Datum zatvaranja ožujskog izdanja -> zatvaramo
Jaguar XKR Coupé (2008.): Očaravajući klasični automobil za Jaap
2008 Jaguar XKR Coupé simbolizira profinjenu britansku eleganciju, u kombinaciji s modernom tehnologijom i performansama bez premca. Za Jaapa je ovaj automobil puno više od običnog prijevoznog sredstva: to je stroj koji budi emocije, izvor radosti i sredstvo za istraživanje granica – naravno, na odgovoran način. Njegovo oduševljenje ovim Jaguarom teško je opisati riječima. To je vidljivo, opipljivo i nadasve zarazno, kao da je sam automobil izvor energije.
Britanski šik
Malo je automobila koji imaju ekskluzivnost Jaguar XKR odgovarati. Ovaj coupe kombinira naprednu tehnologiju s ukusnim dizajnom i impresivnim luksuznim paketom. Unutrašnjost sadrži pliš, kožom presvučena sjedala, visokokvalitetne drvene obloge i naprednu tehnologiju, uključujući audio sustav Bowers & Wilkins. Dizajn karoserije od aluminija, koji je sukreirao Jaguarov renomirani dizajner Ian Callum, odiše bezvremenskom elegancijom i sportskim duhom.
Ispod haube krije se 4.2-litreni V8 motor s kompresorom, dobar za 416 KS i 560 Nm okretnog momenta. Ova snaga omogućuje automobilu ubrzanje od 5,2 do 0 km/h za samo 100 sekunde. Najveća brzina ograničena je na 250 km/h. Ova izvedba kombinirana je sa značajkama usmjerenim na udobnost koje karakteriziraju Jaguar: uglađen automatski mjenjač i... CATS sustav (Computer Active Technology Suspension), koji osigurava optimalnu stabilnost i udobnost vožnje.
XKR nije drečavi statusni simbol, već "vozački automobil" u najčišćem smislu. Dizajniran je za ljude koji cijene ne samo luksuz, već i uzbuđenje vožnje.
Ljudske kvalitete?
Gotovo biste pomislili da je Jaguar XKR posjeduje ljudske kvalitete. Način na koji reagira na papučicu gasa, s preciznošću i snagom, čini vožnju razgovorom između vozača i stroja. Bilo da ste na putu zbog poslovnih sastanaka ili u slobodno vrijeme u opuštajućoj vožnji, svaki kilometar u ovom automobilu čini se kao zadovoljstvo.
Jaap ne samo da dijeli svoju ljubav prema vožnji, već i svoju strast prema tehnologiji iza automobila. “Sve radim sam”, kaže ponosno. Ovaj praktičan pristup odražava njegovu predanost i ustrajnost, kvalitete koje primjenjuje ne samo na svoje automobile, već i na svoj život.
Tragovi guma ostavljeni u Japanu
Jaap preferira posebne automobile s malom kilometražom i dokazanom poviješću održavanja. Upravo zato njegov XKR dolazi iz Japana. Automobili iz ove zemlje poznati su po svom izvrsnom stanju, dijelom zahvaljujući blagoj klimi i iznimnoj brizi vlasnika o njima.
Jaapov XKR nije iznimka: čak je i podvozje besprijekorno besprijekorno, što je dokaz pažljivog tretmana koji je ovaj automobil dobio. Uz samo nekoliko manjih podešavanja doveden je u savršeno stanje. Stoga ne čudi što se ovaj raskošno opremljen Jaguar od prvog dana smatra klasikom. Za sada ćemo ga zvati jednim mladi timer, ali njegov status bezvremenske ikone je neizbježan.
Mehanička remek-djela
Jaap ne samo da ima svoj XKR u svojoj kolekciji, već i brojne starinske automobile koje njeguje kao prava umjetnička djela. “Volim mehanička remek-djela iz prošlosti”, kaže. Njegova zbirka sastoji se od automobila koji nisu samo tehnički impresivni, već imaju i emocionalnu vrijednost. "Moji prijatelji i moj sin dijele moju strast", kaže Jaap. “Svaki automobil u mojoj kolekciji predmet je ljubavi, simbioza tehnologije i emocija.”
Povijest i tehničke činjenice o Jaguaru XKR (2008):
- Proizvodnja: Druga generacija Jaguara XKR (X150) proizvodila se između 2006. i 2014. godine.
- Oblikovati: Ian Callum, koji je također bio odgovoran za Aston Martin DB7, dizajnirao je XKR.
- tehnologija: Sustav CATS prilagođava prigušenje na temelju uvjeta vožnje, poboljšavajući i sportske i komforne karakteristike.
- Tijelo: Potpuno aluminijska konstrukcija smanjuje težinu i pridonosi agilnosti automobila.
- Natjecatelji: XKR se natjecao s modelima kao što su Porsche 911, BMW M6 i Mercedes SL 55 AMG.
- Kolekcionarska vrijednost: Kombinacija performansi, luksuza i ekskluzivnosti čini XKR traženim predmetom među kolekcionarima.
Zanimljivosti:
- Jaguar XKR ima prepoznatljivi sportski ispušni sustav koji poboljšava duboki, melodični zvuk V8.
- Aluminijska karoserija XKR-a tri je puta čvršća od prethodne generacije, što doprinosi stabilnosti.
- XKR je opremljen "sigurnosnim sustavom za pješake" koji automatski podiže poklopac motora u slučaju sudara kako bi zaštitio pješake.
- Unutrašnjost nudi suptilne sportske naglaske, poput perforirane kože i višenamjenskog upravljača s ručicama za mjenjač.
(Članak se nastavlja s fotografijama.)


@Anonymous: U Japanu je auto s volanom s lijeve strane statusni simbol. Mnogi BMW-i i Mercedesi također su dovezeni ovim putem iz Japana, obično s volanom na lijevoj strani.
Prekrasan auto, za dvadeset godina ovo će već biti klasik. Osobno mislim da su stražnja svjetla malo previše, ali čim se motor upali, pozornost se skreće na onu prekrasnu riku.
Također mi je bizarno da je volan na lijevoj strani.
citat: “Ovaj Youngtimer ima sve da postane bezvremenski klasik.”
Osim nabave dijelova, sada i sigurno za 10 godina ili kasnije, to će biti vrlo veliki izazov s obzirom na složenost ovog automobila. Osim toga, sada iu budućnosti samo trebamo pronaći stručnjaka koji može riješiti/popraviti buduće kvarove.
Prekrasan i vrlo rijedak model.
Rijetko lijep auto, slijedi E-type…
Ako je ovo klasik, onda sigurno moj Benz W169...
model prije ovoga bio je puno autentičniji i ljepši, više Jaguar. Pogotovo Last Edition verzija 2006, sa + 50 KS, i 20″ BB-ovima, recaro sjedalima.
Nikad ga nisam trebao prodati!
Engleski auto iz Japana a opet europski lijevi volan???
Prekrasan automobil (!!!) i dijelovi, kako je dobro primijetio Peter, sigurno će biti izazov. Možete se kladiti. Ipak čitam iz 2008. Je li to već klasika? Ako je tako, onda su oba moja motocikla doista pretpovijesna.