James Bond i ostaje prekretnica u okviru tradicije Aston Martina do danas.
Također dostupno bez stolice za gađanje
Unatoč činjenici da je normalni Aston Martin DB5 isporučen bez sjedala, bez rotirajućeg nosača registarske pločice i bez oklopne ploče iza stražnjeg prozora, jer su to bile ideje Goldfingerovog inženjera Ken Adamsa, DB je ostao uzbudljiv automobil za vožnju.
Prvo, tu je bio karakterističan zvuk njegovog 3.995 cc motora, a drugo, automobil je imao jedinstveno, oštro ponašanje u zavojima, koje je zahtijevalo suptilno međudjelovanje kočenja, ubrzavanja i upravljanja. Sve u svemu, automobil je bio dinamičan dječakov san na javnoj autocesti dok je 007 Seana Conneryja pokazivao tijekom nadahnute scene potrage na krivudavoj planinskoj cesti.
Goldfinger bio je svjetski hit u 1964-u
Time je film povećao prodaju Aston Martin DB5 s 60%. Aston Martin napravio je promidžbeni potez koji je dizajnerske i marketinške odjele Enza Ferrarija i Ferdinanda Porschea pretvorio u noćnu moru.
Prednosti su izuzetno rijetke
Od debelih 1.000 Aston Martin DB5-ova napravljenih tamo, samo je 65 imao snažan Vantage motor. U uobičajenoj verziji za javnu cestu, DB je imao šesterovaljni 3.995 cc s tri bočne struje Weber karburatora i radikalno obnovljeni profil bregastog vratila. Taj je blok isporučio 325 hp i dao je Aston Martinu najveću brzinu od 210 km / h. Ubrzanje 0-100-a prošlo je kao ovaj brzi gospodin u 8,6 sekundi.
Kupio ga je Ford
1993. Ford je kupio bolesni Aston Martin, što je plemenitoj britanskoj marki dalo priliku da se oporavi. To je rezultiralo novom serijom spektakularnih novih modela pod oznakom 'Vantage'. To je omogućilo Aston Martinu da s pravom povrati svoju poziciju jednog od vodećih svjetskih proizvođača sportskih automobila.
.