Ili tako. Govorimo o MOT-ovima za stare automobile, klasicima i polju napetosti koje podosta vlasnika osjeća u odnosu na hladnu poslovnu 'tržišnu vrijednost'.
Isplati li se uložiti - recimo - 1500 eura u troškove popravka u klasik koji bi mogao vrijediti 3000 eura?
Pa, zašto ne? Imate li drugačiji, zabavan i dobar automobil za 1500 eura?
I priznajmo: sve je prolazno. Pa zašto gomila kočnih vodova ne bi trebala biti tamo nakon više od 30 godina? To se također odnosi na amortizere, ispušne plinove i više tih neugodnosti.
U redu, malo je troška za progutati, ali kad vaš cijenjeni, izuzetno izdržljivi klasik može dobiti nekoliko godina unaprijed?
Audi 100 s prilično rijetkim blokom rasplinjača iz 1900. godine optički je miran i uskoro će ponovno biti tehnički u redu, a to je emocionalno ugodna investicija. Pogotovo kad vas je gotovo prestigao najdeblji i najnoviji Audi na autocesti. Automobil veličine seoske crkve i s toliko snage da bi mnogi borbeni zrakoplovi iz vremena nakon Prvog svjetskog rata mogli na njega sisati pištolj.
Vozili smo se oko 140 desnom trakom. Debeli Audi već je bljesnuo u zrcalima. Kad je naišao, znatno je usporio dok nije uspio. Desni mu se bočni prozor smanjio. Vozač je dao ili jako veliko "lajk!" Ubrzao je i nestao poput točke pokraj Oberhausena. Lijepo zar ne?
A rad na zavarivanju na BX 1400 koji bi trebao biti sljedeći MOT? Učinimo to bez razmišljanja. Budući da je prethodni BX trajao više od tri tone, a ovaj manje od dvije tone ...
Negujte svoj klasik. Shvatite to kao neformalnu skrb. I uživaj. Što je duže moguće.
I tako je ...... a novi automobili također koštaju!
točno, osobna je stvar i hobi da imate takav klasik, izjavu, kulturnu baštinu. Trenutno obnavljam svoj Audi Coupe GT '85, kasnije na suncu, uživajući u lijepoj turneji sa sinovima, prekrasno. Šteta je samo što Haag zna isisati zabavu posvuda smišljajući pravila nasilja (cestovni porez, ekološke zone). Jedino što im je važno jest rad, spavanje i vuča što je više moguće državi. Čak i ako moram jesti blato, taj Audi ostaje.
I dokle god možete sami obaviti velik dio održavanja, i vi ćete više uživati (mislim). Dobro upoznajete svoj automobil i s njim stvarate vezu.
Moja `85er Buba nikad ne izlazi iz kuće ako je do mene ... To je moj" prijatelj ". MOT je uvijek uzbudljivo…. i uvijek nešto "pronađu" ... ali hej ... ti govoriš o tome ..
Oudi sam opremio novim motorom kad se stari pokvario. Zasad neću vratiti investiciju, ali bih li imao još jedan lijepi automobil za tih više od 1000 eura? Ne, najviše automobil koji radi, dok je moj posljednjih godina bio znatno osvježen u pogledu održavanja i zamjene istrošenih dijelova.
Nadalje, to je naravno osobna stvar.