Dana 17. lipnja 2020. obilježena je XNUMX. obljetnica Range Rovera, prekretnice u definiciji 'luksuznog terenskog vozila'. Ovo lansiranje iznenadilo je čak i britanske proizvođače jer je Range Rover brzo postao popularan proizvod i predstavljao novi izazov tržištu luksuznih SUV vozila.
Podrijetlo i inspiracija
Koncept Range Rovera nastao je 60-ih, kada je Charles Spencer King, Roverov tehnički direktor, došao na ideju spojiti luksuznu Rover limuzinu s terenskim sposobnostima Land Rovera. Nadahnuti rastućim tržištem luksuznih terenskih vozila u SAD-u, kao što su Ford Bronco i Jeep Wagoneer, King i njegov kolega Gordon Bashford počeli su razvijati Range Rover.
Od Road Rovera do 4WD
Izvorni koncept Road Rovera bio je osnova za Range Rover, no za razliku od njegovog prethodnika, odabran je pogon na sva četiri kotača, inspiriran američkim konkurentima. Ovo je bio ključni korak prema konačnom razvoju Range Rovera.
Utjecaj Buicka V8
Tijekom razvoja Range Rovera odabran je Buick V8 motor koji je idealno odgovarao filozofiji vozila. Kombinacija ovog motora s ljestvičastom šasijom, krutim osovinama, disk kočnicama posvuda i zavojnim oprugama postavila je temelj za konačni dizajn.
Inovacija u pogonu na četiri kotača
Za razliku od Land Rovera, koji je imao pogon na četiri kotača koji se može birati, Range Rover je uveo stalni pogon na sva četiri kotača. Ova je inovacija bila ključna za upravljanje snagom i okretnim momentom V8 motora.
Utjecaj Bachea i VELAR-a na stil i dizajn
Radeći s Roverovim stilskim odjelom, King i Bashford razvili su karoseriju onoga što će postati definitivni Range Rover. David Bache odigrao je ključnu ulogu u usavršavanju dizajna. Prototipovi, testirani pod imenom VELAR, bili su ključni u razvoju prema proizvodnoj verziji.
Range Rover kao statusni simbol
Nakon lansiranja 1970. godine, Range Rover je brzo postao popularan. Umjesto da se prvenstveno koristi izvan cesta, kupci su hvalili visok položaj sjedenja, robustan izgled i mogućnosti vožnje. Range Rover je evoluirao od luksuznog terenskog vozila do statusnog simbola.
Trajni utjecaj
Range Rover ne samo da je definirao vlastitu ciljnu skupinu, već je i nadahnuo mnoge proizvođače u razvoju luksuznih SUV vozila. Danas se originalni Range Rover još uvijek smatra inovativnom ikonom stila i ostaje važan model u svijetu automobila.
Na nenadmašnoj web stranici http://www.aronline.co.uk je prekrasna priča za čitanje o razvoju automobila. Jedna od najljepših anegdota je da su radili na oblikovanju automobila, ali su htjeli krenuti s testiranjem i trebala im je karoserija. Spen King i Gordon Bashford zatim su spojili nešto brzo i privremeno i da... zapravo je bilo prilično uspješno. Tako je stvarni dizajn, na kojem se radilo pod vodstvom Davida Bachea, otišao u arhivu okruglog čelika, a "privremeno rješenje" dalje je razvijeno u ono što svi znamo.
https://www.aronline.co.uk/cars/range-rover/classic/100in-development-story/
Imam jedan, sa 2 vrata. A kad sam ga vozio. Čeljust će me boljeti od cerekanja još najmanje 2 dana.
P., također vozi P38. Super vozi, samo me manje boli čeljust.
Engleska serija 'Osvetnici' stvorila je dobar publicitet tako što su se glavni likovi kao što su Mike Gambit (Gareth Hunt) i Purdey (Joanna Lumley) vozili uokolo u tom luksuznom Range Roveru.
Jedina stvar koja je dobra kod ovog je motor, GM, Buick
Mogu se (malo) složiti s Peterovom reakcijom, oba su vozila izrazito namjenski dizajnirana, uglata, praktična, trezvena ali i vrlo karakteristična i svima prepoznatljiva. O da, vanjske šarke na vratima uobičajene su na oba! Za mene je originalni Rangie bio i ostao daleko najbolji…. OK, novi je iznimno luksuzan kao razvodnik i nedvojbeno se vozi kao iz snova, ali to je ono što radi gotovo svaki novi automobil.
RR u članku je prvi model s 2 vrata. Okomita rešetka također se pojavljuje u kasnijoj verziji s 4 vrata koju posjedujem.
Ovo, između ostalog, ima izmijenjenu, opsežniju armaturnu ploču i posebno luksuzniju unutrašnjost. Automatski je također bio dostupan. Moj je iz '85 s 5-brzinskim mjenjačem, električnim podizačima stakala i centralnim zaključavanjem. P38 je bio njegov puno luksuzniji nasljednik.
Ima li prikazana verzija, s okomitom rešetkom, prije Classica, doista ime? Nakon Classica došao je P38?
Ako se dobro sjećam, oni se nazivaju "Sufiks A".
Ovaj model Range Rovera uvijek sam povezivao s puno prevelikom Fiat Pandom.
Razlika je naravno u tome što Range Rover uredno VOZI kroz prilično duboku vodu dok Panda ODVOZI po istoj prilično dubokoj vodi 😉
Pa, Range Rover je u drugoj klasi!