Toyota HiAce. Nezaboravna primopredaja starog i novog.

Odjednom je uslijedio trenutak prepoznavanja. Prošlo je neko vrijeme otkako sam bio u kontaktu s Ronom, svojim prijateljem kojeg sam upoznao putem ovog medija zahvaljujući njegovoj strasti prema Toyoti. Razgovarali smo i rekao mi je da je planirao posjetiti pokrajinu Friesland zajedno s Janom Hendriksom (njegovim rođakom), kojeg također poznajem. „Sljedeći vikend bit ću u Sneeku, a onda ću pokupiti HiAce. Stavio si me na tračnice autobusa prije nekog vremena, sjećaš se?“

Da, počinje mi svitati, iako se više ne mogu točno sjetiti trenutka ili vremena. Vjerojatno prepoznajete ovo: jedan od onih trenutaka za koje znate da su se dogodili, ali jednostavno ne možete točno odrediti. Je li to bilo 2022. tijekom izvješća o Corona RA40? Ili kasnije? Više nisam mogao točno odrediti. Ali postalo mi je jasno da se radujem susretu s rođacima iz Utrechta i brzo je dogovoreno putovanje u Sneek u prekrasnu subotu.

U ovom slučaju, poveznica je bila Toyota HiAce iz 1984., funkcionalni kombi iz duge povijesti japanskog velikana. Bila je to vrsta dostavne vozila koja je ostala urezana u sjećanje entuzijasta i automobilskih povjesničara. Dostavno vozilo, štoviše, koje je bilo u vlasništvu Sybea Smida iz Sneeka čak 42 godine. Veza između automobila i njegovog vlasnika bila je čvrsto usidrena. Smid je kupio novi japanski kombi 1984. godine, s namjerom da Toyotu koristi kao prijevozno sredstvo za svoje poslovne aktivnosti. Stanovnik Sneeka godinama je vodio radionicu namještaja i rado je koristio HiAce u razne poduzetničke svrhe. Upravo ono za što je Toyota izgradila automobil.

U Sneeku ponovno postaje jasno kako je došlo do kontakta između Rona i Sybea. Potonji mi kaže da nam se obratio s pričom da zatvara svoj posao i da se želi riješiti Toyote. Bivši proizvođač namještaja pročitao je niz članaka u kojima se pojavila neskrivena simpatija prema japanskoj marki. Prije nekoliko godina Sybe je zatvorio svoj posao; prekinuo je svoje poslovne aktivnosti. Toyota je ostala još neko vrijeme, sve do trenutka kada je potencijalnom kupcu dopušteno preuzeti automobil. „Entuzijast, i po mogućnosti automobil ostaje u Nizozemskoj. Tijekom posljednjih nekoliko godina razgovarao sam s toliko trgovaca koji su željeli preuzeti HiAce.“

Tri godine kasnije, došlo je vrijeme. Ron i Sybe su se složili da se HiAce seli, i kada sam parkirao Omegu na Martinipleinu u Sneeku, ugledao sam Landcruiser s priloženom prikolicom za automobil. Trenutak kasnije, tamo se održava sastanak s kupcem, rođakom i prodavateljem. Uputili smo se prema uredu za prijenos vlasništva, lokalnoj podružnici UNIVE-a. Papirologija je riješena, a malo kasnije, uz kavu i kolač od naranče, sustigli smo uspone i padove svijeta klasičnih automobila i vlastitih sjećanja u njemu.

Malo kasnije, vidimo Toyotu svojim očima. Nije u novom stanju; ima normalne znakove habanja, no istovremeno se vidi da je automobil još uvijek u prihvatljivom stanju s obzirom na korištenje i starost. Lijep detalj: preklapa se sjedalo, uključujući i panel, za pristup motoru; pristup filteru zraka nalazi se iza vozačevog sjedala. Nadalje, set alata je još uvijek originalan, iako više nije u potpunosti kompletan. I to je dio dugog razdoblja korištenja, na ovaj ili onaj način.

HiAce je sada zaista na rubu da postane trajna uspomena za Sybe. Sjećanje na vrijeme kada je Toyota neumorno služila više od 150.000 kilometara u službi dostave, prijevoza, praktične upotrebljivosti i... stavljanja kruha na stol. A kada takav naizgled funkcionalan predmet to čini nekome gotovo četiri desetljeća, neizbježno se s njim razvija veza. S 42 godine vlasništva, postaje dio namještaja; odavno je dio života, njegovog svakodnevnog ritma. A kada vam automobil uzvrati odanošću, bezbrižnim stavom i uslugom, pojavljuje se nešto što nadilazi naviku. Tada pripada vama, kao trajni dio vašeg (radnog) života.

Baterija se puni, a Sybe zatim pokreće HiAceov 3Y dvolitreni motor. Oprezno i ​​uvježbano vozi Toyotu iz garaže. Posljednji put. Oproštajna vožnja je kratka, najviše kilometar. Pouzdan zvuk benzinskog motora s četvrtastim provrtom i x-taktom jasno se čuje; ovaj izvor energije nipošto nije bio prepreka tijekom mnogih poslovnih putovanja koje je Sybe poduzeo s Toyotom. Još samo malo... približavaju se posljednji metri. A Ronov LandCruiser, uključujući i priloženu prikolicu, čeka da se ponovno spoji s sada već klasičnim HiAceom. Ron vozi komercijalno vozilo na prikolicu. Sybe tiho promatra, izgubljen u mislima, kako je 42 godine staro komercijalno vozilo pričvršćeno. "U konačnici, to je samo alat", kaže Sybe. To je istina. A istovremeno, svi znamo bolje.

Oproštaj je neizbježan. A činjenica da je Toyota sada u rukama velikog obožavatelja i entuzijasta slaba je utjeha. Automobil može biti puno više od zvonitiI to je često slučaj. Pogotovo kada ste kao prvi vlasnik posjedovali automobil 42 godine. I to razdoblje nije samo stvorilo vezu između Sybe i HiAcea. Ona također objašnjava zašto ovo komercijalno vozilo s pravom zaslužuje nositi ime marke Toyota.