Mazda Familia Pick-up (1967.-1977.). Klasični radni konj s izdržljivošću

Svatko tko redovito posjećuje Grčku vjerojatno će prepoznati automobil. Velike su šanse da ćete još uvijek susresti Mazdu Familia Pickup (druge generacije) na tamošnjim ulicama. Ne samo kao cijenjeni klasik, već i kao preživjeli radni konj iz nekog drugog doba. Automobil još uvijek redovito koriste mala poduzeća koja klasični pickup koriste u razne svrhe.

Prikazani kamionet bio je baziran na drugoj generaciji Mazde Familije, koja se proizvodila u Japanu više od desetljeća. Izgled kamioneta ostao je praktički nepromijenjen sve do kasnih 1970-ih. Na određenim tržištima, poput Južne Afrike, Tajlanda i Filipina, proizvodnja se nastavila čak i u 1990-ima.

Mazda Pick-Up je tijekom godina bio dostupan s jednostavnim, ali pouzdanim četverocilindričnim motorima. U početku su bili dostupni motori od 985 ccm i 1169 ccm, a kasnije se programu pridružio i motor od 1272 ccm (OHC). Motori su imali snagu od 50 KS, 58 KS i 69 KS. Motori su bili upareni s ručnim mjenjačem s četiri sinkronizirana stupnja prijenosa. Mazda je nudila nekoliko opcija tereta za ovaj model. Kodovi modela odnosili su se na nosivost i razinu opreme. Pick-Up je bio dostupan s kratkom ili dugom tovarnom površinom, a nosivost je stoga varirala između 500 i 600 kilograma.

Ovi Mazdini pickupovi imali su jednostavan dizajn, s bubanj kočnicama na svim kotačima, malim 12-inčnim kotačima i duljinom tovarnog prostora od približno 1,70 metara. Na američkom tržištu model je bio prepoznatljiv po svojim zatvorenim prednjim svjetlima. S težinom od oko 740 kilograma, bio je to lagan, okretan pickup, idealan za gradsku upotrebu.

Iako se pickup redovito prodavao u Japanu i određenim izvoznim tržištima, broj uvezenih vozila u Europi i SAD-u ostao je ograničen. U Grčkoj je mali pickup bio redovito tražen. U Južnoj Africi model se prodavao kao Mazda F-1000 i F-1300, a u Tajlandu pod nazivima kao što su Familia Super Cab i Maxi Cab. Ove verzije - s potrebnim vanjskim preinakama - ostale su u proizvodnji izuzetno dugo, sve do kasnih XNUMX-ih. Usput, Kia je također proizvodila ove varijante pickupa generacije Familia (generacije Presto) u Južnoj Koreji. U tim slučajevima, zvao se Kia Master.

Zanimljivo je da je ovaj Mazdin kombi imao mnogo sličnosti u dizajnu s Datsunom 1200 Pickupom, posebno u kabini i teretnom prostoru. To je ponekad omogućavalo zamjenu dijelova. Mali Mazdin Pickup stoga uživa kultni status među zajednicama entuzijasta. A u Grčkoj je automobil još uvijek popularan među malim poduzećima svih vrsta. Dokaz da je robusna i jednostavna tehnologija iz prošlosti puno izdržljivija i upotrebljivija nego što se prije mislilo. Čak i danas.

Više fotografija slijedi kasnije danas