Nedavno sam razgovarao s jednim poznanikom. Kasne četrdesete. Razgovor je bio dobar za deja vu. Učinio sam to već jednom. To je bilo prije otprilike pet godina. Jednom, prije mnogo godina, vozio je jedan Alfa Romeo 33 1.7. A Quadrifoglio Verde. Još uvijek ima privjesak za ključeve.
Često je buncao oko svog automobila. Rekao je kako je uživao kad su bokserski rezovi ušli u unutrašnjost. zijn unutrašnjost. Pohvalio je rukovanje. Vatreni jedan poen sedam, zaista fenomenalan blok. Bicikl za koji sam uvijek mislio da će voziti s tobom. Umjesto obrnuto. Ne, nije. Negirati znači potvrditi. Razgovor se nastavio. Govorio je o karakteru. Nepredviđeni troškovi izgubljeni za mladenački porok. Za koje smo se nekada zalagali, nikada neće nestati. Pa taj razgovor. Prije pet godina. Bilo je to natrag.
Razgovor se nastavio, ali na drugačiji način nego u to vrijeme. Razgovarali smo o pojavi SUV-ova i crossovera, koji su danas sve više norma. I o kvaliteti. Moj sugovornik je odgovorio: Automobili su samo nabolje. Zar ne bi tako trebao biti napravljen automobil? Broji se oprema, sigurnost, upotrebljivost. A ako automobil ima mnogo mogućnosti iznutra i izvana, onda ste tamo. Automobila ne mora biti manje. ” Au.
Kum, prevarant iz prošlosti. Sada je u četrdesetima i uskoro će se osuditi na sljedeću zemlju basni. Znam puno na što misli. Mnogi su proizvođači izgubili kvalitetu, neki su se oporavili, ali općenito je to manje. Znam to. Ali on je zadovoljan. Budući da svoj novi automobil može naručiti s paketom branika, multimedijom i prikladnim sjedalima. I AWD s felgama. I on to želi. Ipak sam pokušao: samo zgrabite Civic čovjeka, prethodnu generaciju, vrhunsku tehnologiju, kvalitetu, lijep automobil, dinamičan i ujedno zgodan. Deset tisuća i bez problema vozite deset godina. S cerekom na licu. Preporuka je bila beznadna. Jer mister nije imao nikakve veze s Hondom. Na moje pitanje je li ga ikad vozio, došao je odlučan Ne. Samo kažem.
Praktičan i tvrd izgled postali su uobičajeni u automobilskom svijetu, a oblici već propadaju. Na primjer, MPV povlači pokret. A u određenim sam slučajevima (ne Zafira i Touran) uvijek pronalazio ugodnu iznimku od velikog zajedničkog nazivnika modernih (er) stilova tijela. Tada ne slijedite trend, već svoj način. Izgrađeni su lijepi MPV-ovi. I to onaj najbolji za vožnju, koji sam nedavno vozio. To je bio Ford Galaxy 2.3 Automatic. S drugom Christiaanom pokupio sam Audi 200 Turbo iz Klazienaveena. Audi je bio ikona svoje mladosti. Vratio sam se iz Drenthea s njegovim Fordom. Izuzetno fin, dobro opremljen, vrhunski stroj, čudesno mesnat upravljač i uzvišena šasija. Spusti to dolje. Uživam. Dobri Bože, kakav lijep auto. MPV također može biti vrlo privlačan, pogotovo ako nosi Fordov logotip.
Ispričao sam čovjeku priču o velikom Fordu. Da se Galaxy još neko vrijeme zadržao. Pričati uspomene. Bilo je svjetlo na znanju. Nada je zaiskrila. Sjaj u očima. “Kao s Alfa, koji sam imao, čovječe, još uvijek mogu izazvati taj osjećaj.” Opet je uslijedila izjava da više nema dvadeset godina. “Vremena se mijenjaju, preferencije također.” Prije pet godina sam mu oprostio tu izjavu. Zatim je uslijedilo kimanje njegovom Alfa Romeo privjesak za ključeve dovoljan da vrati uspomene iz djetinjstva. I razmijeniti prave automobilske priče. “Zato što sam još uvijek bio obožavatelj.”
Bilo je. Srećom, zadržao je privjesak za ključeve, nijemi svjedok svog povijesnog života benzinaca. Danas bez goriva, ali sa blokadom pare u venama. Jedan pogled, samo klimanje glavom, međutim, dovoljno je za relikviju. Dovoljno za povratak u eru čiste automobilske sreće. Doba koje je za njega davno prošlo. Jer smatra da je praćenje hladnih marketinških trendova važnije od praćenja srca automobila.
Kakav lijep komad opet. Hvala! U mladosti sam mogao kupiti "33", mislio sam da je prvi tip s velikim stražnjim svjetlima, ali imao je oštećenje motora. Tada sam napustio tu kupnju.
Još uvijek sam zadovoljan svojim trenutnim Abarthom Grandeom Puntom. Nije opremljen najnovijim "luksuzom", ali ima BT, klima uređaj i automobil kojim se vozim. Dobro, na autocesti je moj prijašnji T-Jet ugodniji i imam skoro 56 godina. Za sada je ovo automobil mog života, izravno iza njega slijedi E21 323i koji već godinama posjedujem zadovoljstvo posjedovati.
Vidio sam mnogo toga. Tako sam dobila svoj posao.
