Ljubav prema klasičnim automobilima nije samo hobi. To je poštovanje prema povijesti, estetici i mehanici prošlih vremena. Međutim, rad takvih strojeva zahtijeva pažljivu pozornost, posebno kada je u pitanju sigurnost. Jedan od najvažnijih zadataka je odabir pravih kočionih pločica. Budući da su mnogi klasici opremljeni i disk i bubanj kočnicama, ovaj zadatak postaje još kompliciraniji. U ovom članku ćemo pogledati koje su kočione pločice najbolje i zašto je važno donijeti informiranu odluku.
Zašto je važno napraviti dobro promišljen izbor
Klasični automobili se razlikuju od modernih automobila ne samo po dizajnu i snazi, već i po konstrukciji. Njihovi kočni sustavi često rade drugačije i zahtijevaju različita tehnička rješenja. Prema istraživačkom centru ANWB Techniek u Nizozemskoj, otprilike 60% registriranih klasičnih automobila ima kombinirani kočni sustav: disk kočnice sprijeda i bubanj kočnice straga.
Nepravilno postavljene kočione pločice mogu dovesti do:
- 15-25% duži put kočenja;
- neravnomjerno kočenje, posebno prilikom naglog kočenja;
- ubrzano trošenje bubnjeva i diskova
- nestabilno ponašanje na mokrim cestama.
Stoga je važno uzeti u obzir vrstu sustava, materijal, proizvođača, pa čak i klimu u kojoj se vozilo koristi.
Razlika između disk i bubanj kočnica
Da biste odabrali prave kočione pločice, morate razumjeti kako rade različite vrste kočnica. Disk kočnice su naprednije i učinkovitije, dok su bubanj kočnice jednostavne, ali sklone pregrijavanju.
| svojstvo | Disk kočnice | Bubanj kočnice |
| Performanse kočenja | Stabilan, čak i kada se zagrijava | Smanjuje se pri pregrijavanju |
| Odvođenje topline | Dobro | Loše |
| Lakoća održavanja | Jednostavna zamjena | Složenija instalacija |
| trošenje | Brže trošenje tijekom sportske vožnje | Ravnomjerno trošenje pri normalnoj upotrebi |
Koje materijale koristiti za kočione pločice?
Stariji automobili često su bili dizajnirani za azbestne kočione pločice, koje su sada zabranjene u EU zbog zdravstvenih rizika. Umjesto toga, sada se koriste sigurni i pouzdani materijali:
- Organski (NAO): mekan, bez buke, nježan za kočioni disk, dobar za gradsku upotrebu.
- Polumetalni: svestrani, pogodni za dinamičnije stilove vožnje, dobro prianjaju, ali mogu biti bučni.
- Keramika: prikladna samo za kočione diskove, otporna na temperaturu i habanje, ali se ne preporučuje za bubnjeve u klasičnim automobilima.
Studija koju je 2023. godine proveo TU Delft pokazala je da korištenje modernih organskih kočionih pločica smanjuje put kočenja klasičnog automobila u prosjeku 12% skraćeno u usporedbi s neoriginalnim krutim ekvivalentima.
Životni vijek je važan kriterij
Kod klasičnih automobila, habanje je manje jer se automobil malo koristi. Međutim, materijal kočionih pločica utječe na njihov vijek trajanja.
| Vrsta kočionih pločica | Prosječna kilometraža do zamjene | Pogodno za |
| Organski | 15.000 - 20.000 km | Bubnjeve kočnice, gradski promet |
| Polumetalni | 25.000 - 35.000 km | Disk kočnice, mješovita namjena |
| Keramisch | Do 50.000 km | Samo disk kočnice, autoceste |
Važno: Kod svake zamjene vrijedi provjeriti stanje ne samo kočionih pločica, već i samih bubnjeva ili diskova. Površinsko trošenje može smanjiti učinkovitost novih dijelova.
Gdje mogu pronaći kvalitetne kočione pločice?
Danas postoje specijalizirane internetske trgovine koje pomažu vlasnicima klasičnih automobila pronaći prave dijelove. Na auto-onderdelen24.nl Na primjer, dijelove možete filtrirati prema godini proizvodnje, marki i vrsti kočionog sustava. Ovo je posebno korisno ako je model rijedak i potrebni parametri nisu odmah očiti.
Praktični savjeti
- Proučite priručnik ili originalne crteže automobila – to će vam pomoći da shvatite točne specifikacije.
- Potražite proizvođače koji rade s klasičnim modelima – vjerojatnije je da će imati modificirane verzije dijelova.
- Pametno kombinirajte materijale – ne možete staviti keramiku na stražnje bubnjeve ako prednja osovina koristi organske materijale.
- Pratite ravnotežu sile kočenja – promjena performansi na samo jednoj osi može utjecati na stabilnost stroja.
Tako…
Odabir kočionih pločica za klasični automobil kombinacija je tehničke točnosti, povijesnog znanja i brige za sigurnost. S obzirom na starost vozila i specifične karakteristike kočionog sustava, važno je pažljivo pristupiti kupnji. Moderni materijali omogućuju vam održavanje učinkovitosti i pouzdanosti bez ugrožavanja izvornog izgleda vozila.
Učinite svaki zaustavni put predvidljivim i svako kočenje ulijte povjerenje, čak i u automobilu proizvedenom prije pola stoljeća.
Kočnice smatram najvažnijim dijelom vozila. Njihovo funkcioniranje je ključno. Iako su kočione pločice mog R1150R preporučeni set (materijal V/A) i dobro koči, ipak planiram montirati stražnje pločice manje dobrog tipa kočenja. Jednostavno prejako koči, što znači da se kod sportskije vožnje previše pažnje mora posvetiti stražnjoj kočnici. Pogotovo samo milovati tu stražnju kočnicu. Lagano stavljanje noge na nju znači da se brzo blokira. Ne želim imati ništa s tim. Moj R1150R nema ABS (hvala Bogu!!) što mi olakšava upravljanje biciklom kočnicama. Ali onda moram posebno razmišljati o tome kako bi kočnica trebala spriječiti blokiranje.
S R45 je upravo obrnuto. Tamo se stražnja kočnica može čvrsto utisnuti. Opet, ne da to želiš, ali to podmuklo brzo blokiranje, to je ono što mrzim. Bez obzira što me stručnjaci savjetuju o tome koliko su im dobre kočione pločice.