Završni datum veljačkog izdanja -> 16. prosinca
Toyota 1000 Special (1971). Kolekcionarski predmet za Harma
Poseban automobil iz drugog doba; vremenska kapsula čija vrijednost nije određena samo njegovom starošću, već posebno time koliko je dobro izdržao test vremena. Ovaj japanski automobil oduvijek je bio pedantno održavan, nikada restauriran, što doprinosi njegovoj privlačnosti. Njegov šarm povezan je s osjećajem koji evocira "sedamdesetih", vremena kada su jednostavnost, čvrstoća i kompaktni automobili davali ton. Godine 1977. Harm je kupio Toyotu 1000 Special kao svoj svakodnevni automobil. U toj je ulozi ostao do 1990., nakon čega je prešao na ulogu drugog obiteljskog automobila; tiha sila u pozadini.
Pouzdan
Harm: „U to sam vrijeme radio u karoseriji i jednostavno sam mislio da auto izgleda dobro. Možda malo jednostavno prema onima koji su upućeni, ali pristupačna cijena i Toyotina poznata pouzdanost bili su odlučujući faktori. I to je dokazano bez sumnje; posjedujemo auto već 48 godina. Jednostavno ga nazivam klasikom, jer klasik je nešto što ima vrijednost; a ovaj mali japanski auto to svakako jest. Iako se koristi samo sporadično, u razgovorima primjećujem da vraća uspomene. Tko bi pomislio da će nakon gotovo pola stoljeća automobil i dalje odisati istim šarmom starog svijeta?“
Klub auto veterana
Toyota 1000 Special nosi oznaku AVC, koja predstavlja udrugu "De Fryske Wâlden". Riječ je o prijateljskoj skupini vlasnika klasičnih i oldtimer automobila iz sjeverne Nizozemske, čija su vozila stara najmanje 40 godina. Cilj je jednostavan, ali i isplativ: uspostaviti i ojačati veze među entuzijastima te svake godine zajedno sudjelovati u nekoliko obilazaka. Radi se o ponosu, dijeljenju priča i prenošenju povijesti; molimo vas, nemojte biti previše skromni.
Toyota je snažan brend
Toyota 1000 bila je kompaktni prethodnik kasnije Toyote Starlet, modela koji je privukao veliku bazu obožavatelja u Nizozemskoj. Sada smo dovoljno sigurni da samu Toyotu 1000 Special - s neuništivim 1.0-litrenim K motorom i laganom karoserijom - smatramo kultnim modelom. Bliska veza s Toyotom lako se uspostavlja; a naravno, možete imati i blisku vezu s Auto Motor Klassiek. Šareno na vašem pragu svaki mjesec, pun priča, fotografija i izvještaja o automobilima poput ovog neuništivog japanskog automobila.
((Više fotografija u nastavku)
Ovo je klasa, spontano ti izmami osmijeh na lice.
Odličan mali auto kojim sam se vozio krajem 70-ih. Svijetloplava verzija. Išao je dobro dok neki idiot u tramvaju Amsterdam Overtoom nije prošao kroz crveno svjetlo s lijeve strane i zaustavio se iza tramvaja iz kojeg sam upravo izlazio. Kraj male Toyote, potpuno uništene. Srećom, nisam bio vezan sigurnosnim pojasom, pa sam se premjestio na suvozačko sjedalo bez ozljeda.
Kao što je Peter već spomenuo, rjeđi je od Lamborghinija. Za mene je to automobil sa značajnim pamćenjem. Susjedov dječak pokucao mi je na vrata u subotu poslijepodne i vapio za pomoć. Toyota je imala puknutu brtvu glave. Uspio je brzo nabaviti novu, ali sljedeće jutro morao je odvesti auto u Seedorf u Njemačkoj, gdje je bio stacioniran. Brtvu je trebalo zamijeniti, ali moj otac nije imao vremena. Dao mi je upute i ohrabrujuće me potapšao po ramenu kad je rekao: "I ti to možeš"... khm... Imao sam 14 godina...
Konačno, nakon otprilike tri sata, posao je bio gotov. Sve je bilo pravilno zategnuto moment ključem, a ventili pravilno podešeni. Nisam bio baš "dobar momak" kada sam inzistirao da ga zagrijemo, stanemo, pustimo da se potpuno ohladi i ponovno zategnemo prije nego što krenemo prema Seedorfu. Isplatilo se. Vijci su savršeno prošli! Ventili su ponovno podešeni i bio sam gotov. Nakon 1500 km, ponovno sam učinio isto i auto se više nikada nije pokvario. Bio mi je to prvi. Prekrasna uspomena s tom malom Toyotom 1000!
Dragi čitatelji, imao sam senf žutu Toyotu 1000 s Kentom. 4148SE.
Kupe verzija.
Ovo je bio moj prvi auto.
Nije ekonomičan auto, ali je dobar. Servisiran je kod Toyotinog servisera Trost u Utrechtu.
Šteta što trgovac Trost više ne postoji.
Pogledajte moju objavu.
Tel. 0630368689
Rjeđi, a time i ekskluzivniji od Lamborghinija 😉