Fiat Panda 1.1 Fire. Zimski kombi. Za cijelu godinu.

Često to čujete. Ljudi koji obično voze klasični ili moderni klasični automobil tijekom lijepih mjeseci traže pristupačnu alternativu za mračnije mjesece prije i poslije Božića. Čak sam i ja dio ove grupe od lipnja, jer sam odlučio zamijeniti Volvo V50 i Saab 96 GL V4 za svoju Omegu. A Opel, to želim njegovati.

Uskoro ću vas obavijestiti o novostima ovog Opela, koji je u tako lijepom stanju; mali udarac od skutera mu ne smeta. To je dobro, jer je dijelove teško nabaviti. Svatko tko želi voziti youngtimer Opel ponekad mora podnijeti malo boli. Želim smanjiti štetu, a pod tim mislim na učinke vremenskih uvjeta. Omega se vozila po Švedskoj gotovo 28 godina, bila je izvrsno održavana i, štoviše, nije patila od posljedica posipanja cestom soli.

To se isplati, a u kombinaciji s gotovo besprijekornih 72 500 kilometara na satu, volio bih da tako i ostane. Rijetko se više viđa Omega B, čak ni u zemlji u kojoj je proizvedena. Tijekom mog ljetnog putovanja u Austriju i okolne zemlje, naišao sam na jednu u tjedan i pol. 
Toliko o Omegi B. Uskoro ću je skinuti i parkirati, a to će mi uštedjeti piće na MRB-u (porez na motorna vozila). Već sam to izračunao. Vozio sam se u Austriju na romantični bijeg, a to putovanje je dobilo iznenađujući obrat. Natrag u alpski kraj. Tamo se od 1. studenog mora montirati zimske gume. Kramer u Wolvegi uspio je s velikim poteškoćama pronaći set čeličnih felgi s lijepom obućom. I u pripremi za termin, vidio sam ga: idealnog kandidata da postane zimski automobil.

Pomislio sam na Arosasa, Agilu, dizelaša 205. I odjednom se na sceni pojavila plava Panda 1.1 Fire iz 2005. Tek tako, gotovo ni za što. Moglo bi se reći: ne može biti puno, pogotovo ne kada je kilometraža preko dvjesto tisuća. Brza vožnja se uvijek isplati. I da: prvi put u životu osjetio sam da je kilometraža prevelika. Motor 1.1 Fire preuzeo je titulu Tipa 100 Triumpha s odličnim uspjehom, što su dokazali milijuni Fiata i sličnih automobila.

Fiat je još uvijek u izvrsnom stanju i, naravno, pojavili su se neki tragovi nakon dvadeset godina. Ali Panda nudi mnogo razloga za probnu vožnju. I to odmah znam. Nakon tri brza okretaja, motor se pali, zvuči dobro - ne sirovo, već svježe. I Panda se tako vozi. S čvrstim okretajima, ovjes apsorbira neravnine, servo upravljač radi vrlo dobro, automobil se ponaša zrelije nego što se očekivalo i uopće se ne trza. Općenito je uredan i vrlo okretan. Iskusni motor je željan pokreta. Mijenjanje brzina, spojka i kočenje rade izvrsno. Osjećate: za ovo je pobrinuto. Prekrasna plava shema boja kontrastira sa sivim i kišovitim vremenom na dan kada oluja Benjamin hara našom zemljom. I u meni bjesni oluja. Kupujem Fiat za zimu. I za svakodnevne stvari. Kako bi Opel zadržao svoje lijepo stanje i status automobila za entuzijaste.