Alvis Graber Super Coupe. Ljepota automobilskih vijesti

Auto Motor Klassiek » Članci » Alvis Graber Super Coupe. Ljepota automobilskih vijesti
Tamo se kupuju klasici

To je fenomen koji je sa mnom često u pokretu. Ili bolje rečeno: ponekad se mijenja: Omiljeni automobil. Najljepši auto. Najpoželjniji automobil. I ovaj se tjedan podzemna struja koja je radila u pozadini opet neprestano pretvorila u uzburkani odar. Jer iz Velike Britanije stigla je vijest da dolazi povijesni i (s blagim dahom) oživljen brand s potpuno novim i vrlo skupim klasikom. Alvis vraća seriju TF 21 Graber kao nastavak (s malo drugačijim imenom) i bože: kakav je to dragulj automobila. Kabriolet je već izložbeni predmet, ali mislim da Coupé uopće ne treba kihati. 

Tako se lista favorita ponovno počela pomicati i presložiti. Postoji niz stalnih igrača. Navest ću nekoliko: Alfa Romeo Giulia (Tipo 105, po mogućnosti TI Super), Alfa Romeo 8C 2900 B 'Lungo', Mercedes-Benz W113, Aston Martin DB5, Rover P5B Coupé, BMW 3200 CS, Toyota 2000 GT, Toyota Celica GT (TA22), Jaguar Sovereign 4.0 LWB, Opel Rallye Kadett 1.9S u Germ verziji i……..VW 1303 Big Bug u Ontario-Metallic boji. Dakle, kod kuće na svim tržištima, a nakon ove liste slijedi cijeli arsenal automobila koji se približavaju spomenutoj listi. Vidite: to su automobili različitog perja i kreću se unutar različitih cjenovnih razreda. Tako da ponekad postoje neke varijacije.

Međutim, klizište je ovog tjedna došlo iz Britanije. Naravno, znao sam što je Alvis s Graberovim tijelom i uvijek sam smatrao da je ova kreacija poželjna. No, priopćenje za javnost iz Velike Britanije natjeralo me da bolje pogledam Alvis zahvaljujući prekrasnom foto materijalu. Ponovno sam vidio da je već plemenito i impozantno Alvisovo stasanje dobilo upravo pravi naglasak zahvaljujući Graberu. A ovo, ovo je dragulj coupea.

Alvis, koji je prestao s radom 1967., započeo je novu budućnost prije nekoliko godina, inspiriranu bogatom prošlošću. Sa ambicijom da se naslijeđe nastavi u doslovnom smislu. Biće napravljeno kao novo. Ili napraviti novu. To je također rezultiralo prvim poslijeratnim nastavkom Alvisovog modela. Graberov neobuzdano lijepi Alvisov kupe ponovno se rodio. Vidio sam fotografije i svijet se odmah zaustavio. Početak jeseni ponudio je prostor za sunčeve zrake, za prekrasno plavo nebo. U isto vrijeme slavljen Ja Budući da mi se prizor ove preporođene kreacije osjetio krivim kad sam ponovno zatvorio internetsku stranicu The Alvis Car Company. Daleko od pritiska na gumb, to ne odgovara tako nevjerojatno lijepom izlogu.

Tako vraćate prošlost. Specifikacije su gotovo iste kao i prije, kada je Alvis imao TF21 Graber Super na ekskluzivnom programu. Ostao je petostepeni automatski mjenjač. No, kako bi automobil bio još prikladniji za današnju upotrebljivost, 3.0-linijski motor 1967 dobio je injekciju. Nadalje, postoji osobito sličnost s Alvisovim danima. I napredak, jer po uzoru na Jaguar, broj šasije nastavlja tamo gdje je stao 20.000. godine. Dakle nastavak. Omogućeno zahvaljujući dugo očuvanim 4.000 originalnih crteža i velikoj količini novih-starih dijelova zaliha. I 5.000 do XNUMX radnih sati za ispunjavanje specifikacija FIA -e. Automobilom.

Mogao bih ispuniti čitavu svjetsku mrežu hvaleći ovaj automobil. No, jedan pogled na Alvisove fotografije dovoljan je da se ustanovi da ova prekrasna kreacija pripada Goodwoodu, u Villi d'Este, na Pebble Beachu. Kad vidite fotografije, osjećate da je svaki milimetar ove kreacije ručno izrađen. Da se aluminijsko tijelo potpuno tuče rukom, da se koža ručno šiva, da se automobil vijcima pričvršćuje maticom. Ni u jednom automobilu taj osjećaj ne ulazi toliko ispod kože, materijali i izgled razgovaraju s vama tako suptilno.

Ovaj ponovno rođeni Gran Turismo objašnjava zašto su šezdesete godine proizvele najljepše automobile u povijesti. Pažljivo rukovanje ukrasom može dovesti do najljepših kreacija, kreacija koje šarene oblike čine suvišnima. To ručno pozornost na detalje. Ta potpuna ravnoteža unutar tog elegantnog uzajamnog djelovanja linija koje se nekad u potpunosti crtalo ručno. I također: koja je velika tajna povijesne britanske automobilske industrije: uzimanje vremena za male automobile. I da se ovo nastavi i u malim razmjerima. Tako da posao ostane isključiv i da se snovi mogu živjeti, čak i ako znate da se nikada neće ostvariti.

Alvisov nastavak Graber Super Coupé košta tone novca, koji se može isporučiti samo po posebnoj narudžbi, a može se i prilagoditi osobnom ukusu. Ali moj san će se ostvariti ako jednog dana vidim automobil. I mogu se dočepati ovog modela u mjerilu 1:43. To je želja, jer se ovaj automobil pridružio mojim apsolutnim favoritima svojim zadivljujućim izgledom, a posebno čak ni doslovno opipljivim, ali opipljivim iskustvom. Zato što me ovaj Alvis švicarskom preciznošću pogodio u srce. Sanjam i divim se. Vijesti iz automobila mogu biti lijepe, a ipak tako lijepe.

Fotografije zaštićene autorskim pravima: The Alvis Car Company

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

7 odgovori

  1. Facel Vega Equal Bizzarini, Delahaye, da, posebno Bizzarini, koji se borio s Grande Meastro, Ferrari, i to s pravom, jer su koristili američke motore, koji su bili mnogo jači i pouzdaniji od Enzovih… ..!

  2. Danas se najekskluzivniji automobili prepravljaju pod imenom nastavak. Samo astronomska vrijednost ovih automobila tjera sadašnje vlasnike ovih marki da besramno iskoriste plodove prošlosti. U konačnici ovo je samo plagijat i ti su nastavci (lijepe) kopije ranijih umjetnina. Promijenite ovaj članak fotografijama Rembrandta, a zatim pogledajte reakciju stručnjaka. Tako da je ovo za mene samo seljačka prijevara i izaziva mnogo neugodnosti vlasnicima originala. I u pravu su…

  3. pozdrav Alfredo

    ali Graber je bila vrlo stara i tradicionalna tvrtka koja nikada nije krala dizajne. " To radi
    na što mislite ”; U redu, ali i neki Monteverdijevi.

    • Da Jan. Sada zovete npr. Monteverdi. Opet ekskluzivna marka automobila. Jednako tako Bizzarini, Delahaye, Delage, i na primjer Mercedes SSK. Mogao bih, najvjerojatnije, a i ti i svi drugi naši veliki automobilski adepti, nastaviti vjekovima.
      U pravu si u ovome.
      Kreacije i vizionarski nacrti tolikih kočijaša neiscrpni su.
      Također i američki dizajn, poput Cord Auburn 812 iz 1936. godine, koji sam imao sreću voziti neko vrijeme u Kaliforniji.
      Uzmite Raymonda Loewyja s njegovim dizajnom, poput Studebaker Avantija.

      Počivaj u mom slučaju.

      No, hajde da kao pravi ljubitelji automobila nastavimo uživati ​​u toliko ljepote koju su dizajnirali pravi umjetnici u prošlom stoljeću,

  4. Ovaj Alvis još uvijek podsjeća na slavne dizajne Facel Vega.

    Baš kao i mnoge druge ekskluzivne marke automobila sa svojim jedinstvenim i posebnim dizajnom "ukrali" su drugi proizvođači automobila.

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke