Utrka tulipana započinje u Almereu

Auto Motor Klassiek » Članci » Utrka tulipana započinje u Almereu
Tamo se kupuju klasici

Zapravo, Tulpenrale započinje tek 7. svibnja. Oni koji su zainteresirani i naravno sami sudionici mogli su se već u subotu poslijepodne zabaviti u Almereu.

Obično je tehnički pregled skupa pomalo dosadan: papirologija, provjera rade li sva svjetla automobila, takve stvari. Organizacija DZ-a Rastanak tulipana ovaj put je obavio više posla. Na području Athlona (zakupne kompanije koja sebe naziva 'pružateljem mobilnosti') nije pregledano samo više od 200 automobila koji sudjeluju; klasici su se također natjecali u sprintu.

Athlon je zainteresiranima također izložio niz novih automobila. Na kraju krajeva, većina ljubitelja klasike posjeduje i moderan automobil. Iako je bilo jasno da nisu svi jednako dobro upućeni u moderni izgled. 'O, je li ovo takva Tesla?', čuli smo kako netko pita. Da, to je doista bio Tesla. Predstavljene su i druge marke, što je između ostalog omogućilo predstavljanje novog BMW-a serije 5 i Alfa Pogled na Romea Stelvija.

7. svibnja svi sudionici prijavljuju se u Schlossplatz u Tegernseeu u Austriji. Jutro nakon mitinga zaista će započeti: od 7.31 sati 200 klasičnih automobila sudjelovat će u ovom 64ᵉ izdanju, dugoj 2.515 kilometara.
Dugi niz godina polje je bilo pomalo monotono, puno BMW-a 2002, Volvo Amazona i Alfa Giulias. To se promijenilo posljednjih godina, uključujući i ovo izdanje. Na primjer, Ton i Daniël van Dorsselaer sudjeluju u vrlo ranoj Bubi, iz 1949. Također je lijepa Alfa Romeo 6C 2500 SS iz 1946. Ralpha van de Bosa i Toma Deschana. A nizozemski reli pripada nizozemskom automobilu, pa se nadamo dobrom rezultatu za DAF 55 Marathon (1968.) Roba van Doorena i Johna van Dama.
Prošlogodišnji pobjednici Alexander Leurs i Peter van Hoof branit će svoj naslov u svojoj Opeli Ascona iz 1970. Renger Guliker pobijedio je 1983. kada 'tulipan' bio je još jedan brzinski miting, s Porscheom 911. On i dalje ima taj 911, ali ne smije sudjelovati jer je previše nov. Naravno, organizacija bi trebala napraviti izuzetak za takvog bivšeg pobjednika, ali to se ne događa. Guliker također sudjeluje u Porscheu, ali sada je 911 T iz 1969. I onaj drugi Porscheov veteran je također tamo: Gijs van Lennep, s Peterom Roversom kao navigator, u Coupeu iz 356. godine 1953 A.
Kako god izgledala konačna klasifikacija, pravi pobjednici već su nam jasni: timovi koji sudjeluju s predratnim automobilom. Ove godine u Vintage klasi su četiri automobila (Bentley, Alvis, MG i Lagonda), ali i dva u Sporting klasi: Michiel Hehenkamp i Ron Nakken sa svojim Invicta S (1932) te Ruud i Miriam Wesselink s njima Citroën Vučni avant (1937).

Ako želite vidjeti automobile koji sudjeluju, možete doći u Noordwijk 13. svibnja (od oko 13.00:XNUMX). Na samom kraju u Grand Hotelu Huis ter Duinen, sudionici dobivaju tulipane, a tradicionalno mogu uživati ​​u haringi i Corenwynu. Kao što je tradicionalno, to se događa tek nakon sprinta nad Koningin Wilhelmina Boulevard.

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke