in

Range Rover Classic: Legenda u svijetu automobila

Range rover classic: legenda u svijetu automobila

Dana 17. lipnja 2020. obilježena je XNUMX. obljetnica Range Rovera, prekretnice u definiciji 'luksuznog terenskog vozila'. Ovo lansiranje iznenadilo je čak i britanske proizvođače jer je Range Rover brzo postao popularan proizvod i predstavljao novi izazov tržištu luksuznih SUV vozila.

Podrijetlo i inspiracija

Koncept Range Rovera nastao je 60-ih, kada je Charles Spencer King, Roverov tehnički direktor, došao na ideju spojiti luksuznu Rover limuzinu s terenskim sposobnostima Land Rovera. Nadahnuti rastućim tržištem luksuznih terenskih vozila u SAD-u, kao što su Ford Bronco i Jeep Wagoneer, King i njegov kolega Gordon Bashford počeli su razvijati Range Rover.

Od Road Rovera do 4WD

Izvorni koncept Road Rovera bio je osnova za Range Rover, no za razliku od njegovog prethodnika, odabran je pogon na sva četiri kotača, inspiriran američkim konkurentima. Ovo je bio ključni korak prema konačnom razvoju Range Rovera.

Utjecaj Buicka V8

Tijekom razvoja Range Rovera odabran je Buick V8 motor koji je idealno odgovarao filozofiji vozila. Kombinacija ovog motora s ljestvičastom šasijom, krutim osovinama, disk kočnicama posvuda i zavojnim oprugama postavila je temelj za konačni dizajn.

Inovacija u pogonu na četiri kotača

Za razliku od Land Rovera, koji je imao pogon na četiri kotača koji se može birati, Range Rover je uveo stalni pogon na sva četiri kotača. Ova je inovacija bila ključna za upravljanje snagom i okretnim momentom V8 motora.

Utjecaj Bachea i VELAR-a na stil i dizajn

Radeći s Roverovim stilskim odjelom, King i Bashford razvili su karoseriju onoga što će postati definitivni Range Rover. David Bache odigrao je ključnu ulogu u usavršavanju dizajna. Prototipovi, testirani pod imenom VELAR, bili su ključni u razvoju prema proizvodnoj verziji.

Range Rover kao statusni simbol

Nakon lansiranja 1970. godine, Range Rover je brzo postao popularan. Umjesto da se prvenstveno koristi izvan cesta, kupci su hvalili visok položaj sjedenja, robustan izgled i mogućnosti vožnje. Range Rover je evoluirao od luksuznog terenskog vozila do statusnog simbola.

Trajni utjecaj

Range Rover ne samo da je definirao vlastitu ciljnu skupinu, već je i nadahnuo mnoge proizvođače u razvoju luksuznih SUV vozila. Danas se originalni Range Rover još uvijek smatra inovativnom ikonom stila i ostaje važan model u svijetu automobila.

NEMOJTE PONOVNO PROPUSTITI NIJEDAN ČLANAK

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO

A MI VAM SVAKI DAN ŠALJEMO NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Čitajte nas pravila o privatnosti za više informacija.

11 Komentari

Ostavi odgovor
  1. Na nenadmašnoj web stranici http://www.aronline.co.uk je prekrasna priča za čitanje o razvoju automobila. Jedna od najljepših anegdota je da su radili na oblikovanju automobila, ali su htjeli krenuti s testiranjem i trebala im je karoserija. Spen King i Gordon Bashford zatim su spojili nešto brzo i privremeno i da... zapravo je bilo prilično uspješno. Tako je stvarni dizajn, na kojem se radilo pod vodstvom Davida Bachea, otišao u arhivu okruglog čelika, a "privremeno rješenje" dalje je razvijeno u ono što svi znamo.

    https://www.aronline.co.uk/cars/range-rover/classic/100in-development-story/

  2. Imam jedan, sa 2 vrata. A kad sam ga vozio. Čeljust će me boljeti od cerekanja još najmanje 2 dana.
    P., također vozi P38. Super vozi, samo me manje boli čeljust.

  3. Engleska serija 'Osvetnici' stvorila je dobar publicitet tako što su se glavni likovi kao što su Mike Gambit (Gareth Hunt) i Purdey (Joanna Lumley) vozili uokolo u tom luksuznom Range Roveru.

  4. Mogu se (malo) složiti s Peterovom reakcijom, oba su vozila izrazito namjenski dizajnirana, uglata, praktična, trezvena ali i vrlo karakteristična i svima prepoznatljiva. O da, vanjske šarke na vratima uobičajene su na oba! Za mene je originalni Rangie bio i ostao daleko najbolji…. OK, novi je iznimno luksuzan kao razvodnik i nedvojbeno se vozi kao iz snova, ali to je ono što radi gotovo svaki novi automobil.

  5. RR u članku je prvi model s 2 vrata. Okomita rešetka također se pojavljuje u kasnijoj verziji s 4 vrata koju posjedujem.
    Ovo, između ostalog, ima izmijenjenu, opsežniju armaturnu ploču i posebno luksuzniju unutrašnjost. Automatski je također bio dostupan. Moj je iz '85 s 5-brzinskim mjenjačem, električnim podizačima stakala i centralnim zaključavanjem. P38 je bio njegov puno luksuzniji nasljednik.

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za prijenos: 8 MB. možete uploadati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnute u tekst komentara automatski će se ugrađivati. Spustite datoteke ovdje




Sada na kioscima

Pogledajte pregled od gotovo četrdeset stranica na ovu vezu ili klik na naslovnicu.

Prosinački broj koji sadrži:

  • Alfa Romeo Giulia 1300 Super
    Erik van Putten istražuje bezvremenski šarm Alfa Romeo Giulia 1300 Super, sa slikama Barta Spijkera i njega. Priča zadire u svijet Alfaentuzijast Koen de Groot, čija je obitelj duboko ukorijenjena u Alfa Romejska kultura. Ističe se Koensov poseban odnos prema njegovoj Giuliji, automobilu koji je godinama njegovao i koji će uskoro dobiti impresivnu nadogradnju. Giulia simbolizira ljubav prema automobilima i nasljeđe, strast koju je obogatio Koenov otac Frans, Alfa Romeo stručnjak i entuzijast.
  • Dvostruko korištene oznake tipa
    Peter Ecury razotkriva fascinantne priče iz svijeta automobila u 32. epizodi svoje serije o dvostruko korištenim oznakama tipa. Ovo izdanje donosi najnovije informacije o glasinama koje okružuju Peugeot i Porsche i zalazi u povijest oznake tipa '142', koju koriste marke kao što su Volvo i Austin. Ecury također raspravlja o evoluciji izraza 'GT' i kontroverznoj upotrebi slova 'SS' u imenima automobila nakon Drugog svjetskog rata, s primjerima kao što su Chevrolet Impala SS i Alfa Romeo Giulietta SS.
  • Ducati 750GT, 860GT i 900GTS
    Hans Smid ističe okrugla kolica Ducati, proizvedena od 1972. do 1974., koja kombiniraju minimalističku ljepotu s jedinstvenom tehnologijom. Ovaj članak opisuje Ducatijev poriv za inovacijama i stvaranje ovih modela, naglašava izazove i troškove njihovog prikupljanja te prikazuje Ducatijev put od gotovo propasti do statusa ikone.
  • Horex Imperator
    Marina Block priča priču o Horex Imperatoru, kultnom motociklu iz 50-ih, poznatom po sportskom duhu i naprednoj tehnologiji. Unatoč zatvaranju tvornica, Horex je ostao poznat, dijelom zahvaljujući liku iz crtića Werner i nedavnim reizdanjima. Imperator, sa svojom inovativnom dvostrukom paralelnom bregastom osovinom u glavi, nadahnuo je kasnije dizajne i hvaljen je zbog svoje kvalitete i dizajna, unatoč ograničenom prodajnom uspjehu.
  • Klasična pošta
    Čitatelji časopisa Auto Motor Klassiek podijeliti svoja otkrića i iskustva. Eddy Joustra otkriva kamionet Peugeot 203 u Heerenveenu, dok Robert Reessink fotografira jedinstveni moped Moto Guzzi u Italiji. Priče se kreću od avantura škotskog skutera Chrisa van Haarlema ​​do Brama Droogera koji je otkrio Rolls-Royce Corniche i dva FIAT-a 850. Ben de Man pronalazi poseban Chevrolet Step-Van u Nizozemskoj, a čitatelji dijele ispravke i dopune prethodno objavljenih članaka.
  • Nissan Silvia 1.8 Turbo
    Aart van der Haagen otkriva povijest rijetkog Nissan Silvia 1.8 Turbo, izvorno registriranog kao gospodarsko vozilo. Prvi vlasnik transformirao je automobil u obiteljsko vozilo, a Jan Manenschijn sada njeguje ovaj nerestaurirani dragulj sa samo 67.000 kilometara na brojaču.
  • Peugeot 205 kolekcija Team VCC Twente
    Aart van der Haagen ističe kolekcionarsku strast tima VCC Twente prema modelima Peugeot 205. Braća Peter i Niek Olde Veldhuis prikupili su jedinstvene primjerke kao što su GTI i CTI, pa čak i rijedak 1.9 GTI Dimma. Njihova kolekcija prikazuje transformaciju nekad običnog modela u poseban klasik.
  • Volvo i klasični automobili
    Alain Pondman iz Volvo Lottea govori o pravoj vrijednosti klasičnih automobila. Kritizira trend jeftine, loše održavane klasike na Marktplaatsu, naglašava važnost stvaranja uspomena uz starodobne automobile, a kupcima savjetuje da ulažu u kvalitetu i trajnost.
  • Volkswagen Buba 1955 - Drugi život
    Max de Krijger priča priču o Hendriku Janu Hofmanu, strastvenom restauratoru Kevera. Hofman je vratio u život teško oštećenu Bubu iz 1955. uz posvećenost savršenstvu i detaljima. Ova zelena Buba, zajedno s ručno izrađenom visokom stolicom i otvorenim krovom, odražava njegovu vještinu izrade. Hofman sada razmišlja o prodaji Bube kako bi se usredotočio na novi projekt.
  • Klasična pošta
    U odjeljku KlassiekerPost od Auto Motor Klassiek entuzijastični čitatelji dijele svoja jedinstvena otkrića i osobna iskustva. Eddy Joustra nailazi na rijedak kamionet Peugeot 203 u Heerenveenu. Robert Reessink snima jedinstveni Moto Guzzi moped kamerom u Italiji. Chris van Haarlem dijeli svoje škotske avanture na skuteru, uključujući neočekivani susret s Austinom A30 na otoku Skye. Bram Drooger uočava elegantni Rolls-Royce Corniche i dva FIAT-a 850. Ben de Man otkriva poseban Chevrolet Step-Van u Nizozemskoj. Ovaj odjeljak ilustrira raznolikost i duboko ukorijenjenu strast ljubitelja klasičnih automobila i motocikala, s pričama koje sežu od lokalnih otkrića do međunarodnog blaga. Osim toga, čitatelji daju vrijedne ispravke i dodatke prethodno objavljenim člancima, kao što je PBTM Matthijssenov doprinos o Ardie/Dürkopp Dianette, što pridonosi bogatom i svestranom sadržaju časopisa.
  • Opet gotovo dvadesetak stranica kratkih poruka o svemu što ima veze s klasikom
  • I naravno naš odjeljak 'Klasici' gdje možete kupovati u potrazi za svojim sljedećim klasikom.

Savršeno štivo za večer ili više neometanog sanjanja. Sada je u trgovinama. Pretplata je naravno bolja, jer tada vam više neće nedostajati broj, a i mnogo ste jeftiniji. Nije loše u ova skupa vremena.

Fordson (1950.): Wolteru je dizajn na vrhu

Fordson (1950.): Wolteru je dizajn na vrhuncu

Vrhunac: dvocilindrični Horex 400

Horex Imperator 400 dvocilindrični. Pobjednik iz tog vremena.