Vlasnici oldtajmera koji rade na UNP povećali su plinsku instalaciju u velikom broju. Ovo je rezultat odobrenja pooštrene MRB sheme za oldtimere, koja je konačno dovršena u Senatu prošlog tjedna. Kontrolne stanice RDW sada su suočene s listama čekanja za inspekciju pretvorbe.
160 automobila dnevno
Časopis Aftersales izvještava da se trenutno 160 automobila dnevno pretvara iz UNP-a u benzin. Obično postoje najviše tri. Očekuje se da će još mnogo vlasnika oldtimera na plin - koji potpadaju pod nova porezna pravila - poduzeti ovu mjeru. Cilj je, naravno, kvalificirati se za nižu stopu MRB -a. Old-timer koji je preuređen u benzinsko vozilo - koje je prošlo inspekciju pretvorbe RDW-a - također ispunjava uvjete za prijelazni aranžman.
Prijelazni aranžman
Prijelazni aranžman stupit će na snagu 1. siječnja 2014. godine. Kako bi mogao koristiti ovu shemu u 2014., vlasnik vozila će stoga početkom 2014. primiti pismo i bit će mu dato do 1. ožujka 2014. da napravi izbor. Vozila koja potpadaju pod prijelazni aranžman ispunjavaju uvjete za tromjesečnu stopu. Tromjesečna stopa primjenjuje se na cijelu kalendarsku godinu s najviše 120 eura. Iznimno, vlasnik može koristiti javnu cestu u siječnju i veljači samo u 2014. godini.
31% želi se proširiti prema istraživanju
Prošle je godine tim izuzetih oldtimera već pokazao opsežnom istragom da značajan dio vlasnika oldtimera koji radi na UNP namjerava proširiti instalaciju: 31%. Bio je to jedan od zaključaka koji nije uključen u konačnu odluku i u izračune nakon objavljivanja cjelovitog istraživanja Woutera van Embdena i sur.
Vidljive su prve posljedice u ponašanju
Prve posljedice ponašanja nemarno pooštrene mjere izuzeća vidljive su već u roku od tjedan dana nakon noćnog udara čekića od strane Senata. A ako 31% vozača UNP -a obuhvaćenih mjerom doista stavi svoj novac tamo gdje su usta, tada se procjene već mogu ispraviti za 18 milijuna eura. Liste čekanja koje su se već pojavile na inspekcijskim postajama RDW -a već oprezno pokazuju u tom smjeru.
No, ključno je pitanje: Hoće li dotični automobili nastaviti prelaziti toliko kilometara koliko su radili na UNP -u? Ako nije, Weekers jednostavno koristi argument okoline umjesto financijskog argumenta.