Tako sam se zakotrljao u to. nakon 100000 km, motor se sigurno pokvario u brzinomjeru.
Vozim 9-godišnji Civic, moj drugi u gotovo 30 godina. Rabljeni, neuništivi i bez muke. Moja prva trajala je 24 godine. Gospodin Van Putten zna svoje stvari!
Umrijeti Alfa 33 je auto iz snova. Ostaje san, jer si to prije nisam mogao priuštiti.
De Alfa 33. Imao sam ih 5. 3 super i 2 puta 1.7 8 klapa. Tada sam vozio oko 50.000 km godišnje. Dakle, spremnik za plin unutra. To je dobro išlo s tim finim boxer motorima, 33-ice su vas stvarno uključile u vožnju, a također ste vozili nešto posebno, a da to nije koštalo glavnu nagradu. Također sam vozio 2 156 x. Najljepši auto koji sam posjedovao; dobar dizajn umjetnika.
Prepoznajem i onaj MPV: vozio sam S-Max 4 godine. Ovih dana imam Fiestu st-line za zabavu i pomalo je slična 33. Nedostaje joj subjektivna karizma Alfa, ali radi dobro.
Jednom sam uspio voziti svog rođaka Quadrifoglio Verde u povratku s autosalona RAI. Negdje u '85 ili nešto slično.
Ukusno vođenje. Oštar motor s nebeskim zvukom kad ste ga "šutnuli u zadnjicu". Ali prvo vozite vrlo uredno na temperaturi (!!) Kratki prijenos, ali sigurno nije ekonomičan. Budući da je moj rođak svake dvije do tri godine kupio još jedan automobil, 33er je brzo nestao s vidika. Slučaj vječnog grijeha. Prebacivanje je krenulo nakon godinu i pol dana već prilično loše, osim ako niste znali gdje podmazati mehanizam za biranje stupnjeva prijenosa između ručice mjenjača i mjenjača. Petnaest minuta posla i oboje smo bili potpuno u raju s tim automobilom. Predivne uspomene !! Taj zvuk ... ... :-)
Imam 33 iz posljednje generacije, sa skromnim 1.4 sprijeda, ali zbog male težine automobila (danas se to dolazi) uglađen je automobil.
Je li to zbog marke ili karakterističnog kotača boksača, ne znam, ali blok izaziva da se vozi u okretajima. Naravno nakon zagrijavanja ...
Ono s čime možete ponekad proganjati vozače sufa (izvinite: SUV) je kombinacija male (niže) težine u kombinaciji s upravljanjem.
Djelomično zbog niskog težišta, automobil je baš poput kartinga i može ga se voditi kroz zavoje pri većim brzinama i oni izgledaju.
Unatoč tome ima Alfa ispustite neke točke u detaljima, kao što su kvaliteta korištenih materijala i provedba tehnike.
Primjerice, jednom sam morao pozvati pomoć na cesti jer više nisam mogao birati brzinu.
Pokazalo se da je uzrok tome bila prilično nespretna veza između ručice i spojke na mjenjač ...
Tamo gdje bi netko prodao “običan” auto, ja ostajem vjeran ovom budućem klasiku, jer Alfane pojeftinjuju s godinama.
Riješiti se ili prodati neopozivo je žaljenje.
Uvijek
Gledajući
Za
Anoteron
——————— +
moj Alfanikad me nisu iznevjerili...
Ljudi se žale na "skupi benzin". Ljudi voze visoki automobil, jer, "tako dobro uđe". U međuvremenu vozite u prosjeku 1; 8. Prema putničkom računalu 1; 12. Ups. Opet su se prevarili dd trgovci / proizvođači.
Užasno brzi, (jer smo zasigurno bili brži od tadašnjih, četverostruko skuplji! Vw corrado g4) i ekonomični 60 QV koji smo kupili da bismo prešli mnogo kilometara za posao u Njemačkoj nikad nas nisu doveli na više od 1.7 km . napušteno u snijegu ili što već! (zapravo smo željeli ekonomičan val d, ali su stupovi nakon pada zida otkupili sve lijepe boje i dizajne; zašto jadni komunisti ???). O da, i Honde su također uvijek bile dobre, a Aerodeck bezvremenski za nekoliko stotina kilometara.! (neki kopirani dizajn;)).
Fordovi su super vozači, šasija, težina, održavanje, a nažalost noviji Galaxyji često su odlazili i iz inozemstva. A taj audi 200 t., Bolje ga razdvojite. Budući da se ne može naći pokrivač, a na njemu je novčanik prazan ...
audi pokupljen kod edwina u k, treset?
Status nije sve. Vozim se od À do B, uživam u krajoliku i mogu ući u dvorište bušilica, gdje raste naša hrana.
Ako vam automobil vrijedi više od vaših bližnjih, tada imate problem.
Prijatelji Oldtimera vas ujedinjuju! Stari automobili su zabavni. I novo
Pa, jedan od najljepših automobila koje sam vozio bila je Honda Accord Aerodeck 2.0i automatski.
Predivna kolica, ali za njih nema mjesta, a moj stari Audi 50 također je bio lijepa kolica i koliko sam se zabavljao sa svojim Austinom Mini '79?
Automat Nissan Maxima 3.0 također je bio fantastičan brod, vozio se 10 godina ...
Da sam spasio sve što sam vozio, imao bih premalo izložbenog salona srednje veličine ..