Klasični motocikli su skupi. Zar ne?

Auto Motor Klassiek » Motori » Klasični motocikli su skupi. Zar ne?
Tamo se kupuju klasici

Nedavno smo ga ponovno vidjeli na aukciji: klasični motocikli postali su skupi. Ili možda bolje: danas su prilično skupi. mi AutoMotorKlassiek čitatelji su obično stariji od 25-30 godina. Imamo sjećanja i povijest. Naša sjećanja iz djetinjstva često su starija od naše djece. To iskrivljuje sliku.

Sve što je nekada koštalo ništa

Nemalo nas je - ili je imalo - tata koji su posjedovali Nortona, Matchlessa ili Harley Davidsona negdje u 150-ima. U to ste vrijeme kupili dobro vozeći Harley-Davidson WL za između 250-XNUMX guldena. Ali u ovoj pomalo tmurnoj kontemplaciji zaboravljamo da je bruto prosjek godine dohodak u to vrijeme bio je debeli 2000 eura. I to stavlja slučaj u malo drugačiju perspektivu.

Kada su klasici bili novi

Motocikli s kojima smo započinjali - pedesete do sedamdesete - u to vrijeme obično nisu bili novi saloni. Tek sedamdesetih godina među ljude je stiglo malo više novca i motociklizam više nije postao prijevoz ljudi bez novca za automobil, već stvar nalik načinu života. Kupljeni su novi motocikli. A kasnih 450-ih nitko nije želio posjedovati bicikl star toliko koliko je bio Honda CB800 Black Bomber. I kupio sam Kawasaki Mach III s Robinsom prednjom kočnicom s osam (!) Rastućih cipela za XNUMX guldena ...

U međuvremenu, uredni Harley WL košta nešto od 14.000 eura. I vidjeli smo obnovljenu Hondu CB450 za koju je traženo 12500 eura. Za takvu Robinsonovu kočnicu prisluškuje se 2000 eura. Dakle, ako pričekate dovoljno dugo, sve će biti vrijedno novca.

Moguća je jeftina 'klasična' vožnja

Smiješno je da još uvijek ima motociklista bez izdašnih mirovinskih odredbi. Mladi ljudi koji žele voziti motocikl, ali koji imaju ograničen budžet. I što je smiješno, ta skupina pronalazi lijep izbor u rasponu vrsta motocikala s kojima su naši očevi ili mi započeli: stari motocikli. Ako se stari motocikl nudi kao "mladi timer", to je vapaj za povećanjem cijene.

No, dijelom zahvaljujući raznim prodajnim bumovima iz sedamdesetih godina, postoji vrlo široka paleta motocikala koji su barem vrsta klasike (i / ili će zasigurno biti). Razmislite između 1985. i 1995. Pomislite na dob u godinama motocikala koje su naši očevi - i mi - kupovali kao mlađi motociklisti. Kad je uredni Yamaha XS1 promijenio ruku za 1250 guldena. Tada je dobro vođeni, ali prefarbani Suzuki T500 koštao 600 guldena.

Za elektroničko doba

Taj segment niskih cijena je između Real Classicsa i vremena kada je tehnički napredak na motociklu postao toliko velik da je u njega ušlo više elektronike nego mehaničkih komponenti.

Dostupnost takvih zabavnih motocikala je velika. A opskrba dijelovima iznenađujuće je dobra, dijelom i zahvaljujući Internetu. U ponudi su mnogi rabljeni i novi predmeti. Održavanje i ključne tehničke značajke, ovim svakodnevno raspoloživim motorima i dalje može rukovati normalna osoba.

Ukratko, ove su vrste motocikala samo zabavne naprave i nikad ne škodi osvijestiti našu djecu o njihovom postojanju. Jer za „našeg vlastitog učenika“ vrijedi isti problem koji su imali studenti u prošlosti: postoji potreba za prijevozom. Ali resursi su ograničeni. Naš je sin maloprije kupio staru Hondu CB125. Ta stvar radi otprilike 1 prema 40. Kad diplomira, kupit će teži motor. Ali opet starija kopija. Klasik iz vlastite 'godine gradnje' čini mu se kao nešto.

A onda nema problema onakvih kakve imaju ljubitelji pravih kolekcionarskih predmeta. Poznajemo nekoga s gotovo savršenom Yamahom TX750. Ima prigušivač u kojem su na završnoj ploči uredno izbušene rupe od 10 mm. To se često radilo u prošlosti. Drugi ispuh je 100% originalan. Bolno je pitanje sada: Treba li napraviti rupe u netaknutom prigušivaču ili treba nešto poduzeti kako bi perforirani prigušivač ponovno postao originalan? "

Teško je pronaći savršene desne prigušivače za TX750. U Švicarskoj savršen nehrđajući čelik. izrađene replike. I ne želite znati koliko koštaju bruto mjesečne plaće iz 1960. godine.

klasični motocikli

Ne košta gotovo ništa ...

klasični motocikli
Do nedavno gotovo nije želio nikoga
klasični motocikli
Tamo ste u kutu stvarno ozbiljnih cijena

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke