Lincoln Town Car Preporuka za kupnju (1990-1997): 11 m2 luksuza

Pa, morate voljeti pravi američki stil, ali u smislu ravnoteže između prostora, udobnosti, luksuza i operativnih troškova, gotovo ništa se ne može mjeriti s Lincoln Town Carom. Što je s porezom na automobile i potrošnjom goriva? Molimo pogledajte dalje od nosa i pročitajte ovaj članak. To baca drugačije svjetlo na posao i otvara vrata... raskošnog salona s vanjskim prostorom od čak jedanaest četvornih metara. 

Tekst i fotografija: Aart van der Haagen

Tamo gdje se svijet nastoji iznova izmisliti velikom brzinom, Town Cars uvelike ostaju sami. Njih ne zanima modernizam, a pogotovo ne revolucija. Čak su se i posljednji primjerci iz 2011. još uvijek oslanjali na takozvanu Panther platformu, zasebnu šasiju koja je debitirala 1981. i služila je za tri pune generacije modela. Pogon na stražnje kotače preko pogonske osovine? Ček! V8 s velikim okretnim momentom? Ček! Zašto odbaciti dokazanu formulu?

Zumirajmo devedesete, razdoblje u kojem je djelovala druga generacija (1990.-1997.). Još uvijek dvorac na kotačima, ali puno zaobljeniji i aerodinamičniji od svog prethodnika, kako bi se ograničila potrošnja. U svakom slučaju, tip kodiran kao FN36 (nakon facelift FN1995 iz 116.) napravio je skok u učinkovitosti, profinjenosti i rukovanju; potonji dijelom zahvaljujući angažmanu engleske inženjerske tvrtke. 

Dječja igra

Predrasude, Lincoln Town Car je gotovo zakopan pod njima unatoč svojim kraljevskim dimenzijama. Očito je da se ne može propisno ugurati na nizozemsko parkirno mjesto, pa jednostavno morate pojesti komad ceste. Međutim, manevriranje je dječja igra za ljude s određenom količinom svijesti o prostoru. Ne samo zbog ravnog i stoga razumno preglednog nosača, već i zahvaljujući izuzetno velikodušnom kutu upravljanja.

Ne spominje se niti jedan Amerikanac ovog kalibra niti izraz 'heinen'. Pa, to svakako ostaje unutar granica. Udobnost je nenadmašna, bez morske mučnine. Još više iznenađuje rukovanje. Ne dajte se zavarati neizravnim i stoga pomalo distanciranim upravljanjem: na brzoj djetelini takav se Lincoln prilijepi uz asfalt i ni trenutka ne skreće s kursa. Morate čak izvoditi grube ludorije kako biste ga natjerali da pobjegne. 

Vic

Zatim trošak. Ako tečete u prometu, nemojte se stalno motati po urbanim područjima i uključite tempomat gdje je to moguće, ne morate se čak ni truditi da postignete potrošnju od oko 1:9. Na UNP-u je to naravno puno manje bolno za novčanik, ali tada će se porez na motorna vozila udvostručiti.

To znači da smo spomenuli i najveću boljku po pitanju financijske slike, jer je amortizacija gotovo nula, a uz malo sreće možete negdje sklopiti povoljnu (i pouzdanu) policu klasičnog auto osiguranja. Iznad svega, troškovi održavanja nisu loši. Dijelove uglavnom kupujete na Rockauto.com i tada često govorite o desecima eura, s tim da u računicu morate uključiti dostavu u inozemstvo i pohlepu carine. S druge strane, rijetko morate čekati dulje od tjedan dana na svoje stvari i samo se sporadično nešto pokvari na Lincoln Town Caru. Auto za vječnost i svi koji ga već posjeduju složit će se. 

Opsežni savjeti za kupnju sa svime što trebate znati ako posjedujete Lincoln Town Car, želite ga ili samo želite znati sve možete pronaći u srpanjskom izdanju časopisa Auto Motor Klassiek. I sada ga možete pronaći na kioscima. Ili uzmi jedan Pretplata i nikad više ne propustite nijedan članak.