2 Lancia Fulvia 1965C (sedan): talijanski dragulj za Sietse i Aukje

Klasična talijanska limuzina iz 1965. koja ne samo da odiše šarmom i poviješću, već odražava i inspiraciju i ljubav svojih vlasnika. Lancia Fulvia 2C – proizveden u Italiji – nekoć je bio isporučen vlasniku vinograda. Ne znamo mu ime, ali njegova veza s automobilom je opipljiva. Ime izvornog prodavača još uvijek je utisnuto na tepihu.

Ispod haube nalazi se impresivan V1091 motor od 4 ccm s dvostrukim Solex rasplinjačima. Ova Fulvia je više od same tehnologije i čelika; to je priča o čistom ponosu vlasništva za Sietsea i Aukjea.

Povijest Lancije Fulvie 2C

Prvi vlasnik je svakodnevno koristio Lanciu Fulviju: udobnu za obitelj, elegantnu i prezentabilnu za poslovna putovanja. Automobil je od milja nazivao "mojim prijateljem i pouzdanim suputnikom". Nakon njegove smrti, automobil je pao u zaborav. Sudbina ga je, putem nasljedstva, dovela do nizozemskog trgovca specijaliziranog za talijanske klasike.

Kombi Alfa Iznajmite Romea i kupite Lanciju Fulviu

Sve je počelo spontanom idejom Aukje da unajmi starinski automobil za jednodnevni izlet. Izbor je tada pao na Alfa Romeo, ali prava iskra se zapalila kada je ugledao još jednu ljepoticu iz talijanskog asortimana: Lancia Fulvia 2CGazdino imanje bilo je puno klasika, ali ovaj se model isticao. Nije potrebno objašnjenje. Za entuzijaste, riječ "Lancia" govori sve.

Šarm talijanskog dizajna u Lanciji Fulvia

Sietse prikladno izražava njihov entuzijazam: Automobil vas vraća u šarm 60-ih. To je bezvremenski dizajn koji odiše udobnošću i izradom. Volimo talijanski dizajn, razigrane detalje i kultne linije karoserije. Gotovo doslovno možete okusiti talijansku atmosferu tijekom vožnje.

A slike? One zaista govore više od tisuću riječi.

Problemi s motorom: novo poglavlje za Fulviju

Nije sve bilo bajno i sjajno. Motor se zaglavio – razočaranje i potencijalno skup problem. Srećom, poziv Martinu Willemsu, stručnjaku za Lanciju, pružio je rješenje. S potrebnim dijelovima na zalihi i tehničkom stručnošću Sietsea – financijskog stručnjaka po struci, ali sa strašću za tehnologijom – krpanje je započelo novi život.

Motor je potpuno remontiran: od novog bloka cilindara, klipova i ležajeva do obrađene glave cilindara, novih ventila i lanca razvodnog mehanizma. Karburatori i alternator su remontovani, spojka je zamijenjena, kao i paljenje i pumpa za gorivo. Sve je s ljubavlju sastavljeno. Čak je i kućište mjenjača dobilo nove čahure, a blok motora svježi sloj boje.

Šasija i kočnice: sigurna na cesti u klasičnoj Lanciji Fulvia

Mehanika je dobila istu pažnju. Šasija je potpuno obnovljena: novi amortizeri, ležajevi kotača, kuglasti zglobovi i komponente upravljanja. Kočioni sustav je također potpuno obnovljen - od bakrenih cijevi i crijeva do glavnog cilindra i pločica. Tek nakon ugradnje ispravnih Michelin TRX guma i bojanja u originalnu boju naplataka, drugi život ovog talijanskog punokrvnjaka mogao je zaista započeti.

Šlag na torti

Nakon bezbroj sati poliranja i detaljiranja – od laka do interijera – Fulvia blista kao nova. Reakcije na ulici i tijekom vožnji bile su dirljive. Sietse i Aukje sada su prikupili cijelu arhivu komplimenata. Željeli bismo toj listi dodati iskreno tapšanje po ramenu.

(Fotografije se nastavljaju u nastavku.)