Stichting Autobelangen otkriva pikantne nove činjenice u staroj datoteci

Zaklada Autobelangen otkrila je niz novih i začinjenih činjenica u Groningenu ovog tjedna. Razgovarali smo s Hansom Horwitzom i Wouterom van Embdenom. Rekli su nam sljedeće: „Početkom 2013. postojali su dogovori između oldtimer saveza i Ministarstva financija. Također bi postojao prijelazni aranžman za starodobnike dizela i UNP-a. Ministarstvo je poništilo te sporazume. " Zaklada nam je također dala pristup novim izračunima u vezi s prihodima od MRB sheme. Te brojke pokazuju da prihodi ni na koji način nisu povezani s rezultatima koje je Eric Wiebes predstavio prošlog proljeća.

U travnju 2015. državni tajnik Eric Wiebes iz financija najavio je prihode od oldtimer sheme. To bi ukupno iznosilo 123 milijuna eura. Prema Ministarstvu, 82 milijuna otpada na promijenjenu flotu. To je nastalo kao rezultat zamjenskog zahtjeva koji bi nastao kao rezultat ukidanja izuzeća od MRB-a za kategoriju koja se oporezuje od 1. siječnja 2014.
Stichting Autobelangen je sada izračunao da je ova serija bila samo devet milijuna eura urodio.

MRB prihod za vlasnike klasičnih automobila i dalje opada
Uz to, izračunato je da će se prihod MRB-a za vlasnike klasičnih automobila smanjiti za sedam milijuna eura u 2015. godini. Vlasništvo automobila starijih od 0 do 25 godina uključuje vlasništvo automobila. Očekivano, brojke daju drugačiju sliku nego što je Wiebes predvidio u travnju. Stichting Autobelangen podnio je WOB zahtjev kako bi dobio pregled Wiebesovih izračuna. Posljednjeg mogućeg dana odgovora Ministarstvo financija stiglo je s odgovorom. To je bila kopija dokumenata koja je poslana Vijeću. Klub Woutera van Embdena tada je odlučio sam krenuti u akciju i navedeni rezultati su izračunati.

"Odjednom su uključeni bihevioralni učinci"
Nakon toga, na raspravi u Ministarstvu financija 4. rujna 2015. raspravljalo se o efektima supstitucije (prihodima od takozvane potražnje za zamjenom). Ministarstvo je izvijestilo da je to teško utvrditi. Stoga se oni ne temelje na pojedinačnim podacima, već na procjenama i pretpostavkama. “I pretpostavljena je zamjena za 70.000 automobila. Učinak na ponašanje koji se nikada ne može zbrojiti. Štoviše, efekt koji se odjednom koristi za bojanje figura. U svakom smo slučaju pokazali da su prihodi mali ”, kaže Van Embden.

"Postignuti su sporazumi o prijelaznom aranžmanu za starodobnike dizela i UNP-a"
U odnosu na uvod u trenutnu MRB shemu, Wouter van Embden otkrio je još jednu začinjenu stvar. Izravno uključeni izvor izjavio je da doista postoje sporazumi s Ministarstvom financija o prijelaznom aranžmanu za oldtajmere koji rade na dizel i UNP. “Jednostavno su preokrenuti. I odjednom je savez dobio nož u grlo. Na primjer, trenutna je regulativa uglavnom progurana. " Konkretno, obećanja i dogovori koji nisu ispunjeni bacaju znatiželjnu sjenu na razvoj trenutne situacije. Da su se pridržavali, skupi postupci bili bi nepotrebni. A troškovi provedbe izmijenjenih pravila mogli su se potrošiti na potpuno drugačija pitanja.

Vlasnik Oldtimera ne kupuje ništa za cjenkanje
U svakom slučaju, posljedice sheme Stichting Autobelangen užasno je točno pokazao dvije i pol godine. Pokazalo se da su 2009. političari to prihvatili. Nakon dugih pregovora, prilagodila je svoju politiku mladog vremena na temelju podataka Zaklade. Najnoviji događaji opravdavaju ponavljanje pregleda politike na području EIA. Vlasnici klasičnih automobila koji se oporezuju od 1. siječnja 2014. imaju pravo na to. Ne kupuju ništa zbog posljedica cjenkanja i žudnje za vlašću, ali imaju pravo na pravednu i dobro uspostavljenu nagodbu. Amandman Vliet prekrasan je primjer za to.