Pedesetih godina prošlog stoljeća došlo je do novog pokreta u arhitekturi velikih automobila, stilskih automobila s novim osobnim stilom, napisao je Opel. Ljubitelji oldtimera i klasike još uvijek su oduševljeni ovom vrstom Opel Kapitäna, također poznatog po svojoj pouzdanosti.
Napisao: Dirk de Jong
Pieter je kolekcionar i stolar, jer osim hobija za oldtajmere, svakodnevno radi u svojoj garaži, gdje popravlja sve marke. Stoga ima priliku u svoje slobodno vrijeme dati novi život klasičnim eksponatima. Čak i kroz svoj angažman u Auto Veteranenclubu (AVC), on ostaje bezuvjetno entuzijastičan.
životno djelo?
Hobi i posao produžetak su Pietera. Posao je dobio tamo gdje je nekada njegov otac počeo, a ljubav prema oldtajmerima sa zadovoljstvom je preuzeo. Entuzijasti uvijek imaju priliku s njim uživati u njegovom životnom djelu.
Od kasnih tridesetih
Pieter: “Za mene je naglasak na modelima iz kasnih 2019-ih, jednostavno zato što mi se ti modeli najviše sviđaju. Na ovom Opel Kapitänu možete vidjeti utjecaj GM-ovih američkih dizajnera. Matična tvrtka ostavila je traga u njemačkoj podružnici. Preuzeo sam ovaj Opel Kapitän XNUMX. od kolege člana AVC kluba i bio je tehnički pregledan, a prednji branik je prekromiran. Lak je bio u dobrom stanju, samo je trebalo popraviti stražnje blatobrane. Prvi tragovi guma za Opel Kapitän napravljeni su u Danskoj. Došao je u Nizozemsku XNUMX-ih.”
Divljenje
Ovom prekrasnom Opel Kapitänu sada se dive posvuda. Posjedovati ovaj automobil je poseban. Pogotovo u ovakvom stanju i izvedbi rijetko se viđa. Sada se razlikuje od ostalih oldtajmera/klasika. Nakon 67 godina dokazano je da je Opel Kapitän čvrst i da Pieter Kempenaar još uvijek ima dug život.
Također pročitajte ponovo:
- Opel Super Six
- Opel. Ljuljajuće šezdesete
- De Opel Diplomat A Coupe. Gran Turismo iz Rüsselsheima
- Opel Kadett B Typ 91 i Typ 96, luksuzne karoserije iz bestselera
- Opel Corsa i Badnjak 1997
A onda je došao DS...
Upravo sam dobio vozačku dozvolu 1963. i onda sam s Opel Kapitänom uzeo ovaj Riley RMC Roadster iz Blaricuma
Fotografija je snimljena na pp upravo stavljenog u upotrebu A28 u t ' Harde
Imajte lijepe uspomene na Kapitän
Solidan i pouzdan auto koji se dobro vozio
Lijepa fotografija Menno, kako se vremena mijenjaju: Riley je tada bio oldtimer, a Opel stari model Opela koji je 1963. često imao samo vrijednost starog željeza.
Moj otac je 1963. godine zbog proširenja obitelji prešao s Bube na Record (model kao na slici).
U siječnju 1968. zašutio je na autocesti u Njemačkoj. Budući da je auto već bio star skoro 5 godina i da su u Njemačkoj bile visoke kazne za automobile koji su stajali uz autocestu, odluka je bila brza i trčao niz cestu tražeći prvu kuću s telefonom.
5 sati kasnije Rekord je bio kocka.
Stari (skoro 5 godina) auto, nisu uložili novac, samo su kupili novi.
U to vrijeme većina pravih oldtajmera iz 40-ih i 50-ih jednostavno je odlagana kao otpad.
Prekrasan auto, ali te tri zvjezdice ne bi trebale baš sjediti na njemu.
Wirtschaftswunder: Ovaj Kapitän model imao je obljetnički model 1956. u povodu dvomilijuntog Opela. Kapitän model 1955. bio je ukrašen 24-karatnim pozlaćenim kromom i odvezao se ravno u muzej nakon svečanosti. Tri milijuna dosegnuto je 1960., a četiri milijuna 1962. godine.
Prvi prijem 16 12 1955
U Nizozemskoj 25
Je li ovo '55? Radije sam mislio '57.
Model je bio praktički nepromijenjen između 1955. i 1958., ali 1957. snaga je porasla sa 68 KS na 75 KS zahvaljujući modifikacijama glave cilindra, ugrađena je kuglasta upravljačka kutija i Borg Warner overdrive je postao dostupan.
Prekrasan model, nažalost prerijedak.
Ovaj me model podsjeća na gangsterske i kriminalističke filmove iz 60-ih.
Inače su to obično bili uredni ljudi, koji su se vozili u Opelu.