Savjeti za kupnju Range Rovera (2002.-2012.): Ultimativni SUV

Range Rover treće generacije ima nešto od femme fatale: neodoljiv, ali i opasan po život ako se u avanturu upustite nepromišljeno. Svatko tko je godinama potajno sanjao o veličanstvenom L322, kako je model interno kodiran, mora pažljivo procijeniti emocionalne i racionalne aspekte. 

Autor: Aart van der Haagen

Iako nas Range Rover iz razdoblja 2002.-2012. pogađa ravno u srce, nećemo to uljepšavati. Je li posjedovanje L322 takva tragedija? Ne ako imate dovoljno imovine da podnesete znatne fiksne troškove. Štoviše, morate održavati financijske rezerve za tehničke nepredviđene okolnosti. Prvo odgovorimo na goruće pitanje: zašto biste kupili tako teški i hiroviti britanski SUV? Pa, zato što kao cjeloviti paket stoji sam u svojoj klasi. Drugi te vrste mogu se približiti ponašanju u vožnji običnog osobnog automobila, a ponekad možda čak i bolje. Ipak, to se ne postiže u kombinaciji s nepokolebljivim stavom prema terenskoj vožnji i luksuznim, elegantnim paketom koji svjedoči o dobrom ukusu. Čak ni u najraskošnije opremljenoj verziji, Range Rover nikada ne ostaje razmetljiv ili vulgaran. Čak ni s pomalo smjelom shemom boja, to se ne događa. Ostaje graciozan i bezvremenski. 

Glavna uloga

Nije li malo prerano da časopis o klasičnim automobilima predstavlja automobil čiji najmlađi primjerci datiraju iz 2012. godine? Valjano pitanje, ali protuargument je da prve registracije datiraju gotovo četvrt stoljeća. Slijedom toga, ovi automobili spadaju u područje povoljnih poreznih olakšica za poslovnu upotrebu. Kao premium proizvod namijenjen zahtjevnoj eliti, Range Rover L322 oduvijek je igrao vodeću ulogu na tržištu. Sadržavao je inovacije koje nisu uvijek uobičajene ni danas. Istovremeno, one predstavljaju zamku za vlasnike, a ovdje ćemo se ukratko pozvati na staru izreku: 'što više ima, to se više može pokvariti'. Uzmite taj aspekt u obzir. Promatrajte ga kao ključnu prepreku zavodljivoj snazi ​​vrhunske verzije prepune ekstravagantnih gadgeta. Mnoge kvalitete Range Rovera jednako dobro dolaze do izražaja i u manje 'natovarenim' verzijama. 

Proaktivno održavanje

Stvarno li se s Range Roverom L322 potrošiti previše novca, kako neki zlonamjerni jezici tvrde? „Ovisi samo o tome kako vi, kao vlasnik, pristupate održavanju“, izjavljuje Thomas van Leuken iz VanLeuken Automotive u 's-Hertogenboschu. „Savjetujemo: ne reaktivno, već proaktivno od strane stručnjaka koji zna gdje su uska grla i može spriječiti posljedičnu štetu. Morate računati na stvari koje treba riješiti pri svakom servisu. To nije toliko zbog kvalitete proizvoda koliko zbog opterećenja. Kod automobila težine otprilike između 2,4 i 2,7 tona, mehanika, posebno šasija, više je opterećena nego kod jednostavnog automobila srednje klase. Glavni troškovi obično nisu u cijenama dijelova, već u radnim satima. To je zato što su mnogi popravci radno intenzivni.“

Stoga se pobrinite da poruka uđe u oči da biste trebali kupiti takav Range Rover samo ako si možete udobno priuštiti ukupne operativne troškove. Vrhunac SUV-ova je, zapravo, generacijama bio rezerviran isključivo za odabranu skupinu. Upravo je ta ekskluzivnost ono što entuzijasti toliko cijene. 

Potpuni vodič za kupnju, sa svim slabim i jakim stranama te svim važnim razmatranjima, možete pronaći u travnju. Auto Motor KlassiekJoš uvijek na kiosku.

(Više fotografija u nastavku.)