Honda CB125 je vrlo lijepa Hondaatje

Ali ono što je posebno upečatljivo: kvaliteta takve Honde CB125 iz ranih 1970-ih prošlog stoljeća toliko je bolja od kvalitete petogodišnje Honde CBF125 na kojoj vozi moj sin. Ali ta stvar koja besramno pokreće 1 na 50-u dolazi iz Tajlanda ili neke druge vrste zemlje u kojoj Harley-Davidson i Triumph i danas su napravljene mnoge njihove stvari.

Mala i draga

Takva Honda CB125 iz tog vremena toliko je zastarjela da se ovdje može koristiti samo na ozbiljnijim biciklističkim stazama i unutarnjim cestama s kompleksima manje vrijednosti. Oh yes: oni također napraviti dobar posao na malo kamper. Zabavnije od onog kineskog skutera. Sa odraslim Nizozemcem, takva Honda CB125 vozi kilometar ili osamdeset, a za putnika dvojca nema puno mjesta. Kočnice ne mogu podnijeti mnogo više od tih brzina. I okvir. Stražnji ovjes bez značajnog prigušenja također je ozbiljan problem. Ovi motocikli su izračunati za vozače od približno 65 / 70 kilograma. Vagam 104.

U smislu zapošljivosti, takva Honda CB125 je i dalje 100%.

Nema mnogo toga za dijelove, ali ispušni zavoji i amortizeri postaju rijetki. Takvo malo izraslo sunce stoji i pada s izvornim bojama. Srećom, zatezanje i prskanje takvog jednocilindričnog cilindra nije nešto na čemu se prazni. Ali se potrudi učiniti to kako treba. Jer u smislu boje i završi, kao što je Honda cbxumum je prilično šik bicikla.

Pojedinačni cilindri su doista vjerni servisni bicikli.

Blizanci su 'sportskiji'. Htjeli su klicati. I ako je to učinjeno dugo i oduševljeno, oni će se slomiti. Vrhunski ležajevi obično su odustajali od duha. Upravljali su bolje od pojedinačnih cilindara. Dovoljno lijepo, vrlo lijepi uzorci se pojavljuju s određenom pravilnošću. Obično ih uzima 'trgovina' za popunjavanje najmanjih kutova u kontejneru. Prilikom usvajanja, pazite da nema otkucavanja i zujanja s prednje strane.

Sa svim svojim ograničenjima, 125 ljudi su jako zabavni. Čak ih i zgrabite da odvezete s kauča do hladnjaka. I svi s kojima se susrećete na njemu su dragi.

Blizanci

Honda CB125 Twin predstavljena je u vrijeme kada su se proizvođači sa zaposlenicima 125-a borili jedni protiv drugih iz šatora. No, sve se teže motori nude i traže u Europi i državama. Tako da je Honda CB125 bila jedna od rijetkih 125cc motocikala dostupnih na kraju ... To je trajalo sve do 1980-ih.

U međuvremenu postoji neka vrsta poticaja u toj klasi

I prilično zabavno, dio ponude još uvijek se temelji na kineskim klonovima Honda blokova od tada. Samo su te kupole sada često opremljene injekcijom i očito su manje kvalitativno manje (lijepe) od izvornika.

Stari 125 s tako svježe promućkanim Bami blokom, možete to učiniti za nekoliko stotina eura. To nije izvorno. Ali može biti opcija.

Međutim, isporuka dijelova za originalni novi (cmsnl.com) i korištene dijelove je još uvijek u redu.