Tu je. U punom sjaju povijesne Pininfarine linije ističu se nad sjajnim nebom. Oštrina i lijepe obline detaljno su oblikovane u oblik koherentnosti koji nadilazi svaki ideal ljepote. Tu je i ona, stalni igrač najboljih 10 mojih automobila, koji se natječu za časno mjesto na mom osobnom postolju. Ubrizgavajući Peugeot 404 Coupé iz Wima Noormana zadivljujuće je lijep.
Djelomično u prvom Gris Graphite laku i patiniran je vrlo pažljivo, onakav kakav treba biti. Potpuno francuski / latinski, u pravoj povijesnoj perspektivi. Bez daha vidim ovaj zapanjujući kupe, natpis Ubrizgavanje zahvaljujući mehaničkom Kugelfischer ubrizgavanju goriva. Fotograf Wouter Oud snima Peugeot na povijesno lijep način. Kupac je 1966. osjetio najdublji dio ovog Peugeota. Jer je ona ponudila šik na onaj tipičan Peugeotov način: fino uravnotežen, organski i skromna ekskluzivnost. Malo je proizvođača kontroliralo taj trik, Peugeot je pripadao toj odabranoj skupini. Od 1962. do 1968., fino tkani pribor za crtanje Pininfarina ojačao je taj jedinstveni status. U Torinu su dizajnerski papir obogatili gotovo bajkovitim linijama Peugeota 404 Coupéa. U Grugliascu su se oblici i detalji pretvorili u zapanjujuće tijelo. A to je u Sochauxu kombinirano s Peugeotovom tehnologijom 404.
Izuzetan bonus
Dizajn pokazuje finu ravnotežu, imajući u vidu naziv tipa 404. Uzmimo, na primjer, kič koji nakon tankog b-stuba zakreće visoki struk i uzme okvir stražnjeg bočnog prozora u svoje jedro. Ruta završava lijepo vijčanim stražnjim svjetlima Pininfarina koja zajedno s oštro uvučenim i kosim stražnjim krilima pružaju zaklon ravnom poklopcu prtljažnika. A obline na prednjoj strani obuhvaćaju dugu kapuljaču. Kromirana ploča s instrumentima s prekrasnom trakom i ukrasima je blagdan za oči. Instrumenti su smješteni iza vješto opremljenog upravljača. Automobil kao izuzetan bonus za kupca. Ona ga zrači u svemu. Tu je.
Dva plus jedan
U Peugeotu sjedite poput rukavica. Taj se kompliment odnosi na prednji dio putničkog prostora. Iza prednjih sjedala je još jedna klupa. Dužina fotografa Wouter Ouda čini da dva plus dva prolaze privremenu transformaciju u dva plus jedan, Wouter tijekom ležanja također snima prekrasne fotografije, koje također besprijekorno odražavaju ljepotu ovog automobila. Obrt se susreće s obrtom.
Odgovarajući oblik vučne snage
Idemo tamo, Wim Noorman oprezno vozi svoj Peugeot brzinom od 100 kilometara na sat. Ubrizgavanje Peugeot 404 Coupé otkriva adekvatan oblik snage povlačenja. Gotovo je četrdeset stupnjeva, tako da stara tehnologija nije predugo izložena vrućini, čak ni uz saznanje da je Sochaux u motorni prostor ubacio ventilator koji razmišlja o sebi (Peugeot patent). Tipični zvuk motora Peugeot XC sada dijeli sigurnost glatke vožnje bez udaraca. Zaista, izvor energije od 1.618 ccm ima svoje osobitosti. Ne voli dugo biti bez posla. Ako vlasnik dopusti motoru da predahne, monsieur Kugelfischer postaje pomalo raspoložen. Motor i pribor vole dobro ukrasiti kolica u kojima se nalaze. Sva razumijevanja. Tijekom vožnje ne primjećujemo ništa ljubazno.
Prekrasan uzorak veze
Rad kvačila i zupčanika je drugačija priča. Budući da uz lijep obrazac promjene (drugi i treći stupanj prijenosa su jedan iznad drugoga, što je povijesno korisno za brdske vožnje) Wim Noorman upravlja ručicom mjenjača, stupanj prijenosa se mijenja glatko. Mc Pherson na prednjoj i stražnjoj osovini s vijčanim ovjesom straga vrlo je ugodan jedan za drugoga: držanje ceste je sportsko ugodno i daje potpuni balans.
Iskoristite pogodnost kabrioleta
Ojačana osnovna pločica, koju je Peugeot 404 Coupé posudio od jednako očaravajućeg Peugeota 404 Cabrioleta, i karoserija Coupé-a također su glavni sastojci za snažan osjećaj u kočiji. A govoreći o čvrstom: Hydrovac kočni servo zahtijeva od vozača da kontrolira papučicu kočnice. Wim pokazuje primjer potencijala kočenja, a uskoro znate da energetski termostabili imaju male poteškoće u zaustavljanju Peugeota. Lep primjer tehnologije, koji dokazuje da elegancija može imati odlučujuće značajke.
vilein
Ovaj Peugeot je vrhunski model simbioze. To je ravnoteža vrhunskog između velike talijanske dizajnerske umjetnosti i najboljih primjera francuske tehnologije. Njezin je zlobno razoružavajući razred osjetljiv. Toliko osjetljiva da je nemoguće preuzeti sve dizajnerske tajne ovog automobila u kratkom vremenu. Tu je, jedan od najljepših Pininfarina kupea u povijesti. Ako ne i najljepše. Posjet je bio publika bez da je Peugeot tako vidio. Još jednom pogledam preko ramena. Tu je, I žarko želim da zbogom ne postoji.
Zahvaljujući Wimu Noormanu i Wouteru Oudu.
Predivan automobil s talijanskom jaknom i francuskom tehnologijom, mislim da je još ljepši od kabrioleta.
I ja također imam 404 Coupe (još uvijek radi) ovaj automobil ima lijepu liniju iz svakog ugla, i po mom mišljenju je dugo bio podcijenjen
Mislim da je bilo i lijepog videa u kojem se vaš automobil vozi iz garaže negdje u Groningenu.
Puno vožnje i gledanja zabave s 404c.
pozdrav v grosman
https://photos.app.goo.gl/uMqk1NpLGHBNZzjX9
Fotografije?
Poštovani JG Iaccarino.
Članak je priložen fotografijama.
Met vriendelijke groet,
Auto Motor KlassiekErik van Putten Put