Završni datum za siječanjsko izdanje -> 18. studenog
Ford 17M RS (1971): udoban touring automobil za Sjoerda
Ford je imao dvije divizije za osobne automobile u Europi: Ford u Kölnu, sa sjedištem na kontinentu, i Ford Engleska, s vlastitom ponudom modela. Modeli iz Kölna jasno su pokazali da Ford America ima snažnu riječ kada je u pitanju dizajn. Fordova "RS" institucija izgradila je legendarnu reputaciju među istinskim entuzijastima brzih automobila.
Trajna privlačnost Forda 17M RS
Sjoerd još uvijek osjeća magičnu privlačnost ovog RS-a. Nije iznenađujuće, jer je cijeli svoj radni vijek posvetio Fordu. Ono što je započelo kao pouzdan automobil za svakodnevno putovanje na posao, sada je – kao dobitnik nagrade AOW – preraslo u omiljeni automobil za hobi. Automobil koji s vremena na vrijeme može napustiti garažu za sunčane vožnje.
17M RS je u biti također Taunus, ali Fordov marketinški odjel smatrao je da je to ime predugo. Stoga je jednostavno ostalo Ford 17M RS nad.
Doživotna vjernost
Sjoerd: „Moja automobilska povijest u potpunosti je pod utjecajem Forda. Počeo sam s prvim Escortima, kojih sam posjedovao nekoliko. Zatim su uslijedili mnogi P modeli. Ostao sam vjeran 'kantama'. I Fordu također: jer sada vozim Ford Fiestu kao svoj svakodnevni automobil.“
Od donorskog automobila do klasika: spašavanje Forda 17M RS
Sjoerd: „U 70-ima se prevenciji hrđe posvećivalo malo pažnje, zbog čega je ovaj automobil – ostavljen u štali – zahrđao kao nijedan drugi. Vlasnik mi je rekao da se za njega nudi premalo kao zamjena i da bi popravak bio preskup. Zato je ponuđen kao automobil donator. Ali moje iskusno oko odmah je vidjelo da je moguća operacija spašavanja ovog sportskog modela. U svom svakodnevnom radu zavarivača, na probleme s hrđom gledao sam drugačije.“
Autentična restauracija: Restauracija Forda 17M RS
Sjoerd: „Restauracija bi se trebala obaviti bez vremenskog pritiska. Zabavna je samo ako se ne obvežete na određeni datum završetka. Zato sam odvojio sve vrijeme da potpuno rastavim automobil, zamijenim lim, obavim potrebno zavarivanje i ugradim novi motor kako bih zamijenio stari, umorni izvor napajanja. Zelena boja je originalna boja iz Fordove ponude. Za mene je to sada autentični klasik sa savršenom ravnotežom između šarma i još uvijek modernih performansi motora od 2300 ccm - uzor fleksibilnosti i agilnosti.“
Zašto je Ford 17M RS rijetko remek-djelo
Ovaj Ford 17M RS je cijenjeno jer ih je tako malo ostalo. Ali i zbog svog izgleda, oblika, boje i motora. Sve je ispravno. Reflektori na rešetki, sportske pruge sa strane, sportski naplatci – to je jednostavno M za meisterstück.
Svaka vožnja je putovanje kroz vrijeme. I čak nakon 28 godina vlasništva, ljubav prema ovom posebnom automobilu i dalje cvjeta. Molim vas, javite mi ako vam je potrebna druga verzija s prijedlozima slika, uvodom za tiskanu publikaciju ili tipografski stiliziranim naslovima!
(Fotografije se nastavljaju u nastavku.)
Slika
Još uvijek imam knjižicu Forda 17m.
I naravno Sjoerd, zabavi se s ovim prekrasnim 17 milijuna rs.
Moj otac je imao tamnoplavi auto od 17m s dvoja vrata i presvlakama od bjelokosti od umjetne kože, registarske oznake 2-34-mx. Iz 95. Ova serija p1970b ima prekrasno linijski dizajn. Nema problema s motorom s njim. S vremena na vrijeme bi se jedan od ovih poklopaca svjetala slomio prilikom parkiranja. Nakon toga moj otac je odabrao VW Passat. To nije bio on. S obzirom na dobra iskustva sa 7m, naknadno je kupljen Ford Granada 17 gl karavan. To je bila jabučno zelena.
Moj otac je imao 17M RS. Svijetlozelena metalik boja s crnim vinilnim krovom. Ljepotica. Moj ujak ima bijeli 2M s dvoja vrata, a drugi ujak ima 17M s četvero vrata, zlatne metalik boje. Prekrasni automobili.
Predivno!
Ostaje prepoznatljiv model. Super što je Sjoerd ovo spasio od rušenja. U to vrijeme si nisam mogao priuštiti ovaj model, a kamoli 20M RS.
Morao sam se zadovoljiti s dvoja vrata srebrno-sivim 2M RS-om s registarskom oznakom 15-04-PD iz 04.
Zabavite se u vožnji.
I kao i gotovo svi automobili, model s 2 vrata bio je puno ljepši od modela s 4 vrata.