Dva GTO-a u jednoj sobi — Ferrarijevi rijetki Gran Turismoi u muzeju Louwman

Postoje automobili koji vas jednostavno dirnu kad vidite ili čujete njihovo ime. "GTO" je jedna takva kratica koja ubrzava puls mnogih entuzijasta utrka. I s pravom, jer tri slova označavaju Gran Turismo Omologata, titula koju Ferrari dodjeljuje samo najiznimnijim sportskim coupeima. Svatko tko želi osobno doživjeti taj osjećaj treba se samo odvesti do Haaga u studenom. Muzej Louwman predstavit će ne jednog, već dva ova rijetka punokrvna konja: 288 GTO i 599 GTO.

Izložba je dio tekuće teme PitStop, gdje muzej svaki mjesec ističe poseban automobil ili dvojac. U prethodnim mjesecima predstavljeni su Maserati MC12, dvojac BMW-a 507 i Z8 te Lotus Esprit u svom prvom i posljednjem izdanju. Sada je na redu Ferrari, u svom najčišćem obliku. 288 GTO razvijen je 1980-ih kao homologacijski specijal za utrke Grupe B, ali projekt na stazi nikada nije realiziran. Ono što je ostalo bila je cestovna legenda s V8 motorom s turbopunjačem, karbonskim kompozitom i temperamentom neusporedivim u to vrijeme. Ferrari je proizveo samo 272 primjerka 288 GTO-a, svaki ručno izrađen s pažnjom prema detaljima rijetkom čak i u Maranellu.

Više od dvadeset godina kasnije, Ferrari je svijetu predstavio 599 GTO, automobil utemeljen na projektu 599XX za stazu. Dok je 288 GTO odisao sirovošću osamdesetih, 599 GTO je sofisticirani ovan za udaranje tehnologije, s atmosferskim V12 motorom koji isporučuje 670 KS pri preko 8000 okretaja u minuti. To je stroj namijenjen ukrotiti trkaći automobil za cestu. I sve to u ograničenom izdanju od točno 599 primjeraka. Koliko god GTO-ova ikada bilo proizvedeno, rijetko su dva izložena istovremeno, a kamoli u Nizozemskoj.

Ulaskom u Muzej Louwman, ući ćete u svijet u kojem automobilska povijest postaje opipljiva. Kroz filmske snimke i osobnu priču, muzej priča priču o ova dva Gran Turisma i njihovom mjestu unutar šire teme. PitStopIdeja iza ove teme je stvoriti kratku, zanimljivu stanicu na putovanju kroz automobilsku povijest. Ne izložbu velikih razmjera, već trenutak razmišljanja, gdje se posjetitelji susreću s mehaničkim savršenstvom. GTO-i predstavljaju posebno poglavlje u tome: dvije generacije, dvije osobnosti, ali jedna krvna loza.

U prosincu i siječnju, serija će ustupiti mjesto zimskoj izložbi o motosportu u Velikoj dvorani. Zatim, u veljači, sljedećeg PitStop otkriven. Ali prvo, GTO-ima je dopušteno da odrede tempo. Svatko tko je ikada sanjao o Ferrariju koji je više od samog automobila ima priliku vidjeti taj san izbliza ovog mjeseca.

Modeli 288 GTO i 599 GTO bit će izloženi od 4. do 30. studenog 2025. u muzeju Louwman u Haagu.

Dvije generacije, jedna krvna loza

De 288 GTO predstavljen je 1984. kao cestovna verzija nikad proizvedenog trkaćeg automobila Grupe B. Ispod njegovih elegantnih linija - još uvijek prepoznatljivog kao 308 GTB, ali mišićavijeg i šireg - nalazio se 2,8-litreni twin-turbo V8, snage 400 KS. Bio je to prvi Ferrari s kompozitnom karoserijom i prvi koji je dosegao brzinu od 300 km/h. Njegova buka pri mijenjanju brzina u viši stupanj je sirova, mehanička i nepogrešivo iz doba kada je elektronika još uvijek bila u zamjenu.

De 599 GTO, iz 2010. godine, utjelovljuje modernu stranu GTO koncepta. Izgrađen na bazi trkaćeg automobila 599XX, sa 6-litrenim V12 motorom sprijeda i sekvencijalnim mjenjačem straga, spaja 670 KS s šasijom koja je lakša i oštrija od bilo kojeg Ferrarijevog cestovnog automobila do danas. Dok 288 GTO tutnji i pucketa brutalnim turbopunjačima, 599 GTO urla poput čistokrvnog motora Formule 1 iz predhibridne ere.

26 godina i svijet tehnologije razdvajaju dva automobila, ali duša je ista: čista, beskompromisna brzina. I upravo je to ono što njihov zajednički nastup u Haagu čini tako posebnim.