U južnonjemačkom gradu na obalama rijeke Neckar, početkom srpnja bit će izložene tisuće primjeraka automobilske povijesti na onome što se već očekuje kao jedna od najupečatljivijih aukcija godine. Od 4. do 6. srpnja Automobilia Ladenburg održat će svoju veliku ljetnu aukciju, s čak 2723 lota koji će se prodati. I to nisu bilo kakvi primjerci: to su opipljive vremenske kapsule iz svijeta motosporta i klasične tehnologije. U dvoranama Muzeja dr. Carla Benza - kako prikladno - izloženi su papiri, dijelovi, trofeji i arhivski dokumenti koji su nekoć bili u rukama ljudi čija imena zvuče legendarno.
Uzmimo za primjer Stevea McQueena. Slavni glumac, koji je bio jednako cijenjen kao vozač utrka kao i na velikom platnu, vozio je Porsche 1970 u utrci 12 sati Sebringa 908. godine. Iako mu je za dlaku nedostajalo prvo mjesto s Peterom Revsonom, ipak je pobijedio u svojoj klasi. Ta je utrka bila jedna od najuzbudljivijih utrka izdržljivosti u povijesti, a McQueen se natjecao sa slomljenim stopalom. Trofej koji je tada osvojio - njegov originalni trofej Sebringa iz 1970. - sada je na aukciji. To nisu memorabilije; to je povijest motosporta u srebru.
Jednako dirljiv, iako potpuno drugačijeg reda, jest drugi predmet koji privlači pozornost: pločica s imenom Ferrarija 126C2 u kojem je Gilles Villeneuve tragično izgubio život 1982. tijekom kvalifikacija u Zolderu. Pločica, iz ostavštine Ferrarijevog inženjera Renza Settija, nije ukrašena, mala je, ali nosi ogroman teret. Villeneuve, karizmatični Kanađanin poznat po svom beskompromisnom stilu vožnje i odanosti Ferrariju, nakon smrti postao je ikona Formule 1. Pločica s imenom njegovog kobnog automobila – ne rekonstruirana, ne prepričavana, već autentična – vrsta je predmeta koji se rijetko viđa u javnosti.
Ali ova aukcija nije samo o poznatim incidentima ili glamuroznim holivudskim imenima. Ono što ovo izdanje Automobilie Ladenburg čini posebnim jest koncentracija kompletnih imanja vozača utrka koji su bili nenadmašni u svoje vrijeme - iako često u nišnim kategorijama ili u regionalnim prvenstvima koja su ostala izvan središta pozornosti, ali nisu bili manje herojski.
Tu je i Toni Ulmen, njemački prvak iz 1950. u Veritasu RS. Ulmenovo ime živi među poznavateljima ranog njemačkog poslijeratnog motosporta. Njegovi uspjesi s Veritasom, malim, ali inovativnim konstruktorom, simbol su utrka u razdoblju rekonstrukcije i improvizacije. Njegovi trofeji, fotografije i dokumenti iz tog vremena pričaju priču o ambiciji, mehaničkoj domišljatosti i čistoj snazi volje.
Herbert Linge sa sobom donosi drugačiju vrstu povijesti. Kao testni vozač za Porsche, desetljećima je bio uključen u razvoj njihovih najlegendarnijih sportskih automobila. Vozio je na Nürburgringu prije nego što se asfalt još nazivao skliskim, natjecao se u Le Mansu, pa čak i bio u kolijevci sigurnosnih inovacija poput vozila za brzu intervenciju ONS-a. I da, Linge je također bio čovjek koji je radio sa Steveom McQueenom tijekom snimanja filma Le Mans, u kojem se vozio u posebno preuređenom Porscheu 908 s nosačem za kameru. Jednom nogom bio je u trkaćoj frenezi šezdesetih, a drugom u snimanju istog.
Još jedna osoba koja pripada panteonu je Sepp Greger. Ime možda ne znači mnogo izvan Njemačke, ali u Bavarskoj i okolnom području Greger je desetljećima bio čovjek u brdskom sportu. Postao je višestruki njemački i europski prvak u toj disciplini, a vozio je i na međunarodnim natjecanjima izdržljivosti poput Mille Miglia i Sebringa. Njegova ostavština, koja se nudi na ovoj aukciji, odražava tu široku karijeru: od klupskih natjecanja na strmim alpskim cestama do cjelonoćnih vožnji u američkim utrkama izdržljivosti.
Još jedno ime na popisu je Dieter Schmid, predstavnik Porscheovog trkaćeg tima 1960-ih i 1970-ih. Njegova povijest je manje poznata široj javnosti, ali upućeni znaju da je pridonio Porscheovoj reputaciji pouzdanog trkaćeg brenda u utrkama izdržljivosti. I on će na aukciji prodavati originalne komade koji oživljavaju eru tvorničkih utrka i džentlmenskih vozača.
Svatko tko baciti pogled na ostale lotove primijetit će da se ovdje ne radi samo o velikašima. Iza svakog volana, svake emajlirane table, svake izblijedjele startne dozvole ili požutjelog slova krije se priča. U mješavini radnih fotografija, tehničkih komponenti, literature i rijetkih brošura spajaju se ljubav prema tehnologiji i povijesti. To je vrsta aukcije na kojoj ne kupujete samo novčanikom, već posebno srcem.
U petak, 4. i subotu, 5. srpnja, posjetitelji Ladenburga mogu sami ući u aukcijsku dvoranu, gdje će se lotovi prodavati na licu mjesta. Online aukcija, u nedjelju, 6. srpnja, nudi preostalih 615 lotova u kratkom vremenskom okviru od nešto više od sat i pol. Stoga je brzina u nadmetanju ključna. Cijeli katalog možete pogledati online putem www.automobilia-ladenburg.de.
Ono što ovu aukciju čini posebnom nije samo količina, već posebno kvaliteta i emocionalna vrijednost komada. Ovo nije standardna kolekcija dijelova ili brošura, već pažljivo sastavljena kolekcija trenutaka koji su urezani u kolektivno pamćenje ljubitelja motosporta. Nisu romantizirani, nisu uglađeni - baš takvi kakvi jesu: stvarni.
Svatko tko želi biti tamo, dobro bi učinio da se unaprijed orijentira. Svatko tko želi licitira za McQueenov trofej ili dio Villeneuveovog posljednjeg Ferrarija, ne čini to tek tako. Ipak, u tome je i čar: da se takvim stvarima, s takvim pričama, dopušta da na neko vrijeme izađu iz svojih vitrina ili arhiva kako bi započele novo poglavlje. Ne kao muzejski eksponat, već kao živi dio tekuće povijesti.
Zanimljiv članak, posebno dijelovi povijesti o tim njemačkim vozačima. Zanima me ta aukcija, da vidimo mogu li doći, jer je to naravno prilično duga vožnja.
Posebno. Upravo sam pogledao njihovu stranicu. Katalog je malo kompliciran. Trebali bi to napraviti u pdf-u.