Završni datum za siječanjsko izdanje -> 18. studenog
Alfa Romeo 75 Indy (1991.) – Trendovi za Renza Pescatorea
De Alfa Romeo 75 Indy posebna je pojava u svijetu youngtimera. Renzo Pescatore, mladi automobilski entuzijast s 20 godina, ponosni je vlasnik ovog jedinstvenog modela. Njegov entuzijazam i strast za Alfa Romeo blista u svakom aspektu svoje priče.
Prvi dojam o Alfa Romeo 75 Indy. Čisti pogonski stroj
Prvi uvod u Alfa Romeo 75 Indy je značajan: automobil koji nudi čisto iskustvo vožnje s dodatnim daškom talijanskog štiha. Dizajn, sa svojim uglatim linijama i karakterističnom trokutastom rešetkom, izaziva divljenje i oduševljenje kod svih koji ga vide. Za Renza je otkriće ovog automobila bilo vrhunac duge potrage za klasičnom talijanskom ljepotom.
Alfa Romeo 75 Indy, talijanski ljepotan s poviješću
De Alfa Romeo 75, lansiran 1985., bio je posljednji automobil koji je u potpunosti razvijen Alfa Romeo je dizajniran prije nego što je marku preuzeo Fiat. Model je nazvan u čast 75. obljetnice marke i bio je poznat po svom stražnjem pogonu, uravnoteženoj raspodjeli težine (gotovo 50:50 zahvaljujući konfiguraciji sklopa mjenjač-diferencijal) i inovativnoj tehnologiji. 75 Indy, rijetko posebno izdanje, proizvedeno je u ograničenim količinama 90-ih i kombinira sportski duh s ekskluzivnošću.
Ispod poklopca motora 75 Indy obično se nalazi 1,8-litarski Twin Spark motor, tehnološki tour de force iz Alfa Romeo s dvije svjećice po cilindru za poboljšane performanse i učinkovitost. Ovaj motor proizvodi približno 120 KS i automobilu daje ne samo živahan karakter, već i prepoznatljiv karakter Alfa-zvuk o kojem entuzijasti sanjaju.
Obitelj od Alfaentuzijasta
Strast za Alfa Romeo se poput zajedničke niti provlači kroz Renzovu obitelj. Sastanak unutar obitelji brzo postane takav Alfa Sastanak kluba Romeo. Ljubav prema brendu dijeli se generacijama.
Strast za Alfa Romeo je duboko ukorijenjen u Renzovoj obitelji. Njegova baka vozi jedan Alfa 147, automobil koji spaja modernu udobnost s daškom klasične elegancije. Svaka vožnja s njezinim automobilom odražava bogatu povijest marke. Njegov otac je ponosni vlasnik jednog Alfa GTV 916, sportski coupe koji bez napora spaja snagu i stil. Ovaj je automobil bio izvor inspiracije za Renza od djetinjstva.
Renzov ujak svojom kolekcijom dodaje dodatnu dimenziju obiteljskoj strasti. Ne posjeduje jednu, nego dvije Alfa 33 Wagon, automobili koji su praktični, ali tipični Alfa su. Osim toga, kultni Bertone 'poštanski sandučić', omiljeni model iz 60-ih, krasi njegovu garažu. Pridonosi i Renzova teta: ona Alfa Giulietta je moderna interpretacija bezvremenskog Alfa-dizajn.
Obitelj zajedno čini šarenu kolekciju Alfa's, svaki sa svojim karakterom i pričom. Renzo kaže: “Čuvena trokutasta rešetka vidljiva je posvuda u našoj obitelji. Dijeljenje ove strasti čini našu vezu još jačom.”
Uz svoj 75 Indy, Renzo također posjeduje projektni automobil, a Alfa 155, koja čeka obnovu. On kaže: “Čuvena trokutasta rešetka vidljiva je posvuda u našoj obitelji. Svi dijelimo istu strast i to ga čini posebno posebnim.”
Vremena se mijenjaju
De Alfa Romeo 75 potječe iz vremena kada su elegancija i funkcionalne linije išle ruku pod ruku. Renzo napominje da je rijetkost vidjeti tako različite dizajne u svijetu automobila ovih dana. Možda zato i dalje raste interes za youngtimere i klasike. Model 75, sa svojim jedinstvenim pogonom na stražnje kotače i profinjenom tehnologijom, gotovo je nestao s ulica, ali svakako ne iz srca entuzijasta poput Renza.
Cool auto s patinom
Za studenta kao što je Renzo, proračun je ograničen, a potpuna restauracija Alfa za sada nije moguće. Boja je stvorila nešto patine, ali to ne umanjuje užitak vožnje. "Jednostavno je jako zabavno voziti", kaže.
De Alfa Romeo 75 Indy simbolizira eru hrabrog dizajna i inovativne tehnologije. To je automobil koji ne samo da je izdržao test vremena, već i ostavlja neizbrisiv dojam na svakoga tko ga upozna. Za Renza je to više od automobila – to je strast, stil života i dio njegovog identiteta.
(Članak se nastavlja s fotografijama.)
1.8ie Twinspark ne postoji... 1.8ie 120ks je lijep i dosta štedljiv motor, vozio sam Epocu 10 godina.
Još jedan lijep članak!
Slažem se s ovim; to se vrijeme nikad neće vratiti.
Ali kako "restaurirati" 155, štetu?? Vozio sam ih na tone, na LPG, benzin itd., ali nikad ni jedan nije zahrđao, dapače, njemački i japanski auti su najviše trulili devedesetih!
Predivni auti. Imao sam dva; Prije otprilike 30 godina promijenjen je krem bijeli 1.8 s rasplinjačima i čudnim presvlakama poput vune, a oko tisućljeća promijenjen je crni 2.0ts s lijepim presvlakama od velura. Ne bih ih mogao nazvati brzima, ali vozili su izvrsno. Trebalo je s malo osjećaja mijenjati brzine zbog mjenjača i svih spojeva između mjenjača i ručice.
😎🌄👌🏼
Alfa 75 Indy zajedno s Imolom, automobilom koji je u to vrijeme bio ocrnjen. Svakako je morao biti TS ili V6, po potrebi i 2.0 carbs. Sada su postali popularni i super je što je našao ljubavnicu i dobro je što je mlad dečko. 75 je super lijep automobil koji pruža puno užitka u vožnji s bilo kojim motorom. Često se sjetim svog 75 TS koji sam vozio iz hobija 7 godina. Lijepo smo se zabavili i bili na brojnim vožnjama u zemlji i inozemstvu.