Peugeot 405 mi16. Automobil s sudarima

Auto Motor Klassiek » Članci » Peugeot 405 mi16. Automobil s sudarima
Tamo se kupuju klasici

Hendri Kampherbeek dao je svoje srce Peugeotu. Čak i kad ga treba drugi put obnoviti. Kupio je svoj Peugeot 405 mi16 s pokvarenim motorom i nakon restauracije opet je bio gotovo u krivu. 

Napisao: Max Warrior

Izrada komadića proganjala je ovaj Peugeot cijeli život. Peugeot 405 mi16 kupljen je novi u listopadu 1987. kod prodavača Peugeota u Mechelenu u Belgiji. Sa samo 6000 kilometara na satu, stvari su krenule strašno po zlu. Motor je bio potpuno pokvaren. Klipnjače su izašle kroz blok motora. Motor je tada zamijenjen uz jamstvo Peugeota. 

175 eura

"Kupio sam ga 2010. godine, kad sam imao 16 godina. To je za mene, pomislila sam. Dok još nisam imao vozačku dozvolu ", Hendri se osvrće na povijest Peugeota. U međuvremenu, motor se opet pokvario. Tada je Peugeot 405 mi16 koštao Hendrija svega 175 eura. Ležajna školjka trećeg cilindra pukla je zbog nedostatka ulja. Ovaj je Peugeot potpuno rastavljen. To je trajalo dvije i pol godine. "Sve napolje, za održavanje."

Nakon ovog pristupa: vozite se, a ne mrlja zraka. Vi biste tako mislili. No, tegoba Peugeota 405 mi16 ne bori se s godinama obnove. Na putu Hendri zamalo ima sudar. Sve je izašlo drugi put. Sada je umetnuta jača tlačna opruga s 6 Bar. Također nova pumpa za ulje i pregrade u spremniku. Tada se ulje više ne može slijevati naprijed-nazad. Sada vozi bez tegoba. Čak se vratio prvom vlasniku. Krug je dovršen u najkraćem vremenu. 

Također lijepo čitati:
- Peugeot 205 Rallye!
- Harmony. Na cesti s Peugeot 505-om od prve godine
- Peugeot 305
- Peugeot 604 (1975-1986). Moderan. ali bez uspjeha
- Matra Rancho, siromašni Range Rover

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

3 odgovori

  1. Sumnjam da takav revidirani motor ima hladnjak ulja, u slučaju oštećenja motora mora se obnoviti, pastorka na remontu motora, čestice će ponovno plutati u ispumpanom mazivom sa svim posljedicama koje za sobom povlači

  2. Svakako nije bilo najbolje razdoblje i tip Peugeota, svi su modeli imali tipove s takvim problemima. Serija 205 GTi također je usisavala ulje, kao i modele 405 sa motorima vođenim bespilotnim letjelicama.
    U tom je razdoblju radio u Peugeotu i neposredno prije odlaska u Toyotu kupio sam novi 205 Gti, 1 litru ulja na 1200 km. Dnevnik vođen za Peugeot, a zatim (pokazuje da jedno nije drugo ulje) za korištenje BP Viscoroute 2000, potrošnja je prešla na 1 od 2500, ali Peugeot ima nove klipove i opruge pod jamstvom.
    Još jedna ranjiva stavka s Mi16: računalo za upravljanje motorom, kad su ga ostavili ispod vjetrobranskog stakla ispod haube, prve su bile pune vode.

  3. Peu 405 Nijedan luksuzni dizel. XP17HS. Gotovo 200k pređenih kilometara. Performanse nisu baš izgledale kao MI16. Ali uvijek je počeo i tekao glatko. Unatoč mom (tadašnjem) binarnom stilu vožnje, sve dok autocesta nije bila tiha, a potom i ADHD brzina. To što je ostala cijela više je zaslužna zbog automobila nego zbog vozača. 😎
    Ako biste se vozili ovako, vožnja automobila postala bi vrlo skupa aktivnost, unatoč poznatom FlashMeister-u.

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke