Mercedes Benz 250 SE. Sve dolazi zajedno

Auto Motor Klassiek » Članci » Mercedes Benz 250 SE. Sve dolazi zajedno
Postoji klasična kupnja (kopija)

Odjednom se misli vraćaju unatrag pedeset godina. Sjedim na stražnjem sjedalu Mercedes-Benza obitelji Sturm, susjeda u Ensu. Tada je sedamdesetih godina prošlog stoljeća nastala fascinacija zvijezdom. Kao klinac koji je ludovao za automobilima, podsvjesno sam osjećao što znači da su muškarci odvojeni od dječaka u svijetu automobila. I opet to osjećam tijekom jedne prekrasne nedjelje. Jer ja vozim naprijed Auto Motor Klassiek u dragulju Mercedes-Benz 250 SE iz 1967.

Ova nedjelja je sljedeći dragulj u kruni izuzetno lijepog vikenda koji je započeo u četvrtak navečer u Wolvegi i imao fascinantan nastavak. Život može biti tako lijep, tako lijep. A ta spoznaja postaje još čvršća kada Menno, Jacqueline, Bart i ja stignemo u De Basis garažu u Leeuwardenu. A ovo mjesto je početak fenomenalno lijepog reporterskog poslijepodneva. Ovo je još jedan od onih dana.

Lokacija nije odabrana slučajno. Menno i Jacqueline sretni su vlasnici nevjerojatno lijepog Mercedes-Benza 250 SE (Werksreihe 108), ofarbanog u Mittelrotu i temeljito ulaštenog. A u garaži De Basis u Leeuwardenu, Benz je doživio preporod. Za to je uvelike zaslužna mlada dama od 21 godine. Marijke je vrlo rano naučila trikove zanata, oduševila se njime i dokazuje da i mladi imaju apsolutnu budućnost u zemlji klasičnih automobila. A vlasnik garaže Peter s entuzijazmom nam priča o detaljima svijeta restauracije. Za stolom vlada kemija u svakom pogledu, šestero entuzijastičnih ljubitelja klasike pronalazi jedno drugo. Na način da Peter i Marijke iz Garage De Basis odluče doći na mjesto fotografiranja.

I tako se fotograf Spijker (Lynk & Co), ekipa Garage De Basis (Weltmeister-Käfer) i mi (Menno, Jacqueline i dolje potpisani, u Mercedes-Benzu) tiho vozimo jedni iza drugih. Mogu upravljati s Mercedes-Benzom. “Jer tada točno osjećate što on radi”, kaže Menno. I da, ovo su trenuci kada je život urednika klasike ispravan sa svih strana. Na brodu se vode vrlo lijepi razgovori. A u međuvremenu možete uživati ​​u zaista fenomenalno lijepom Benz-u. Miris tek restaurirane tikovine na kontrolnoj ploči golica nosnice. Udobnost je ugodna, ovo opružuje i prigušuje fenomenalan. Klasično dobro opružuje i prigušuje. Utapam se u povijesne dobrote, koje se mogu poslužiti vrlo pouzdano i svježe.

Upravljač je pomalo neizravan i to savršeno pristaje ovom automobilu. Automobil je proizveden u Stuttgartu prema najvišim standardima kvalitete, koje vam Benz organski prenosi. Ali nikad s namjerom da ga pretvori u viteza iz kuta. To jednostavno nije pristajalo luksuznoj limuzini ove veličine. I tako vozite Benz 57 godina kasnije. Iz daljine vidite zavoj i polako počinjete skretati. Tada je Mercedes-Benz 250 SE sretan, a tako se osjećaju i putnici. Sva nagađanja o karakteru upravljača mogu se odbaciti, ovo savršeno pristaje ovom klasiku.

To ne mijenja činjenicu da ovom automobilu možete dati dobre, vrlo dobre rezultate. Dugo trči i idi. Budući da motor M129 I razvija snagu i okretni moment (maksimalno 220 Nm pri 4200 o/min) na snažan i uravnotežen način, 250 SE ubrzava u jednom naporu, a to je popraćeno diskretnom elegancijom tipičnog Benzovog pogona zvuk. Za mene je to najljepši zvuk koji izvor energije može proizvesti. Istaknuta, besprijekorna, čista priroda. Još jednom ostavlja dojam, osjećam kako mi se naježu ruke i dirnut sam. To je ono što u meni oslobađa cijelu postavku, snažno ubrzanje i karakter ovog klasika.

Lijep vikend je pri kraju. A to se događa u spoznaji da kao 54-godišnjak još uvijek možeš biti četverogodišnji dječak. Dječak koji je ušao u čudesni svijet Mercedes-Benza. Na stražnjem sjedalu automobila obitelji Sturm. Dira me sa svih strana. Jer ponovno shvaćam koliko život može biti lijep. A sreća nikada ne postaje obična.

Uz veliko hvala Menno Miedema, Jacqueline Bijmold, Peter Commijs, Marijke de Vos i Bart Spijker

Slike autorskih prava: Bart Spijker

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Mercedes benz 250 se. sve dolazi zajedno
Mercedes benz 250 se. sve dolazi zajedno
Mercedes benz 250 se. sve dolazi zajedno
Mercedes benz 250 se. sve dolazi zajedno
Mercedes benz 250 se. sve dolazi zajedno
Mercedes benz 250 se. sve dolazi zajedno
Mercedes benz 250 se. sve dolazi zajedno
Mercedes benz 250 se. sve dolazi zajedno
Mercedes benz 250 se. sve dolazi zajedno
Mercedes benz 250 se. sve dolazi zajedno
Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

4 odgovori

  1. Vozim Mercedes 48 godina, uključujući i nekoliko automobila s pokretnim osovinama, i nikada nisam iskusio probleme s kojima se susreo moj dragi Westenberger. Jedan od mojih automobila iz hobija je i dalje Mercedes tip 219 koji ima Pende osovine i već je vjerno odslužio 275.000 kilometara. Imam prijatelje s RO 80 kojima je dozvoljeno mijenjati motor svakih 20.000 KM. Nažalost, da je Wankel motor bio pravilno razvijen, to se moglo spriječiti.

  2. Što se tiče Mercedesa od 1962. do 1968., moja iskustva su nažalost drugačija s komercijalnom upotrebom vozila Ditection u velikoj banci u Frankfurtu Dtl., moj godišnji učinak bio je otprilike 90.000 4 km s 80 marke Mercedes, BMW, Opel i NSU RO300 , gdje je Mercedes pokazao najviše nedostataka, ljuljanje pri zaustavljanju u nuždi zbog zakretanja stražnjih osovina, prednja osovina je pala na most autoceste i auto se podigao, kao i stalni kvarovi na paljenju (BOSCH), BMW je bio nisam mogao podnijeti puni gas, morao sam nastaviti trčati nakon otprilike 80 km, ohladio se prije nastavka! Iz reprezentativnih razloga, Opel je korišten samo za kupovinu, nekim čudom se NSU RO 3 pokazao kao najbolji za poslovnu upotrebu, jer se od prva XNUMX za NSU-ovu kućnu banku niti jedan nije pokvario i ovaj auto se ponašao neutralno staje i skreće itd.!

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke