Priča o Opel Calibri, kultnom sportskom coupeu, počinje člankom u Opel Classic, napisao glavni urednik Harry Vos. Ovo opisuje utjecaj koji je automobil imao na njegovo predstavljanje:
“Opel je izazvao senzaciju 1989. na IAA, međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu. Bila je to svjetska premijera novog coupea koji bi trebao nastaviti uspjeh legendarnog Opela GT, Mante i Monze. Sa svojim naprednim dizajnom i inovativnom tehnologijom, Calibra je bila daleko ispred svog vremena. To je Opelu 1990. donijelo Zlatni volan, najprestižniju njemačku nagradu za automobile.”
Povijest Opel Calibre
Opel Calibra predstavljena je 1989. kao nasljednik Opel Mante i proizvodila se do 1997. Model je razvijen kako bi premostio jaz između tradicionalnih kupea i nove generacije sportskih automobila s više aerodinamičkih svojstava. Jedna od Calibrinih najupečatljivijih karakteristika bio je njen nizak koeficijent otpora (Cx) od samo 0,26, što ju je činilo najaerodinamičnijim proizvodnim automobilom na svijetu u to vrijeme. Ovaj inovativni dizajn učinio je Calibru ne samo posebnim izgledom, već i učinkovitom u potrošnji goriva i performansama.
Osnovni model Calibre bio je opremljen 2.0-litrenim četverocilindričnim motorom, dok su snažnije verzije, poput Calibre Turbo i V6, dodatno ojačale Opelove sportske težnje. Opremljen 2.0-litrenim motorom s turbopunjačem, Calibra Turbo proizvodi 204 konjske snage i ima pogon na sva četiri kotača, što ga čini omiljenim među automobilskim entuzijastima.
U izvornom sjaju
Razumljivo je ako vam je teško povjerovati u priču u nastavku. Prethodni vlasnik ovog sada već ekskluzivnog izgleda, sada star 93 godine, bio je prvi vlasnik ovog sportskog coupea i odlučio ga je u gotovo novom stanju prenijeti Renzeu za njegovu jedinstvenu privatnu kolekciju. Brojač kilometara pokazuje samo 90.000 km, što znači da je auto jako malo korišten. To objašnjava doista fantastično stanje automobila, koji je čak cijeli svoj "automobilski vijek" proveo u grijanoj garaži.
Mala šansa
Renze: “Opel Calibru teško možete sresti u prometu. Ne zna se koliko ih još ima važeći tehnički pregled. Sigurno će biti i niz drugih pohranjenih u garažama ili privatnim zbirkama; onda postoje samo na papiru. Zato su male šanse da ćete ga moći uočiti 'u divljini'.”
Plemeniti čelik
Renze je veliki entuzijast njemačkih marki (Audi, Porsche i Opel), a preferira sportske modele. Za njega je sportska vožnja prije svega užitak vožnje. To svakako uključuje i uzimanje u obzir drugih sudionika u prometu; ima veze s "fair playom" u gustom prometu. Renze rezervira riječ "sportski" za kontroliranu i ispravnu vožnju.
Renze: automobilski entuzijast par excellence
Strastveni hobist i tehničar, Renze je čovjek koji već godinama maksimalno iskorištava svoj automobilski hobi. Njegova odlučnost vodi ga u neočekivane automobilske avanture, poput kupnje ovog (skoro) novog automobila od prvog vlasnika. Njegove karakterne osobine – radna etika, tehnička domišljatost i ustrajnost – sve to omogućuju. Ovaj lijepo obloženi coupe Renzeu je odmah dao osjećaj zaljubljenosti, o kojem možete razgovarati kod kuće! Spreman je za oduševljene poglede i komentare kolega entuzijasta, što značajno povećava vlasništvo i užitak. Željeli bismo dodati cijenjeni namig.
Elle je super! Ovaj auto je tako sjajan!
Uvijek je nezamjenjiv jer Calibra nije pogodna za klimatizaciju. Celle-ci l'a. Zbilja ste morali uzeti krovni otvor kao opciju kada Calibra nije imala klimu. Ovaj ga ima.
Također s dvolitrenim motorom od 115 KS više nego dovoljno snažnim da glatko pokreće Calibru…. dva buufija u Schiedamu oba su imala točno takav crveni dvolitreni s 15″ felgama koje puno bolje pristaju uz auto od standardnih 14″ obruča. Nažalost, hrđa je preuzela lavovski dio ovih prekrasnih automobila jer su tehnički napravljeni da traju. Molim te neka bude lijepa.